@מאיר-ג כתב בבמה תלוי המגב (הוישר) האחורי?!?:
בסקודה ראפיד יש מגב אחורי אפי’ שהוא עם דלת חמישית
אפילו?
הסיבה שעשו ויישר בגלל שיש דלת חמישית וכפי שכתבתי פוסט אחד מעליך…
@מאיר-ג כתב בבמה תלוי המגב (הוישר) האחורי?!?:
בסקודה ראפיד יש מגב אחורי אפי’ שהוא עם דלת חמישית
אפילו?
הסיבה שעשו ויישר בגלל שיש דלת חמישית וכפי שכתבתי פוסט אחד מעליך…
@א.ע. תנסה לכתוב לנו למי אתה מגיב, שנוכל להבין.

בכל אופן,
@א.ע. כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:
לא יכול להיות שהיה רגל על הברקס כי הרכב היה עוצר
@גיל כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:
אם הרגל הייתה על הבלם כל הזמן, הרכב לא אמור להתדרדר אחורה בגלל “שחרור דרייב”.
@א.ע. כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:
אבל מה כן יכול להיות שבא להתחיל נסיעה ואז בגלל שהרכב הוא רובוטי אז היה דרדור אחורה של הרכב עד שהגיר תופס
@גיל כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:
בגיר רובוטי יש זחילה מסוימת, אבל היא לא מיועדת להחזיק את הרכב בעלייה,
@יהושוקי כתב בהתייעצות בקניית רכב קטן וחסכוני:
טיוטה אייגו
סיטרואן C1
פיגו 107
משלושה יוצא אחד (תרתי משמע), כל אלו רכב אחד הם, ורק את ה-107 תשיג ב-7-8, השאר, לא ממש…
ממליץ בחום לחשוב בכיוון ה-107.
@עזרא לא הבנתי משהו,
אם הרגל הייתה על הבלם כל הזמן, הרכב לא אמור להתדרדר אחורה בגלל “שחרור דרייב”. גם בגיר רובוטי יש זחילה מסוימת, אבל היא לא מיועדת להחזיק את הרכב בעלייה, ובוודאי לא במקום הבלמים.
אם הייתה תקלה בגיר שגרמה למעבר לניוטרל או לאיבוד שילוב ההילוך, זו כבר תקלה מכנית, אבל צריך להוכיח באמצעות בדיקה מקצועית או תיעוד. בלי הוכחה כזו יהיה קשה מאוד לטעון מול חברת ההשכרה, ונפל פיתא בבירא.
אגב, ברכב עם תיבת הילוכים רובוטית תמיד מומלץ בעלייה להחזיק את הרכב עם הבלם/בלם יד/מצב אוטוהולד (Auto Hold) במידה ויש.
עריכה: לא שמתי לב אך @itamar כתב את הדברים וצדק (לענ"ד) בדבריו.
@יענקי נשמע שיש כאן שתי תקלות שלאו דווקא קשורות זל"ז.
הרעידות בעמידה על D נשמעות יותר כמו תושבות מנוע או פלאגים, עם נטייה לכיוון הפלאגים.
לעומת זאת, ההתחממות והמים שיוצאים ממיכל העיבוי זה כבר עניין לבדיקת מערכת הקירור - מאוורר, תרמוסטט, רדיאטור, משאבת מים או פקק רדיאטור. רק אם כל אלו תקינים הייתי מתחיל לחשוד באטם ראש.
ממיר סתום יכול לגרום לחוסר כוח ולהוסיף חום למנוע, אבל פחות סביר שהוא הסיבה לכך שהמים פורצים ממיכל העיבוי.
@1122קובי אם תשלח לי במייל אשתדל (לא היום לצערי, מחר בל"נ) לעיין בדברים ולהציע מה אפשר לטעון בבימ"ש.
כן, בימ"ש זו האופציה הסבירה בקושי, היחידה שיש כרגע,
כל אופציה אחרת תגלגל עליך תקופת נהג חדש לעוד שנתיים.
גם לרוץ להישפט אני לא הייתי מציע במהירות כזו גבוהה, ולכן כתבתי “בקושי”, ולכן אני מציע את עזרתי לעיין בפרטי הדו"ח.
אתה יכול כמובן לטשטש את פרטיך האישיים.
בהצלחה!
@מישהו1 כתב בסקר! לימוד נהיגה - ידני או אוטומט?!:
(ואני באמת חושב שזה לא חוקי האירוע הזה של הידני, מה זה להתעסק עם כזה הרבה דברים תוך כדי הנהיגה, הפלאפון כבר פחות מפריע )
אם הידני מפריע לך לנהיגה אתה באמת לא מתאים לידני
להעביר הילוכים אחרי שמתרגלים זה כמעט כמו ללחוץ על הגז והברקס
אם יש משהו דומה לפלאפון זה אם כבר להסתכל במראות שזה מסיח את דעתך מהכביש, רק כשאין ברירה וזה הבטה מהירה
אבל להעביר הילוכים לא מסיח דעת בכלל
@נייטרון-חפשי כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:
@יוני כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:
איך באמת הוויז יודע?
הוא מעודכן לפי מיקומים, לא מחליט לבד לפי מצלמות וAI.
ולמה זה לא אפשרי במערכת החדשה?
@Lexus כתב ברכבת כבדה למודיעין עילית, מישהו שמע?:
אבל קודם כל שיבנו כביש אחרי זה נוכל לחלום (לא יותר מזה…) על רכבת
כרגע יש רכבת הרים