קבוצת מגיהים

ג

@אלעזר-3 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

@גיל
מדריך מושלם
רק לא הבנתי דבר אחד מה הסיבה שבגללה הוצרך להחליף את האטם מכסה שסתומים

נדמה היה לי שהמנוע מזיע מעט במקום אחד. בפועל הסרת האטם הראתה שהאטם היה סדוק אך לא קרוע, במקום אחד קטן (שבו “דמיינתי”).
בלי קשר זה כדאי כטיפול 100K-150K גם אם עדיין לא קרה משהו.
ברכבים שעברו יותר בחיים אתה תראה את סימני נזילות השמן בצדי המנוע, וזו סיבה מס’ 1 ל"רכב שלי אוכל שמן".

ג

@אלוף-העולם-1 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

@גיל אצלי ניקיתי במשך 3 וחצי שעות ויצא פגז!

פצצה!!!

ג

@רחמים כתב בטויוטה קורולה 2012 חוסר כוח בעליות:

קריית יובל

תבדוק בטבלה הנהדרת של @מיוחד האלוף, אולי תוכל ליצור קשר עם אי מי מהירושלמים.

ג

אני חייב להעיר שבאיחור של 16 ימים אני רואה את הפוסט הזה לראשונה, ולא מבין איך אין הצבעה בעניין

ג

@רחמים תסרוק קודי תקלות בעיקר בקשר ל-MAF/MAP.
תבדוק מה שלום הפילטר אוויר ובית הפילטר עצמו - אולי הרכב חנוק כי הוא לא נושם…
ניקוי בית מצערת צריך לבוא בחשבון.

ג

@MEM כן, יכול להיות קשר, במיוחד אם באמת נסעת עם מפלס שמן נמוך מאוד. שמן נמוך יכול לגרום למנוע לעבוד בצורה פחות יעילה, ואחרי השלמת השמן ייתכן שתחזור לצריכת דלק רגילה. מאידך, צריכת דלק מושפעת גם מהרבה גורמים אחרים, בצורה ישירה יותר, אז כדאי לעקוב עוד כמה תדלוקים. ובכל מקרה, אם חסרו 2-3 ליטר שמן - חשוב מאוד שתברר לאן השמן נעלם (צריכת שמן או נזילה), ולא להסתפק רק במילוי.

ג

@MEM צריכת דלק זה משהו שקופץ תמיד, כשעוברים מ-5 ל-7. השאלה בכמה.
אא"כ יעבור לפריוס פלוס… ועדיין…
על מה אני ממליץ, אני כמובן לא צריך לומר.
תנא דמסייע לי - @הכל-בעזרת-השם .

(אגב, בהפרש בין אאוטלנדר לקשקאי, תחסוך את עליית הצריכה בדלק ממעבר ל"לא היברידי" לשנים הקרובות)

ג

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

איפה משיגים את התרסיס ווקס?

בסגנון הזה.
לא משנה מה, שמכיל ווקס לדחות לכלוך.

ג

@המאעסטר כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

זה אחד הסרטונים החמודים איך לנקות רכב רק אולי תחכים אותנו באיזה חומרים השתמשת חוץ מזה של הסבון עם המים חמים כל השאר המבריק פלסטיק ועוד
והאם זה באמת לא בעייתי לאוטו כל ההשפרצות מים האלה

חובה מנוע קר.
זה למקומות בעייתיים.
זה לפלסטיקה והצינורות אחרי שנוקו במים וסבון ויובשו.
קצת תרסיס ווקס על הפח.
זהו.

התוצאה: (המצלמה אז עבדה טוב, אין כאן עזרה מ-GPT @מאיר-ג …)

ג

@אלוף-העולם-1 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

ואם כבר תייגת את @שלמה
אז בטח הוא סיפר לך שלפני שבועיים החלפנו פלאגים לכזה רכב בדיוק.

אכן. ד"ש לקרווילה…

@mik6868 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

וחוץ מזה אחרי שפתחת את הסעפת ניקית רק מבחוץ? לא גם בשתי המוטות שרואים(זה לא הגלגלי שיניים שמעלים מורידים את הבוכנות נכון?!) במנוע והמסביב בתוך המנוע אם כבר פתוח שם?

לא מנקים בתוך המנוע אם לא מחפשים צרות.
כמו שניתן לראות המנוע נקי לחלוטין מבוצה וכד’ ולכן אין מה לגעת. אבל את כל סביבת שטח המגע של האטם חשוב מאוד לנקות כראוי, אחרת הגענו עד לכאן ולא עשינו מה שצריך.
“דומה לתנור שהסיקוהו מבחוץ ולא הסיקוהו מבפנים” (שבת מא.)

@mik6868 כתב במדריך מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בניסאן קשקאי J10 (2008-2013):

והתא מנוע הנקי התהליך של כריספיקס מטורף זה עבודת נמלים אשקרה הצלחת לעשות את כל התהליך שלו או מלמעלה וכו’ ?
ולמה זה טוב שיהיה נקי התא מנוע?

כן.
לא הכל נחוץ, אבל תא מנוע נקי בהחלט בריא למנוע ולכל מכלולי הרכב ששם.

מגיהים

פוסטים

פצצה!!!

רשימת חברי הקבוצה