קבוצת מגיהים

ג

@shine אני לא אענה בשם ההנהלה, כי מי שמני,
אבל אענה לך נקודה מענ"ד, שראתה מכאן ומשם.
“פוסט זה נמחק” זו הודעה לחברי הפורום, אבל לחברי המערכת המורשים לכך - מופיע הפוסט על כל תוכנו, אומנם כהתה גוּפְנוֹ אך לא נס ליחֹה…
כך מתאפשר לעקוב ולהיזכר - למה זה נמחק. איפה נאמרה איזו לישנא שיש להסיק ממנה איזו מסקנה וכו’.
זה גם מאפשר שקיפות - אתה לא רואה שמישהו מהסיירת ימחק לך פוסט, ולא יהיה אפשר לברר למה. מילה שלך מול מילה שלו, בבית המשפט…
תדמיין מצב כזה - אתה מפחד לתקן את דברַי או להקשות עליי ככל העולה על רוחך, רק בגלל שאני א-גרוייסע “מגיה”, ושמא מעתה כל פוסט הנושא את שמך יקרוץ לי באומרו מחני נא מספרך…
יש לנו מנהל דגול, שבחיים לא ייתן למצב כזה לקרות.
זה אמור לענות גם על השאלה למה א"א למחוק לצמיתות פוסט של עצמך.
אגב, לי זה מזכיר 2 דברים -

שמעשים קשה למחוק.
דע מאין באת, ואיך התייחסו אליך בעבר, והוי מקבל את כל המשתמש בסבר מקלדות יפות.

ג

@ח.מ יש עדיין סיכון.
סוכנויות יודעות להעלים תקלות קשות, אפילו ממכונים.
דוגמא קטנה:
ראש מנוע דולף - מנקים היטב ומשתמשים בתוסף אוטם,
מהסוג שבדר"כ גם אוטם את המנוע, או נפתח אצל הלוקח שס"ד “נסחפה שדהו”…
מכון לא פותחים ראש מנוע, אם נקי - אמור להיות בסדר.
נתתי דוגמא קטנה לתקלה מוסתרת, לא לעניין ההתחייבות של המכון, שאל תדאג להם, יש להם את הסעיף להראות לך ש"על זה אין התחייבות".
הדברים שלי נאמרים באופן כללי ולא לגופו של אדם כזה או אחר.

מ

@א.ב. כתב במצב נהיגה בפריוס:

@נתי-2 במצב PWR הרגישות של הדוושה מאוד חזקה
אבל מה גורם לה להיות ככה?
תמיד ידעתי שזה בגלל שהרכב עובד רק על הבנזין

מצב PWR הוא סוג של מצב ספורט. גם במצב אקו אתה יכול ללחוץ חזק ולקבל את אותה התוצאה.

י

@שמואל10 כתב ברכב 7 מקומות מסחרי:

בחשבון פשוט בנסועה של 20K ק"מ בשנה

זה בדיוק
מי שלא אכפת לו זה אנשים שלא נוסעים 20 אק"מ בשנה
ולכן כל החשבון שהבאת מצטמצם וא"כ זה כבר נכנס למקום שביטוח ובלאי יוצא יותר כסף
לעצם ההשוואה אני נסעתי בגרנדיס עם נגררת עמוסה מאופקים לירושלים, וחזור וכשהיא ריקה יצא לי ממוצע 1/8 ככה שהמספר 6 שהבאת כנראה אינו מדויק כלל

מ

@אברך-מתמיד כתב בטסט:

פעם עשיתם טסט ולא חיכיתם בתור שעה?
או שמה יש מקום שבאמת שקובעים תור זה תופס???
כמו כן האם פעם בדקו לכם האם יש אפוד או כמה באמת הקלומטרז’?

אני מאמין שחס וחלילה חס ושלום לא עלתה בדעתו של אי מי מהאתר לשנות נתונים בקילומטר. לדעתי אם אתה רוצה בדיקה חפיפה זה לבוא דווקא בשיא העומס.

מ

@רפאל-הגדול כתב ברכב 7 מקומות מסחרי:

אני עושה 20 אלף בשנה,
לא משמעותי מידי הצריכת דלק, מעדיף כמובן שיהיה כמה שפחות, אבל לא זה הנושא,
השאלה שלי, היא לענין המסחריות עצמם, הברלינגו לא נחשבת לאמינה מאוד?
כנ’'ל הלודג’י שהומלצה פה בפורום בכמה הזדמנויות…

ככל הזכור לי הברלינגו האוטומטית לא נחשבת לאמינה.

יש דגמים אוטומטים אחרים שנכנסים בתקציב שלך כגון אאוטלנדר עד 2013 שהוא מצויין אבל שותה דלק (אפשר גז) יש לך מיצובישי גרנדיס רק שקשה למצוא שמורה ואולי מאזדה 5 (לא יודע מהי אמינותה)

אני אישית הייתי מתאמץ טיפה בתקציב וקונה אאוטלנדר 2013 ומעלה עם קילומטר גבוה.

מ

@רפאל-הגדול כתב ברכב 7 מקומות מסחרי:

אני מבין ממך ששוה להשלים לרשיון ידני…

ממש לא בהכרח. תכתוב כמה ק"מ ממוצע אתה עושה ועד כמה משמעותי עבורך צריכת הדלק.

מ

@א.ב. כתב במצב נהיגה בפריוס:

@מאיר
אם בפריוס אני שם על מצב ללא בטריה
יש רק את המנוע הבנזין או שהמנוע החשמלי ממשיך לעבוד ולתת כח

אין בפריוס מצב ללא בטריה.

יש מצב ללא דלק והוא עובד עד שהסוללה מגיעה לקראת הסוף ואז הרכב חוזר למצב היברידי

מ

@רפאל-הגדול כתב ברכב 7 מקומות מסחרי:

כמובן שקראתי אותו בשקיקה,
מאוד יפה,
אבל אין התיחסות כמעט לרכבים המסחרים,
הקאדי והלודג’י מוזכרים בחצי משפט, ושאר הרכבים גם זה לא…
והאמת שאני מבין אותו, כי רוב האנשים לא ילכו על רכב מסחרי, לכן שאלתי…

רוב ככל המסחריות המוצעות לא מומלצות מבחינת אמינות. והמומלצות הן ידניות.

כדאי שתכתוב מהי כמות הנסיעה שלך ומהם הצרכים שלך מהרכב. יתכן והתקציב לא ריאלי.

מ

@mik6868 כתב באיוניק חוות דעת:

@מאיר לא הבנתי הבטריה בטויוטה לבד יש לה 80 כ"ס ולמנוע 99כס ?

לבטריה אין כוח סוס.

למנוע הבנזין יש 99 כ"ס.
למנוע החשמלי יש כ80 כ"ס.

סה״כ 136 כ"ס.

ישאל השואל והלא מחשבון מפורש יאמר שיש בסה"כ יותר מ180 כ"ס ולמה יש רק 136?

אז כפי שכתב ר’ @יצחק-רשטונ שהכ"ס המירבי מגיע בסלד מסויים ושיא הכוח של הבנזין והחשמל לא מגיעים ביחד במקביל כך שהכוח המירבי שניתן לייצר באותה נקודת זמן משני המנועים במקביל הינו 136 כ"ס.

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה