ניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.
-
סליחה שאני “מעיז” להעלות ספק ברמת הניקוי שעוני עושה ודאי שהניקוי שלו מנקה אין חולק נראה לי לפי מה שקראתי בשרשור הזה אבל בהשוואה לניקוי מקצועי שמפרקים את החלקים לנקות לפי מה שראיתי זה טיפול שלוקח 6-8 שעות בחומרים חזקים שממיסים את הפיח כולל שפשוף חזק עם מברשות על הפיח לנקות טוב , ועוני לפי מה שראיתי זה עבודה של שעתיים שלוש בלי שפשופים נכון? אלא אם כן יש לו חומרים שבשעתיים שלוש עושים עבודה של 6-8שעות כולל שפשוף חזק עם מברשות על החלקים שאז נקרא לזה ההמצאה של המאה …
ולפי זה מובן לי למה עוני אומר לחזור לניקוי כל 30 /40 אלף ק"מ (כי הניקוי שלו לא משתווה לניקוי מקצועי מהשורש יותר כיוון של שכבות הפיח הטריות יחסית … )ולפי זה נראה לי ממש שווה לעשות את מה שעוני עושה אחרי ניקוי מקצועי מהשורש ואז כל 30 או 40 אלף זה פיח טרי יחסית שהמכונה שלו תנקה את זה טוב … מסכימים איתי? @נייטרון-חפשי -
סליחה שאני “מעיז” להעלות ספק ברמת הניקוי שעוני עושה ודאי שהניקוי שלו מנקה אין חולק נראה לי לפי מה שקראתי בשרשור הזה אבל בהשוואה לניקוי מקצועי שמפרקים את החלקים לנקות לפי מה שראיתי זה טיפול שלוקח 6-8 שעות בחומרים חזקים שממיסים את הפיח כולל שפשוף חזק עם מברשות על הפיח לנקות טוב , ועוני לפי מה שראיתי זה עבודה של שעתיים שלוש בלי שפשופים נכון? אלא אם כן יש לו חומרים שבשעתיים שלוש עושים עבודה של 6-8שעות כולל שפשוף חזק עם מברשות על החלקים שאז נקרא לזה ההמצאה של המאה …
ולפי זה מובן לי למה עוני אומר לחזור לניקוי כל 30 /40 אלף ק"מ (כי הניקוי שלו לא משתווה לניקוי מקצועי מהשורש יותר כיוון של שכבות הפיח הטריות יחסית … )ולפי זה נראה לי ממש שווה לעשות את מה שעוני עושה אחרי ניקוי מקצועי מהשורש ואז כל 30 או 40 אלף זה פיח טרי יחסית שהמכונה שלו תנקה את זה טוב … מסכימים איתי? @נייטרון-חפשי@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
של שעתיים שלוש בלי שפשופים נכון? אלא אם כן יש לו חומרים שבשעתיים שלוש עושים עבודה של 6-8שעות כולל שפשוף חזק עם מברשות על החלקים שאז נקרא לזה ההמצאה של המאה …
זה נראה שאף פעם לא ניקת EGR אני צודק???
כאחד שעשה זאת כמה פעמים אני יחדש לך שאין אפשרות להגיע לתוך הכולר עצמו… זה רק עם חומרים חזקים ע"י שמשרים את זה,
אני אישית לא מצאתי תמהיל של חומרים שבאמת מצליח לפרק את הפיח שם… והשתמשתי בחומרים חזקים כמו סודה קאוסטית וכו
מוטי מתלפיות לדוגמא משלב כמה חומרים מאד חזקים (אחד מהם זה החומר שמוסכי הדיזל משתמשים שנראה לי מצריך אישור מיוחד…)
יחיא מטייבה לא מפרק הכל אלא רק את הסעפת והשופר ואז שופך לכולר איזה חומר (גם משהוא שלו…) ואז מוציא את זה מהאגזוז תוך כדי עבודת הרכב גם שילוב של חומר וחום…
היוצא מכל הסיפורים האלו שכולם בעצם מנקים לא בצורה של גירוד אלא בצורה של השרייה עם חומרים חזקים ובעצם מה שעוני עושה (שדרך אגב לא פגשתי אותו ולא ניקתי אצלו זה פשוט סברות שעלו לי ולנייטרון התותח ש"מבין" בכל דבר שזז ושלא זז…)
זה לכאורה הדבר הכי מושלם שיש כי הוא משלב מערכת שמזריקה חומר יחד עם החום המטורף שיש שם תוך כדי זרימה, וחום וחומר טוב מפרק פיח זה עובדה ולו יש מכונות ענקיות שפשוט מכניסות חומרים חזקים ישירות להזרקה וליניקת אויר ובשילוב של החום זה פשוט מפרק לאט לאט את הפיח
(אגב אחד הסיבות שפריוס צוברת פיח יותר מרכב רגיל כי הוא לא מתחמם כמו רכב רגיל… לכן לדעתי חשוב מאד לשים מסיר פיח כל טיפול בפריוס מניסיון שלי ועברתי עשרות פריוסים כל פריוס שעשו לה את זה המנוע הרגיש יותר פתוח וה EGR יותר נקי וכו… רק צריך לשים לב “להרביץ” חזק חזק על הגז במצב פאוור כדי שהאוטו יתחמם ככה זה יעיל פי 2)
ועל פניו בהגיון זה נשמע הכי טוב ולכן מאד התלהבתי מזה מה גם שאתה מרוייח ניקוי עמוק של הממיר שסתומים בוכנות מזרקים וכו,
לגבי מה שאמרת על ההמלצה שלו כל 30 אלף אתה צריך להבין שהEGR זה מחזור גזים הוא צובר פיח באופן סידרתי בצורה רשמית זה ה"באג" שלו על פני טורבו רגיל אין מה לעשות. (ולכן זה עוד סיבה להמלצה הנ"ל ומניסיון אישי של המון רכבים אני כותב את זה כל פריוס נקייה מפיח חוסכת כמויות דלק וזה דבר פשוט)כתבתי פה “חבורה” לא היה לי זמן לסדר את זה נורמאלי לצערי… מקווה שהוספתי לך…
-
@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
של שעתיים שלוש בלי שפשופים נכון? אלא אם כן יש לו חומרים שבשעתיים שלוש עושים עבודה של 6-8שעות כולל שפשוף חזק עם מברשות על החלקים שאז נקרא לזה ההמצאה של המאה …
זה נראה שאף פעם לא ניקת EGR אני צודק???
כאחד שעשה זאת כמה פעמים אני יחדש לך שאין אפשרות להגיע לתוך הכולר עצמו… זה רק עם חומרים חזקים ע"י שמשרים את זה,
אני אישית לא מצאתי תמהיל של חומרים שבאמת מצליח לפרק את הפיח שם… והשתמשתי בחומרים חזקים כמו סודה קאוסטית וכו
מוטי מתלפיות לדוגמא משלב כמה חומרים מאד חזקים (אחד מהם זה החומר שמוסכי הדיזל משתמשים שנראה לי מצריך אישור מיוחד…)
יחיא מטייבה לא מפרק הכל אלא רק את הסעפת והשופר ואז שופך לכולר איזה חומר (גם משהוא שלו…) ואז מוציא את זה מהאגזוז תוך כדי עבודת הרכב גם שילוב של חומר וחום…
היוצא מכל הסיפורים האלו שכולם בעצם מנקים לא בצורה של גירוד אלא בצורה של השרייה עם חומרים חזקים ובעצם מה שעוני עושה (שדרך אגב לא פגשתי אותו ולא ניקתי אצלו זה פשוט סברות שעלו לי ולנייטרון התותח ש"מבין" בכל דבר שזז ושלא זז…)
זה לכאורה הדבר הכי מושלם שיש כי הוא משלב מערכת שמזריקה חומר יחד עם החום המטורף שיש שם תוך כדי זרימה, וחום וחומר טוב מפרק פיח זה עובדה ולו יש מכונות ענקיות שפשוט מכניסות חומרים חזקים ישירות להזרקה וליניקת אויר ובשילוב של החום זה פשוט מפרק לאט לאט את הפיח
(אגב אחד הסיבות שפריוס צוברת פיח יותר מרכב רגיל כי הוא לא מתחמם כמו רכב רגיל… לכן לדעתי חשוב מאד לשים מסיר פיח כל טיפול בפריוס מניסיון שלי ועברתי עשרות פריוסים כל פריוס שעשו לה את זה המנוע הרגיש יותר פתוח וה EGR יותר נקי וכו… רק צריך לשים לב “להרביץ” חזק חזק על הגז במצב פאוור כדי שהאוטו יתחמם ככה זה יעיל פי 2)
ועל פניו בהגיון זה נשמע הכי טוב ולכן מאד התלהבתי מזה מה גם שאתה מרוייח ניקוי עמוק של הממיר שסתומים בוכנות מזרקים וכו,
לגבי מה שאמרת על ההמלצה שלו כל 30 אלף אתה צריך להבין שהEGR זה מחזור גזים הוא צובר פיח באופן סידרתי בצורה רשמית זה ה"באג" שלו על פני טורבו רגיל אין מה לעשות. (ולכן זה עוד סיבה להמלצה הנ"ל ומניסיון אישי של המון רכבים אני כותב את זה כל פריוס נקייה מפיח חוסכת כמויות דלק וזה דבר פשוט)כתבתי פה “חבורה” לא היה לי זמן לסדר את זה נורמאלי לצערי… מקווה שהוספתי לך…
@MENI פפששש וואו אחלה חבורה מקיפה ,
- באמת לא ניקיתי מעולם יותר ראיתי ביוטיוב אחד שמנקה עם חומרים ומשפשף לכן אמרתי מה שאמרתי אבל מבטל דעתי לפני בעל הניסיון,
- ולגבי מוטי החומרים שלו כן מנקים לגמרי? או יותר טוב מעוני?
- לפי מה שקראתי ב EGR דור 3 יש בסעפת היניקה מעברים קטנים שנוטים להיחסם מהר יותר אם הם חסומים אני מבין נכון שעוני לא יכול לפתוח אותם? ואתה יודע אולי אחרי כמה זמן הם כן נסתמים ?
- ומה זה מסיר פיח כל טיפול ?זה תוסף דלק ?ואם כן איזה חברה מומלץ ?
ולדעתך לא עדיף ניקוי של מוטי ואז כל תקופה עוני ?התוסף המדובר לא יעיל כמו עוני נכון?
-
@MENI פפששש וואו אחלה חבורה מקיפה ,
- באמת לא ניקיתי מעולם יותר ראיתי ביוטיוב אחד שמנקה עם חומרים ומשפשף לכן אמרתי מה שאמרתי אבל מבטל דעתי לפני בעל הניסיון,
- ולגבי מוטי החומרים שלו כן מנקים לגמרי? או יותר טוב מעוני?
- לפי מה שקראתי ב EGR דור 3 יש בסעפת היניקה מעברים קטנים שנוטים להיחסם מהר יותר אם הם חסומים אני מבין נכון שעוני לא יכול לפתוח אותם? ואתה יודע אולי אחרי כמה זמן הם כן נסתמים ?
- ומה זה מסיר פיח כל טיפול ?זה תוסף דלק ?ואם כן איזה חברה מומלץ ?
ולדעתך לא עדיף ניקוי של מוטי ואז כל תקופה עוני ?התוסף המדובר לא יעיל כמו עוני נכון?
@mik6868 עוני מנקה באמצעות זרימה של חומר אם זה סתום אין מה לעשות אלא רק לפרק ולנקות ידנית וכמו שאמרת המעברים בסעפת אכן נסתמים די מהר (לא נראה לי כל 40 קמ אולי 150 קמ והלאה על תשכח שגם בדלק יש אוקטן שמנקה כל הזמן )
מוטי אכן מנקה ברמה מאד גבוהה לאחר נסיונות הוא מצא תמהיל שעושה אותם ממש חדשים…
לגבי התוסף אני אישית משתמש בK44 הוא נחשב להכי טוב בפער… (נראה ליטויוטה משתמשים באיזה תוסף של פז לא יודע מה זה…)
רק עוד נקודה קטנה כל הפירוקים וסוגי הנקיונות למינהם הם טיפולים שמנקים פיח קיים תוסף דלק הוא בעצם תוסף שמונע הצטברות כלומר שיש קצת ממש הוא מנקה והוא פעיל רק למי ששם כל טיפול, ובתנאי שהמערכת נקייה, אבל הוא לא יעיל לפרק ערמות של פיח קיים (עוני משתמש באותה שיטה שהתוסף פועל רק בצורה אגרסיבית יותר) -
@mik6868 עוני מנקה באמצעות זרימה של חומר אם זה סתום אין מה לעשות אלא רק לפרק ולנקות ידנית וכמו שאמרת המעברים בסעפת אכן נסתמים די מהר (לא נראה לי כל 40 קמ אולי 150 קמ והלאה על תשכח שגם בדלק יש אוקטן שמנקה כל הזמן )
מוטי אכן מנקה ברמה מאד גבוהה לאחר נסיונות הוא מצא תמהיל שעושה אותם ממש חדשים…
לגבי התוסף אני אישית משתמש בK44 הוא נחשב להכי טוב בפער… (נראה ליטויוטה משתמשים באיזה תוסף של פז לא יודע מה זה…)
רק עוד נקודה קטנה כל הפירוקים וסוגי הנקיונות למינהם הם טיפולים שמנקים פיח קיים תוסף דלק הוא בעצם תוסף שמונע הצטברות כלומר שיש קצת ממש הוא מנקה והוא פעיל רק למי ששם כל טיפול, ובתנאי שהמערכת נקייה, אבל הוא לא יעיל לפרק ערמות של פיח קיים (עוני משתמש באותה שיטה שהתוסף פועל רק בצורה אגרסיבית יותר)@MENI מעניין באמת ראיתי שלפריוס אומרים רק k44כמו שאמרת והיה לי נסיעה לאילת אז עשיתי את זה כמו שאמרו לי לשפוך עם מיכל ריק ולמלא מיכל מלא ולגמור את הדלק באותו יום הגעתי לאילת לא הצלחתי לגמור מיכל רק אחרי יומיים של סיבובים מילאתי בחזרה דלק מקווה שזה לא בעייתי, אבל תכלס לפני אחרי לא הרגשתי ברכב שום הבדל או שאין לי פיח או אחרי שסתום יחסית אז זה לא כל כך אמור להיות מורגש…?
עוד שאלה את הצינורות הקטנים שנסתמים מהר יותר אני יכול לפרק לבד ולבדוק? כי מוטי אמר לי 2300 על EGR מצערת ומזרקים שזה לא קצת בכלל ועוני יהיה לי משמעותי יותר זול… -
@MENI מעניין באמת ראיתי שלפריוס אומרים רק k44כמו שאמרת והיה לי נסיעה לאילת אז עשיתי את זה כמו שאמרו לי לשפוך עם מיכל ריק ולמלא מיכל מלא ולגמור את הדלק באותו יום הגעתי לאילת לא הצלחתי לגמור מיכל רק אחרי יומיים של סיבובים מילאתי בחזרה דלק מקווה שזה לא בעייתי, אבל תכלס לפני אחרי לא הרגשתי ברכב שום הבדל או שאין לי פיח או אחרי שסתום יחסית אז זה לא כל כך אמור להיות מורגש…?
עוד שאלה את הצינורות הקטנים שנסתמים מהר יותר אני יכול לפרק לבד ולבדוק? כי מוטי אמר לי 2300 על EGR מצערת ומזרקים שזה לא קצת בכלל ועוני יהיה לי משמעותי יותר זול… -
@mik6868 יש לך נורה עם קוד תקלה P0401?
ואגב K44 זה לא רק לפריוס זה תוסף שנחשב להכי טוב בכללי…
פשוט פריוס לענ"ד חייבת את זה…@MENI לא יותר אני עושה טיפול מונע אני אחרי 125,000 קמ אבל רוב שנות הרכב נסע בעירוני ולפי ה ai זה עושה הרבה יותר פיח ואומרים לעשות ניקוי בין 120 ל150 ככה ראיתי אז לכן אני מסתפק אם נסתמו הצינורות הקטנים האלה…
לפי הטסט הקודם שעשיתי לפי החום מנוע אפשר לדעת אם משהו סתום?נראה לי כתוב לפי היצרן חום 60 ולי היה 90 ועברתי -
@MENI לא יותר אני עושה טיפול מונע אני אחרי 125,000 קמ אבל רוב שנות הרכב נסע בעירוני ולפי ה ai זה עושה הרבה יותר פיח ואומרים לעשות ניקוי בין 120 ל150 ככה ראיתי אז לכן אני מסתפק אם נסתמו הצינורות הקטנים האלה…
לפי הטסט הקודם שעשיתי לפי החום מנוע אפשר לדעת אם משהו סתום?נראה לי כתוב לפי היצרן חום 60 ולי היה 90 ועברתי -
@mik6868 אם אין לך קוד תקלה זה אומר שהוא לא סתום… וגם ככה לא עשית הרבה ק"מ אם הרכב חסכוני אז פשוט כל 10 15 אלף תשים תוסף וסע לשלום לא צריך לחשוב יותר מדי…(אגב שמים תוסף בחצי עד שליש מיכל כדי שהוא יהיה יותר מרוכז לא מיכל מלא…)
-
@mik6868 לא יודע אבל לא נראה לי שרק אחד מהם יכול להיסתם זה פשוט מעברים דקים שעובר שם גזים ממחוזרים ולכן נצבר שם יותר פיח מרכב רגיל מה שאני בא לומר לך שעם אין קוד ותשים תוסף כל טיפול נראה לי זהב סדר ליתר בטחון אתה יכול לעשות אצל עוני או יחיא סתם בשביל ההרגשה (אני טיפלתי ברכבים של כמעט כפול 3 בק"מ משלך… ככה שלא נראה לי שאתה קרוב לשם…)
-
@mik6868 לא יודע אבל לא נראה לי שרק אחד מהם יכול להיסתם זה פשוט מעברים דקים שעובר שם גזים ממחוזרים ולכן נצבר שם יותר פיח מרכב רגיל מה שאני בא לומר לך שעם אין קוד ותשים תוסף כל טיפול נראה לי זהב סדר ליתר בטחון אתה יכול לעשות אצל עוני או יחיא סתם בשביל ההרגשה (אני טיפלתי ברכבים של כמעט כפול 3 בק"מ משלך… ככה שלא נראה לי שאתה קרוב לשם…)
@MENI טוב מה אני יגיד לך תודה רבה על ההמלצה שלך וחוות דעתך אבל שאלתי את ה AI והוא אומר כך תגיד לי אם אתה חושב כמוהו
במקרים רבים, אחד או שניים מהמעברים בסעפת נסתמים לגמרי לפני שנדלקת נורת “Check Engine”.
סימני אזהרה: אם אתה מתחיל לשמוע “נקישות” (Rattle) בבקרים כשהמנוע קר או רעידות קלות תחת עומס נמוך, זו אינדיקציה שהמערכת כבר סתומה חלקית(וזה כן קיים אצלי)
המלצה: כדאי לבצע בדיקת אנדוסקופיה (מצלמה) בסינוס הסעפת לפני הניקוי, או לשקול ניקוי ידני/מכני יסודי שמבטיח פתיחה של כל המעברים, במיוחד לאור הקילומטראז’ והשימוש העירוני.(יש למישהו מושג מה המחיר של בדיקה כזאת?ואיפה עושים דברכזה?) -
@MENI טוב מה אני יגיד לך תודה רבה על ההמלצה שלך וחוות דעתך אבל שאלתי את ה AI והוא אומר כך תגיד לי אם אתה חושב כמוהו
במקרים רבים, אחד או שניים מהמעברים בסעפת נסתמים לגמרי לפני שנדלקת נורת “Check Engine”.
סימני אזהרה: אם אתה מתחיל לשמוע “נקישות” (Rattle) בבקרים כשהמנוע קר או רעידות קלות תחת עומס נמוך, זו אינדיקציה שהמערכת כבר סתומה חלקית(וזה כן קיים אצלי)
המלצה: כדאי לבצע בדיקת אנדוסקופיה (מצלמה) בסינוס הסעפת לפני הניקוי, או לשקול ניקוי ידני/מכני יסודי שמבטיח פתיחה של כל המעברים, במיוחד לאור הקילומטראז’ והשימוש העירוני.(יש למישהו מושג מה המחיר של בדיקה כזאת?ואיפה עושים דברכזה?)@mik6868 טוב אם יש רעידות כשהמנוע קר זה סימן מובהק לEGR… זה אכן קורה גם בלי נורה (אולי באמת כי רק מעבר אחד נסתם כמו שאמרת…)
בכל אופן מוטי מאד יקרן אם אתה הולך על ניקוי לך על יחיא הוא לוקח 500 מפרק סעפת ומנקה ידנית ולוקח רק 500 אני לא בדקתי את העבודה שלו ולא עשתי אצלו אף פעם (תמיד עשיתי לבד)
אם בחרת בכל אופן לעשות אצל עוני תכניס למצב תחזוקה (תשאל את הAI איך עושים)
ותלחץ על הגז אם צריך כדי להגיע לחום הנדרש (נדמה לי סביב 90 מעלות)כדי שהמנוע יתחמם אחרת זה לא יהיה יעיל… אבל אם כן תעשה את זה זה יהיה יעיל מאדד (יכול להיות יותר מיחיא וכל הניקויים כי זה ינקה לך גם עוד דברים לכן אני חושב שכטיפול מונע זה עדיף אבל לא בדקתי את זה ולא לוקח אחריות… בעז"ה כשיהיה לי זמן בל"נ אני יקרא לו אלי ואני יבדוק את זה אחת ולתמיד ע"י פירוק הכלל אחרי הניקיון שלו …) -
@mik6868 טוב אם יש רעידות כשהמנוע קר זה סימן מובהק לEGR… זה אכן קורה גם בלי נורה (אולי באמת כי רק מעבר אחד נסתם כמו שאמרת…)
