קבוצת מגיהים

מ

כאשר ההרכב הלז מגיע לצומת הוא פונה ימינה, ומתברר שהדרך הייתה פנויה כל הזמן הזה… אם הוא רק היה יכול להואיל בטובו ולאותת, הבלימה והתאוצה היו נחסכות.

ברשותך לדעתי גם אם הרכב מאותת לא כדאי להכנס לצומת עד שרואים בבירור שהוא פונה שכן פעמים רבות יש נהגים שמאותתים לחינם אך בפועל ממשיכים ישר וזה עלול לגרום לתאונה חמורה. אני מדבר על בין עירוני. במהירות עירונית יש יותר מרווח תימרון ויש לפעול לפי תנאי הדרך ובבטיחות רבה.

מ

@מאיר-ג כתב ברכב אוטונומי בישראל:

@מאיר כתב ברכב אוטונומי בישראל:

טסלה מאמינה שמצלמות מספיקות בדיוק כמו עייני בן אנוש

מה הוויכוח הרי אם לי יש עיניים שרואות והכל טוב ובהנחה אפשר לייצר חיישן כזה שרואה כמוני אז למה שבאמת נצטרך 20 עיניים?
בקיצור לא הבנתי את הצד השני.
או שטענתם שאפשר להשיג ע"י ריבוי רדארים נהיגה מועילה יותר מאשר בן אנוש, אז מה ההגיון של טסלה לבוא ולהגיד “לא. אנחנו לא רוצים יותר מידי טוב” ???

בסוף מחשב הוא לא בן אדם. אני אתן לך דוגמא: כשאני רואה כפית. איך אני יודע שזו כפית קרובה או כף רחוקה? אומדן המרחק נעשה ע״י השוואה בין שתי העיניים ושינוי של מילימטרים נאמד ע״י המוח למרחק המוצר.

נשמע הזוי? נסה לפקוק עט טיפה רחוק עם עין אחת סגורה. אל תנסה בלי פלסטרים. כ"כ בקש ממישהו שימסור לך מרחוק חפץ בינוני כגון מפתחות כשאתה רואה בעין אחת. זה יהיה רגע לא נעים.

זהו דבר שככל הנראה מצריך אלגוריטם מתמטי מדוייק מאד. פספוס אחד והמחשב יטעה ועל רחוק יאמר קרוב ועל קרוב יאמר רחוק ולא שבקת חיי לכל בריה. החולקים טוענים שע"י ראדרים וכו’ נוצר איזון ולמחשב מגיעה תמונה שלימה יותר.

מי צודק? ימים יגידו. אני מניח שמאסק ינצח משום שהוא הצליח במיוחד בהפיכת מחשב לכביכול בן אנוש.

למתקדמים: בנוסף, אילון מאסק טוען על עצמו שהוא לוקה באוטיזם. החשיבה האוטיסטית היא מאד בינארית ומרובעת ומאד מתקשה להבין דברים שלא נאמרים במפורש. (בהרבה מקרים אם יגדו לאוטיסט ‘תרים את הכיסא ותשים אותו שם’ הם יכנסו לדילמה כי לא אמרו להם להוריד אח’'כ את הכסא) כך שלמעשה מה שנחשב לפעולה אחת אצל אדם רגיל - אצלם זה כמה וכמה פעולות. בדומה לכך פועל המחשב. צריך לומר לו (בשפה שלו) כל דבר ודבר כדי שהפעולה תהיה רצויה ומי שטיפה מבין במחשבים וקוד יודע מה אני מדבר.

נמצא איפוא שמאסק לוקח פור על שאר המתכנתים שכן הוא יותר קולט את השפה של המחשב ובגאונותו למעשה הוא מצליח להמיר פעולות ושיקולים אנושיים לאלגוריטמים ונוסחאות ממוחשבים. ואכן בקרת השיוט ושמירה על הנתיב ברכבי טסלה נתנו לי תחושה שהם טובים יותר מנהג אנושי. הם ידעו לזהות קווים דהויים מאד ואף במקרים של שיפוצים בכביש שהקווים עברו בחדות הצידה או שהיו שתי קווקווים במקביל (ישן וחדש שניראים אותו הדבר) הוא ידע לזהות את הסביבה ועשה תיקונים מדוייקים ועדינים שהפתיעו אותי מאד. אני לא מכיר רכב שמתקרב לעשירית מהיכולות האלו.

מ

@טוסון כתב ברכב אוטונומי בישראל:

המצלמות הן בשביל הפיתוח וכדו’, לרכבי טסלה כבר כמה שנים יש את החומרה של נהיגה אוטונומית מלאה, וזה חסום (בארץ) רק ברמת התוכנה

יש מחלוקת בין טסלה לשאר החברות. בעוד שרוב החברות טוענות שנהיגה אוטונומית תושג ע״י ריבוי רדארים, לידארים, חיישנים ומצלמות, טסלה מאמינה שמצלמות מספיקות בדיוק כמו עיניי בן אנוש. זוהי מחלוקת מפורסמת שנשתברו בה קולמוסין וטמבונים רבים

ג

@על-הטוב-שלך תעלה ברמה לפי התקציב שלך. הרמות - כתובות במדריך. המחירים - בפנצ’ריות.

ג

@על-הטוב-שלך זה כבר הרבה. לך על משהו טוב. חבל.

ג

@mosheatias22 כתב בתקלה ברכב יונדאי I25:

אני הייתי שמח שמישהו יתן לי איזה ירושלמי צדיק שמבין בדיאגנוסטיקה שאוכל להיעזר בו.

@שלמה
ועוד i25…

ג

@meir6952 תבדוק אם הוחלפו פלאגים.
נשמע שהיא יושבת על המקוריים מהחברה.
ומה המלצת היצרן בנושא (אם כי הם נוטים להגזים באורך החיים של הפלאגים).

ג

@מעוז-צור כתוב משהו מאחורה? זה נראה סתם מים עם תוספים נגד קורוזיה.
כמו המים מחנויות הסטוק ודומיהם.

מ

@meir6952 כתב בסקודה קודיאק זוללת דלק:

קניתי סודה קודיאק בנזין סוף 2019
עשתה 80000 ק"מ
ברוך השם הרכב נוסע טוב אבל יש בעיה עם הדלק
הרכב זולל דלק לפי הערכה שלי סביב 1 ל5
אם יש למישהו מידע איך לעזור אולי יש איזה חלק תקול שצריך להחליף? מה צריך לבדוק?
אשמח לתגובות
יישר כח

זה ככה מאז ומתמיד או שזה הדרדר לאט לאט או שאולי זה קרה פתאום.

האם אתה גר באזור הררי או פקוק או שניהם?

האם אתה עוצר הרבה כשהרכב מונע?

האם הנסיעות שלך קצרות במיוחד?

מ

@מעוז-צור הבקבוק נראה יותר ישן מהרכב…

אני מאמין שר’ @יצחק-RS ור’ @גיל יוכלו לעזור לך בעניין

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה