קבוצת מגיהים

י

@רכבניק צר לי עליך
אבל ב"ה שהתחילו לתת שם דוחות א"א לזוז ברחוב הזה כשאנשים חונים באדום לבן

מ

@שרה-0 כתב בבקשת ייעוץ | רכב ב-25,000 ש"ח:

יש לנו 3 ילדים.
מחפשים- חסכוני, אמין ונח.
על אילו דגמים מומלץ לחפש?

לכמה זמן אתם מתכננים להחזיק את הרכב כי אולי כדאי להכניס לסל השיקולים אופציה לילד רביעי

ג

@קיה-פיקנטו כתב בהחלפתי ברקסים הדיסקים משוחררים ללא ברגים האם זה תקין?:

לפ"ז נדרש כעת ביתר שאת לגרז בהקדם את המובילים כיוון שאפילו הגריז הישן אינו בנמצא

בדיוק לכך התכוונתי.
ייש"כ על חידוד העניין.

ג

@Shebsale

ולראות רכב מסוג כזה עומד ברמזור אדום, זה לא פחות יפה…

ג

@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:

א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)

או שהרכב [כשעדיין לא היה] שלך כמעט ולא נסע עם אורות דולקים, למשל שעות שקיעה ולילה, וזה הגיוני, בהתחשב ברקע שלו.

ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)

עניתי על זה.

ג

@ביתשמשניק כתב בהחלפתי ברקסים הדיסקים משוחררים ללא ברגים האם זה תקין?:

אז מה הרעש

אותי חינכו שאם מישהו מעיר לך, הוא כנראה רוצה בטובתך, אם לא הוכח אחרת.
אני יודע שהוכחה וירטואלית קשה יותר מכיוון שאתה לא רואה את הפנים שמאחורי המקלדת.

ניקתי עם ספרי בלמים

נהדר להסרת הגירוז הישן. אבל צריך גירוז חדש כדי המובילים יעבדו, לא רק כשהיד של כבודו דוחפת אותם כשהם קרים, אלא גם כשמשאבת הבלם תעשה את זה כשהם לוהטים.

ג

@על-הטוב-שלך כתב בעזרה דחופה טיוטה קורולה:

נסיעה של חצי שעה \עשרים דק’ זה סביר?

לדעתי לא כדאי.
לפי התיאור (רעידות + מנורת מנוע + מנורת החלקה), זה מאוד מזכיר מיספייר, ואם זה המצב - נסיעה ארוכה עלולה להחמיר את התקלה ואפילו לגרום נזק לממיר קטליטי (נזק של אל"ש).
אם נורת בדוק מנוע מהבהבת - זה כבר חריף ולא לנסוע בכלל.

ג

@רכבניק אם יש תמונות זה עניין אחר, כי תיעוד חזק כבר יש.
כעת המוצא היחיד לכאורה הוא רק מה שציינתי לעיל- אופן המשלוח והמסירה, בדיקת רצף הדו"חות ובקשה להסדר כולל.

ג

@רכבניק יהיה קצת לא חכם מצידי לענות בצורה גורפת על 6 דו"חות שונים בזמנים שונים שכל אחד וה"תיק" שלו.
אעדיף לראותם (אא"כ אני הבלש השתול כנטען וכו’).
בכל אופן, פטור בלי כלום אי אפשר, ואענה כאן כמיטב יכולתי (שוב, מבלי לראות) -
לדעתי כדאי לטפל בזה בצורה מסודרת מול הרשות המקומית ולא לרוץ לשלם ישר, כי יש כאן כמה נקודות שדורשות בירור.
קודם כל, לבקש מהעירייה או מהגורם המטפל את כל החומר על כל אחד מהדו"חות בנפרד - כולל תמונות של הרכב בזמן העבירה, מיקום מדויק, ושעת ביצוע. חשוב גם לבקש אסמכתא לדו"ח שנטען שהודבק על השמשה, כי אם אין תיעוד כזה זה כבר נקודה בעייתית מבחינת מסירה.
בנוסף, העובדה שחלק מהדו"חות מגיעים באיחור של חודשים ארוכים מעלה שאלה לגבי השיהוי בהודעה, וזה משהו שאפשר לציין בבקשה לביטול (ערעור) או לפחות לעיון חוזר.
אם באתר מופיע דו"ח שלא תואם את מה שמופיע בפועל (למשל ללא צילום של דו"ח על שמשה) - זה גם משהו שכדאי להדגיש, כי לפעמים יש טעויות תיעוד או רישום.
אפשר וכדאי להגיש בקשה אחת מרוכזת לכל הדו"חות יחד, ולהסביר שמדובר באותו רחוב ובאכיפה לא עקבית לאורך זמן, מה שיצר מצב של הסתמכות בפועל על חניה במקום.
בסופו של דבר, גם אם לא מבטלים הכול, בהרבה מקרים מצליחים לפחות להפחית, לאחד דוחות או להגיע להסדר.
מקווה שהועלתי.

ג

@תודה-לבורא-עולם-0
אני מרשה לעצמי לצטט מתוך מילון המושגים, ערך “ליטוש פנסים” שנוסף לאור הארת ידידי @טרנטע ובזכות השאלה שלך…

@גיל כתב במילון מושגים:

ליטוש-פנסים:
תהליך ניקוי ושחזור של פנסי הרכב כאשר הם נעשים עכורים, מצהיבים, שרוטים או מלאי סימני שחיקה עם הזמן. ברוב הרכבים המודרניים הפנסים עשויים מפלסטיק שקוף (פוליקרבונט), שנפגע מחשיפה ממושכת לשמש, חום, אבק, חול, גשם, חומרי ניקוי ופגיעות קטנות מאבנים בזמן נסיעה. לעיתים קיימת גם חדירת לחות שגורמת לאדים, כתמים או עובש בתוך הפנס. ברכבים ישנים יותר היו נפוצים גם פנסי זכוכית, שאינם מצהיבים כמעט אך יכולים להישרט, להיסדק או לאבד שקיפות.
הבעיה המרכזית בפנסים עכורים היא החלשת עוצמת התאורה בלילה - האור נהיה חלש, מפוזר ופחות יעיל, דבר שפוגע משמעותית בבטיחות הנהיגה וביכולת לראות ולהיראות. התופעה נפוצה בעיקר בפנסים הקדמיים משום שהם חשופים ישירות לשמש, לחום המנוע, לרוח ולפגיעות מהכביש.
ליטוש פנסים משפר את השקיפות, מראה הרכב ואיכות התאורה, ובדרך כלל כולל שיוף עדין, פוליש וציפוי הגנה נגד קרינת UV כדי למנוע הצהבה חוזרת. במקרים חמורים של עכירות, הצהבה חזקה, סדקים, חדירת מים או תאורה חלשה במיוחד - הרכב עלול גם לא לעבור טסט עד לתיקון או החלפת הפנס.

למעשה, כתבתי בצורה כללית, אבל עיקר המשחק הוא השילוב של החום עם הרוח, מה שלא תראה ממש בפנסים האחוריים.
אגב - רכבים עם תאורת לד חפים מהבעיה הזו, אבל יש בעיה אחרת - פטרייה (בדמות עובש) שצומחת מהלחות. וזו ממש צרה.

@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:

שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי.

אני מעיד שזה נכון. ובלד כמעט ולא קיים.

שוב, כפי שציינתי, זה יכול לקרות מכמה גורמים.
הצהבה כוללת גם בפינות הפנס נגרמת מהתפשטות של החמצון על פני הפנס,
ונכון שיש הבדלי חומר, אבל העניין המהותי זה הפגישה עם החמצן - רוח.

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה