קבוצת מגיהים

י

@חיים-ברזל כתב בנידון (ש)מעניין (אותי) (פיצוצים!) בין סֻכָּהּ לעשור:

@קלאטש כשנמצאים בנסיעה לא תמיד רואים את העשן, הוא נמצא מאחורה בדרך כלל.
אני ראיתי כזה מישהו במוצאי יו"כ אחד שנוסע עם עשן מאחוריו והבהבתי לו וסימנתי לו עם הידיים אבל הוא לא הבין מה אני רוצה ממנו.

אתה מדבר על עשן מהאגזוז ו @Spirit מדבר על עשן מהמנוע עצמו שהתחיל לבעור ולכן @קלאטש לא הבין איך הוא לא ראה לבד את זה

י

@מוטי-פרקש כתב בעזרה בפענוח תאונה מוזרה עם פלשתנאים ליד חיזמה....:

@יוני כתב בעזרה בפענוח תאונה מוזרה עם פלשתנאים ליד חיזמה....:

השאלה אם הוא הסתכל במראות כשהוא חזר לנתיב (לכאו’ לא)

הוא הסתכל כראוי במראות, והתרחק כדין מהרכב הלבן. הוא טכנית לא יכל לראות את הרכב שלהם מכיון ששעת העקיפה הם היו עדיין מאחוריו!!! הם עברו ימינה חזרה איתו במקביל וניסו לעקוף שוב מימין גם אותו…

אני כשאני עוקף רכב אני רואה במראה למעלה את שני הנתיבים מאחורי ואני רואה אם מגיע רכב, אז אם אתה אומר שהוא לא מבין מאיפה הגיע הרכב זה סימן שהוא לא הסתכל במראה

י

השאלה אם הוא הסתכל במראות כשהוא חזר לנתיב (לכאו’ לא)
בכל מקרה אני הייתי בורח מהם
זה ידוע שהם מנסים לעשות תאונות כדי לשדוד רכבים

מ

@שרולצ-ה כתב בהאם מצאתי פריצת דרך להשתחרר מלחצים בטסט? (למתקדמים):

סליחה, אבל אולי זה נראה מעשה שפל,
אבל לא מכובד לרשום על איש כזה שהוא שפל.
מכיר שניים ייר"ש שעושים זאת מתוך קושי כלכלי,

מצטער שלא הובנתי כראוי. לא אמרתי שיש לי שיטה ‘לחשוב שהטסטר איש שפל’ אלא העליתי למודעות שחלק גדול מהחשש הוא לא רק הצלחה טכנית של הטסט אלא שככל הנראה יש רתיעה ולחץ מאיש וצריך לעשות הפרדה. לתובנה הגעתי ע״י השאלה והתשובה כפי שכתבתי שם.

מ

@משה-שמחה כתב בהממל"ז החדש שלא תוכלו להתחמק ממנו:

זה שהמהירות גורם לתאונות להיות נוראיות זה נכון!
וזה שחובה להילחם בתאונות דרכים ובגורמים להם זה עוד יותר נכון!!!
אבל לענ"ד אין קשר בין זה לבין הממל"ז
שע"פ רוב השוטרים עומדים איתם בכבישים ישרים וריקים ששם יותר קל לתפוס את מי שנוסע מהר אבל אין שום סכנה בנסיעה מהר.
לדוגמא כעפולאי, כביש הסרגל בלילה אין שום מניעה בטיחותית לנסוע על 120, כביש רחב עם שתי נתיבים וכמעט 0 רכבים, ולכן עומדים שם שוטרים ותופסים את כל אלה שלא רוצים להירדם על ההגה בזחילה על 90.

מסכים עם כל מילה. אבל המשטרה אוכפת איפה שהיא יכולה ואיפה שקל לה יחסית. בסוף האכיפה מתבססת על הרתעה, על תחושה שיש בעל הבית בכביש.

ג

@שטייגען-במעלה אני מציע שתבדוק ברשימתו המיוחדת של ידידי @מיוחד ותיצור קשר.

ג

@יוני ידידי, יה"ר שהמקום ימלא לך את חסרונך!
וזכות הצדקה היא תעשיר שתזכה לרכב חדש ומפנק!

ג

@פריוס-2008-EA
אם הסליל הגה עצמו התקלקל ועדיין לא החלפת אותו, אז כן, יכול להיות שיש קשר. הסליל מעביר גם את הפקודות מהכפתורים שעל ההגה, ואם יש שם קצר או מגע לא תקין זה יכול לגרום למערכת לקבל פקודות כאילו לוחצים על הכפתורים.

ג

@סוסיתא-קדישתא אני מעריך את מי שמעיז, כי אין מה להעיז…
אני בודק ומחזיר (ב)תשובה בהקדם.
יישר כח!

י

@משה-שמחה כתב בלקחת??? תחזיר!!!:

לגבי הצ’ק פקדון וזה שרושמים טלפון שגוי וכו’
יש אפשרות לפתרון אם יש לך קשר אם גבאי בית הכנסת השכונתי
לפתח טופס בנדרים פלוס שלמלאות אותו אפשר רק אם אימות של המספר טלפון,
דבר נוסף שאפשר לעשות שהגבייה היא לא בשעת מילוי הטופס אלא רק באישור הגבאי,
ואז כדי לשאול מהגמ"ח צריך למלא טופס תרומה על סך XXX ש"ח, ואם הכל טוב הגבאי לא מאשר ולא נגבה כלום, ואם יש בעיה הגבאי מאשר את גביית הטופס,
דבר נוסף שלאחרונה נדרים פלוס הוסיפו שאחרי מילוי טופס הפרטים נשלחים למייל אחר ולא של הגבאי, וכך אפשר להגדיר שיגיע לבעל הגמ"ח.
סיכום המעלות בזה:
מצד השואל - להרבה אנשים אין צ’קים, ונראה לי שלכולם יש גישה לנדרים פלוס.
מצד המשאיל - יש לך במייל במסודר את הפרטים של השואל שם,ת.ז., וטלפון מאומת.
אתה לא צריך להחזיק מעטפה אם צ’קים, ולפחד שיגנב וכדו’.
גם להפקיד צ’ק לא לכולם זה תהליך פשוט, וכן יש סיכון שאם אין כיסוי וכדו’ הצ’ק יחזור ואז עמלות…
ובמיוחד שאתה מעביר את האחריות לרישום פרטי הזיהוי של המשאיל ממך אל המשאיל.
שימו לב: א. פיתוח טופס בנדרים עולה כסף, אז זה השקעה חד פעמית. ב. הכסף יכנס לחשבון בית הכנסת ולא לחשבון הגמ"ח.

בתור בעל גמ"ח לשעבר
אם אתה מתחיל לשגע את האנשים זה מוציא לך את החשק כבר לעשות את זה

בתחלה הייתי משאיל קרטונים טובים וראיתי שהרבה לא לוקחים כי הם מפחדים שזה יהרס וכו’ אז נתתי את הקרטונים וביקשתי שמי שיכול שיחזיר

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה