המיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!
-
@אליהו-מרצדס-ויטו תוכל להסביר קצת מה זה בדיוק היגוי אחורי?
בויטו יש כזה?@טוסון לויטו אין כזה
יש את זה לרכבים שמתחיל השווי שלהם מעל 800 אלף
היגוי אחורי זה מתי שאתה מסובב את את ההגה נגיד שמאלה אז הגלגלים הקדמיים מסתובבים שמאלה ואחוריים מסתובבים ימינה אז באותו רגע הקוטר של הסיבוב נהיה קטן -
@טוסון לויטו אין כזה
יש את זה לרכבים שמתחיל השווי שלהם מעל 800 אלף
היגוי אחורי זה מתי שאתה מסובב את את ההגה נגיד שמאלה אז הגלגלים הקדמיים מסתובבים שמאלה ואחוריים מסתובבים ימינה אז באותו רגע הקוטר של הסיבוב נהיה קטן@אליהו-מרצדס-ויטו אם משהו דיבר על מרצדס אז יש את זה במיבאך
-
המיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!
פריסבי השיקה היום בישראל את האקספנג X9, מיניוואן פרימיום חשמלי בעל שבעה מושבים בתוצרת 2-2-3 המבטיח אינספור פינוקים ומחלקה ראשונה בשורה השניה והכל במחיר שיחזיר לכם עודף של עשרה שקלים מ-400,000 שקל.
העיצוב החיצוני משלב מינימליסטיות ומראה חדשני, אלקטרוני ואווירודינמי. אורכו 5.316 מטר ובסיס הגלגלים משתרע על 3.16 מטר מה שמבטיח מרווח נוסעים יוצא דופן. משקלו הכולל של ה-X9 עומד כל 3.3 טון, כפסע לפני שהוא מוגדר כמשאית. נפח תא המטען כשכל המושבים בשימוש עומד על 721 ליטר. מבפנים הוא מצוייד בכל הטוב כולל תצוגה עילית 21 אינץ’, מסך 21.4 אינץ’ לנוסעים מאחור, ארבעה משטחי טעינה, מושבים המשולבים העור נאפה ועוד.
בשורת המושבים הראשונה והשניה תקבלו חימום, אוורור, עיסוי, זכרונות ותמיכת גב תחתון למושבים. יושבי השורה השניה יהנו מצמד מושבי קפטן הכוללים משענות רגליים מחוממות, שולחנות מתקפלים, ווילונות הצללה ועוד. בספסל השלישי יש חימום מושבים ופתחי מיזוג.
עוד תקבלו באקספנג X9: בקרת אקלים לחמישה אזורים, תאורת אווירה מתקדמת, מקרר מובנה (עם אפשרות לחימום), מערכת שמע הכוללת 27 רמקולים, גג שמש פנורמי והפעם עם ווילונות. לX9 יש מערכת מתלים אדפטיביים לנוחות מירבית והיגוי אחורי להקלה על תמרון הרכב הענקי.
יחידת ההנעה של הX9 כוללת סוללה מסוג NMC בקיבולת של 110 קילוואט המשודכת למנוע חשמלי קדמי בהספק של 347 כ"ס ו45.9 קג"מ מומנט. התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 7.7 שניות וטווח הנסיעה על פי WLTP עומד על 625 קילומטרים. מהירות הטעינה המהירה עומדת על 542 קילוואט מה שהופך את ה-X9 לרכב בעל הטעינה המהירה בישראל.
תמונה היגוי אחורי
ציטוט מהאתר הרשמי
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ. -
ציטוט מהאתר הרשמי
מערכת השמע האיכותית בהספק אדיר של 2,180 ואט, כוללת מערך של 27 רמקולים הפזורים ברחבי תא הנוסעים. טכנולוגיית סאונד היקפי ואלגוריתם אקוסטי חדשני יוצרים חוויית שמע סוחפת שעוטפת אתכם בכל מקום בו תשבו. שני רמקולים מובנים במשענת הראש של מושב הנהג, מאפשרים לנהג להאזין למוזיקה ולנהל שיחות טלפון מבלי להפריע לשאר הנוסעים.
-
פוסט זה נמחק!
-
מצאתי עכשיו שקוטר הסיבוב 10.8
לעומת רכבים אחרים בגודל כזה שהקוטר שם בדרך כלל 14 מטר
סרטון שמסביר את כל הטכנולוגיות שיש ברכב -
תמונה היגוי אחורי
ציטוט מהאתר הרשמי
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ.@אליהו-מרצדס-ויטו כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ.
זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבה. -
@אליהו-מרצדס-ויטו כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ.
זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבה.@סמטוחה-בפלאגים זה לא כזה דרמטי עד כדי כיסוח רוכב קורקינט.
-
@אליהו-מרצדס-ויטו כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ.
זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבה.@סמטוחה-בפלאגים כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבההקצנת ת’עסק
ההיגוי האחורי הוא כמה מעלות
לא משהו שתואם את התיאור שלך
מה שכן מסתבר שזה דורש רמת הסתגלות מסוימת -
@אליהו-מרצדס-ויטו כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
X9 מצויד במערכת היגוי אקטיבית בגלגלים האחוריים, המעניקה לו כושר תמרון זריז ומפתיע, כך שלמרות ממדיו הגדולים של הרכב, המערכת מאפשרת לו לנווט בכבישים צרים ובפניות חדות בקלות וללא מאמץ.
זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבה.@סמטוחה-בפלאגים כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי
מדובר ב5 מעלות וזנב קצר ככה שבטויוטה קורולה סטיישן (זנב ארוך) למשל יש סיכון גבוה יותר לפגוע עם הזנב.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}