קבוצת מגיהים

ג

@זאביק הייתי מתחיל בלבדוק את הפיוז של משאבת הדלק, אולי הוא רופף.
הייתי סורק תקלות ברגע שהוא לא מניע, לפני נסיונות ההתנעה החוזרים.
לדעתי, הבעיה אמורה להיות משאבת דלק מזדקנת, שלפעמים עושה את עבודתה ולפעמים לא, מבלי כללים ברורים, או חיישן קראנק מזדקן, וכנ"ל.
הדרך להבחין ביניהם (או להאשים מישהו אחר ברשימה) בצורה פשוטה עד כמה שאפשר היא לבדוק נתונים חיים בזמן התנעה לא מוצלחת ולראות אם הסל"ד קפץ או נשאר על 0. אם הוא נשאר על 0 - החשוד כנראה הוא חיישן הקראנק (או דברים אחרים שמצויים הרבה פחות).
אם קפץ - זה לא חיישן קראנק וכדאי לבדוק גם אם יש ריח של דלק מהאגזוז, או אם שומעים זמזום מהמשאבת דלק (לבעלי אוזניים לדבר) - אם אין ריח בכלל או אין זמזום - זו כנראה המשאבה.

מ

@פיג-ו5008 כתב במטרייה על גג הרכב - הגנה מפני השמש:

יעיל ? עובד ? למה לא רואים אותו ?

זה נראה שלא ישרוד את הרוח הראשונה. נראה באיכות של המטריות של קופיקס למי שזוכר…

מ

@אהרון-שלום כתב במדריך טיפול בנורת מנוע קורולה 2007 ובעוד רכבים:

והבנתי שמישהו טיפל בנורה ורציתי לסדר את זה כי ראיתי שהקודים לא חוזרים אחרי מחיקה

אם אתה שואל איך לבדוק את זה, אז בפעם הבאה לא צריך על ההתחלה לפרק את לוח השעונים שכן נורת התקלה אמורה לפעול בסוויץ בלי הנעה.

מ

@ארי-5 כתב בייעוץ לגבי רכישת רכב ג'ילי יד 2:

מוצע לי כעת ג’ילי של 460 שבפועל עושה 420 ק’‘מ ב75000 אלף ש’'ח
האם הרכב שווה, אמין ?

זאת שאלת המליון דולר. אף אחד לא באמת יודע מה האמינו ברכבים האלו.

לכמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב והאם באפשרותך להתקים עמדת טעינה ביתית?

ג

@שמואל10 לדעתי תחפש משהו מהשורה השניה או השלישית במחירים סביב 250 לצמיג.

ג

@israel_458xv20n כתב בטיפול עשרת אלפים:

רק אם עשית את הטיפול אצלו. יתרה מכך חוקית אסור לך לעשות טיפול לבד, רק במוסך מורשה.

חייב לקבל בחנם בלי קשר, ואחרת - זו שיטת מצליח.
עפ"י חוק טיפול ניתן לעשות לבד, בתנאים מסויימים. מעבר לזה לא. ואז"ג.
לאחרים - זה סיפור בנפרד.

ג

@אברום בצ’אט של הפורום או במייל שבפרופיל.

ג

@ישראל-מאיר-1
אם מדובר בצירייה אחת תקולה, אין שום חובה להחליף גם את השנייה. מחליפים רק את הצד שבו יש תקלה, אלא אם גם הצד השני מראה סימני בלאי.
מבחינת הקושי - זו כבר עבודה ברמה בינונית עד מתקדמת, השאלה כמה ידע וניסיון (וכלים) יש לך. צריך לפרק את הגלגל, לשחרר את אום הצירייה (שמהודק במומנט גבוה), לנתק את התפוח או המשולש לפי הצורך, לשלוף את הצירייה מהנאבה ומהגיר, ולהחזיר הכול עם מומנטי ההידוק הנכונים. בחלק מהדגמים גם יוצא מעט שמן גיר, ולכן כדאי להיות מוכן עם שמן גיר איכותי למילוי, אם יידרש.
לגבי שיפוץ - השיפוץ היחידי שכדאי לענ"ד לעשות זה החלפת גומיה קרועה… שיפוץ של צירייה לא משתלם ולא כדאי.
אגב, איזה i30 זה? שנתון, מנוע וגיר (ידני או אוטומט)?

@חיפאי כתב בהחלפת צירייה לI30:

אני החלפתי לפני שבועיים ציריה רק בצד ימין גם ב i30
עלה ל 750
מאד בקלות,השארתי את הרכב בבקר וחזרתי בצהריים

לרגע קיבלתי משבר ממך… מאוד בקלות להכניס למוסך.
אבל הוא מדבר על לעשות לבד.

@ישראל-מאיר-1 כתב בהחלפת צירייה לI30:

אני רוצה להחליף צירייה לi30 לבד

י

@yosef בא נמקד את הדיון מהרכב עם המנוע המוחלף והלא מטופל ירדת ב"ה
כרגע הרכב מהסוחר דעת רוב ככל המומחים בעניין היא שלא לקנות מסוחרים (בשונה מסוכנים שיש מומלצים)
לדעתי תחפש רכב אחר

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה