קבוצת מגיהים

ג

עבודה מדהימה, מלאה השקעה וראויה להערכה רבה! כל הכבוד!
לייק נוסף היה מגיע על השימוש במושג “גבינה מלאכותית”…
כמו שהאירו, יש גם את הנושא הנהדר של חברי @שלמה בנושא הסמל ומשמעותו, שפעמים רבות זה נוגע גם לשם החברה, ותוכל לשאוב משם דברים, בטוחני שחברי התותח ישמח.

כמה תוספות:

@אריאלוש כתב בהידעת? למה קוראים לטויוטה טויוטה? וליונדאי יונדאי? כתבה מקיפה על שמות חברות רכב נפוצות!:

אינפיניטי מותג היוקרה של ניסאן. השם נבחר כדי לסמל “אינסוף”,
הוא לא מסמל אינסוף כמו המושג המתמטי שמזכיר את 8 במאוזן.
זה מסמל כביש שנמשך אל האינסוף (2 הקווים שבאמצע) וכן את הר פוג’י שאצל היפנים נחשב לסמל של שאיפה לשלמות והעפלה לפסגה, כמו שאנחנו אומרים “לכבוש את האוורסט”.

אקורה - אינו מופיע. מותג היוקרה של הונדה.

@אריאלוש כתב בהידעת? למה קוראים לטויוטה טויוטה? וליונדאי יונדאי? כתבה מקיפה על שמות חברות רכב נפוצות!:

השם נגזר מהשם הלטיני של האזור הגיאוגרפי שבו ממוקמת כיום רומניה (דאקיה),

לא הארה, אבל הגיג לב. ממש מתקשר לי עם הפס’ “תשב אנוש עד דכא”…

@אריאלוש כתב בהידעת? למה קוראים לטויוטה טויוטה? וליונדאי יונדאי? כתבה מקיפה על שמות חברות רכב נפוצות!:

החברה נקראת על שם התעשיין הצ’כי ‘אמיל סקודה’,

אמיל שקודה.

אגב,
טויוטה יצרה בעבר מכונות אריגה (כיום יש שיאמרו - מכונות הריגה…) וכנ"ל סוזוקי.
פולקסווגן יצרה נקניקים, ועדיין מייצרת נקניקים, ובגרמניה מרוויחה יותר מזה מאשר ממכוניות.
מאזדה יצרה מוצרי שעם, פיג’ו יצרה מטחנות קפה מעולות, ועוד כלים בתחום התבלינים (חבל שברכבים חסר פלפל). מיצובישי התחילה כחברת ספנות ומטוסים, ואח"כ עברה למנועים, כולל מנועי מזגנים, וכמובן רכבים.
כנ"ל BMW התחילה כיצרנית מנועי מטוסים. סקודה, יצרה אופניים… כנראה בגלל זה הבעיות בגיר…

שוב תודה על העבודה המדהימה!

ג

@מאיר כתב בהנדסת אנוש או הנדסת תודעה? האמת על המסכים ברכבים החדשים:

אבל אפשר לעשות סקר. מי מתנדב?

אני.

ג

בשנים האחרונות יותר ויותר יצרני רכב מעבירים את השליטה במזגן, במולטימדיה ובפונקציות נוספות למסך המגע. יש מי שטוענים שזה מסוכן ולא נוח, ויש מי שחושבים שאחרי שמתרגלים - זה דווקא מהיר ונוח יותר, והגיע הזמן להתקדם.
ידידי @SHINE נגע היטב בנקודה ועל כן ולאור קריאתו של המנהל הדגול ר’ @מאיר - נערוך סקר מה דעת הקהילה הגדולה והמלומדת והחשובה שלנו:
מה דעתכם?

שילוב של השניים - המסך לרוב הדברים, כפתורים לפונקציות החשובות (מזגן, עוצמת שמע וכו’).

להעשרת האורניום, אה… הדיון - מוזמנים גם לכתוב:

באיזה רכב נהגתם עם מסך מגע?
האם שיניתם את דעתכם אחרי תקופת הסתגלות?
מה הכי מפריע לכם או הכי מוצלח - במערכת של הרכב שלכם?

אני משאיר את האופציה להתחרט, כי סקר זה הוא למעשה דיון, שנועד גם לשכנע…
נשמח לראות את המגמה.
בהצלחה!

ג

@shine קודם כל,

תתחדש!

ברשותך אתן את ה"שנקל" שלי, ואחר המחילה מהחברים היקרים כי לא עברתי על השרשור.
אני חושב שבתהליך של מעבר למסכים וכו’ יש הרבה יותר אפשרויות ושליטה, וכן, כיף להרגיש עתידני ולהתפנק מהרכב, שאשכרה עושה בשבילך הרבה יותר מפעם. אתה צודק שאתה נהנה מהשימוש, ונהנה להתקדם. ואתה צודק.
אבל, כאן מגיע ה…אבל. אני חושב שלא קשה להבין את הנהג הממוצע, שמתרגל להעביר הילוך מבלי להסתכל (ואבוי אם יסתכל בכל פעם). הנהג שר @גיל לפי תחושת היד איפה הכפתור של המזגן וכמה לסובב כדי לקרר או לחמם, וכו’ וכו’ וכו’. ובטח כשמדובר בפונקציות שחלק מהיצרנים הגדילו לעשות כמו אורות גבוהים, שזה לא בידית אלא במסך.
אז נכון שמסך הוא מדליק, אבל הוא גם מחליק. לאצבעות אין שום תחושה איפה הן נמצאות, ואין שום סיכוי שתצליח להשתמש בשום פונקציה, גם לא בקבועה, מבלי להעתיק את עיניך אל המסך למשך כל הפעולה, מהחל ועד גמירא.
ואין צריך לומר שאם אני מנסה להגביר או להנמיך מהמולטימדיה, במקום מההגה, כבר אין מקום להשוואה.
אז אני, אישית, הנהג הממוצע.

מ

@shine אני חושב שזה עניין של טעם. אני מסכים איתך שמי שהגה את הרעיון של מסך לא היה כזה טיפש, ואגב בהתחלה זה קיבל המון מחמאות מעיתונאי הרכב.

מזגן מהמסך זה משהו שבאמת יכול לעצבן עיתונאי רכב, שכן בכל רכב זה עובד בדרך אחרת דרך המסך וזה מצריך הסתגלות מחדש בשונה מכפתורים. אם מתרגלים לשימוש במסך, אני מאמין שזה יעשה כלאחר יד כמעט כמו בלחצנים. ועדיין לדעתי עדיף לחצנים פשוטים, ושוב זה עניין של טעם, ועל טעם אי אפשר להתווכח, אבל אפשר לעשות סקר. מי מתנדב?

מ

@סמטוחה-בפלאגים כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:

כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי

מדובר ב5 מעלות וזנב קצר ככה שבטויוטה קורולה סטיישן (זנב ארוך) למשל יש סיכון גבוה יותר לפגוע עם הזנב.

ג

@זאביק כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

אגב, יש לציין שפעם האוטו היה מניע בנגיעה והיום כשמניע הוא נותן יותר סטרטר ואז מניע
אם זה מעיד על משהו…?

כן, זה מעיד על משהו שמתבלה. פלאגים, או משאבת הדלק או חיישן הקראנק - החתן והכלה בסיפור שלנו…

ג

@סמטוחה-בפלאגים
אני מסכים ואף חושב שגם 40 אינו שווה.

התגעגעתי אליך ידידי. לפחות אתה חזרת אלינו…

ג

@יוסיוס יש לי את הסוג הקטן יותר, לא זה, ומה שיש לי הוא חלש אבל מזרים אוויר פנימה ומקל על המחנק כשנכנסים. אני כיום לא משתמש בו כי השארת 2 החלונות הקדמיים מעט פתוחים - נותן את אותו האפקט. לגבי המוצר הזה ספציפית אינני יודע, אבל קח בחשבון שהתמונה תמיד נראית בומבסטית מהמציאות.

ג

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד)

השמן המקורי Mitsubishi CVTF-J4 אמור להיות בצבע ירקרק-צהבהב בהיר, בדיוק כמו אצלי. כמדומני…

מגיהים

פוסטים

תתחדש!

רשימת חברי הקבוצה