בכל אופן מוטי מאד יקרן אם אתה הולך על ניקוי לך על יחיא הוא לוקח 500 מפרק סעפת ומנקה ידנית ולוקח רק 500 אני לא בדקתי את העבודה שלו ולא עשתי אצלו אף פעם (תמיד עשיתי לבד)
אם בחרת בכל אופן לעשות אצל עוני תכניס למצב תחזוקה (תשאל את הAI איך עושים)
ותלחץ על הגז אם צריך כדי להגיע לחום הנדרש (נדמה לי סביב 90 מעלות)כדי שהמנוע יתחמם אחרת זה לא יהיה יעיל… אבל אם כן תעשה את זה זה יהיה יעיל מאדד (יכול להיות יותר מיחיא וכל הניקויים כי זה ינקה לך גם עוד דברים לכן אני חושב שכטיפול מונע זה עדיף אבל לא בדקתי את זה ולא לוקח אחריות… בעז"ה כשיהיה לי זמן בל"נ אני יקרא לו אלי ואני יבדוק את זה אחת ולתמיד ע"י פירוק הכלל אחרי הניקיון שלו …) -
@mik6868 טוב אם יש רעידות כשהמנוע קר זה סימן מובהק לEGR… זה אכן קורה גם בלי נורה (אולי באמת כי רק מעבר אחד נסתם כמו שאמרת…)
בכל אופן מוטי מאד יקרן אם אתה הולך על ניקוי לך על יחיא הוא לוקח 500 מפרק סעפת ומנקה ידנית ולוקח רק 500 אני לא בדקתי את העבודה שלו ולא עשתי אצלו אף פעם (תמיד עשיתי לבד)
אם בחרת בכל אופן לעשות אצל עוני תכניס למצב תחזוקה (תשאל את הAI איך עושים)
ותלחץ על הגז אם צריך כדי להגיע לחום הנדרש (נדמה לי סביב 90 מעלות)כדי שהמנוע יתחמם אחרת זה לא יהיה יעיל… אבל אם כן תעשה את זה זה יהיה יעיל מאדד (יכול להיות יותר מיחיא וכל הניקויים כי זה ינקה לך גם עוד דברים לכן אני חושב שכטיפול מונע זה עדיף אבל לא בדקתי את זה ולא לוקח אחריות… בעז"ה כשיהיה לי זמן בל"נ אני יקרא לו אלי ואני יבדוק את זה אחת ולתמיד ע"י פירוק הכלל אחרי הניקיון שלו …) -
@MENI אם אני ינקה אצלו לדוגמא רק סעפת זה מספיק? או אם כבר אני מנקה אז לעשות חידוש מלאי על הכל עדיף (קולר EGR (מצנן ה-EGR)שסתום ה-EGR צינור ה-EGR סעפת היניקה) ומוטי מנקה את כל זה?
-
@mik6868
הקולר בעיקר יש לו מעברים קטנים.
כל השאר, גם אפשר לעשות לבד בקלות, וגם המעברים יחסית רחבים.
לפי איך שהבנתי מוטי מנקה הכל. -
@mik6868
הקולר בעיקר יש לו מעברים קטנים.
כל השאר, גם אפשר לעשות לבד בקלות, וגם המעברים יחסית רחבים.
לפי איך שהבנתי מוטי מנקה הכל.הסעפת זה יחסית פשוט אבל בלי לנקות את הEGR לא עשית הרבה…
טיפ שלי אם אתה לא חובבן של פירוקים ועבודה שחורה (זה מאד מלכלך לא סתם איזה ברקסים או טיפול 10000) תרד מזה מה גם שלא תחסוך הרבה ביחס לעבודה שלך (יחיא לוקח 500) והפירוק של הכולר די קשה ומסורבל…
אם בכל זאת החלטת לעשות לבד תשרה את הכולר בסודה קאוסטית איזה לילה (זה החומר שאני משתמש וממליץ לך בחום לבדוק על חומרים יותר חזקים אני לא מוציא אותן חדש ואני יודע בפירוש שמוטי כן) -
) בעז"ה אני יעדכן אם הרכב יצא ממוטי מזארטי …![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}