קבוצת מגיהים

מ

@TCRVO כתב בבעניין סוכנות הביטוח ליברה דרך הנציגה 'רחלי'. שרשור.:

אבל על כל צרה שלא תבוא יש לך בביטוח צד ג גם הוצאות משפטיות, גם למקרה שתצטרך לתבוע את ליברה כי יש לך הקלטה של עובדת בכירה אצלם שהם מתכחשים לה

אבל אם לטענתם הפוליסה לא מחייבת אז מאיזו פוליסה הם ישלמו הוצאות משפט? אני לא אומר שאתה לא צודק חלילה אלא מנסה להבין את המשפט המצוטט. (כמובן שחברת ביטוח שתסרב להתחייבות של נציגיה תקבל עמבוש לא פשוט אבל עדיין צריך מאד להיות עירניים).

אגב, מבחינת הלכה אם אני מתחייב שפלוני יתן לך מיליון שקל, גם אם יש לך הקלטה אתה לא יכול לתבוע לא אותי ולא אותו (יש תרעומת) לא יודע איך זה עובד משפטית אולי מר @מיכלין-שמאי-רכב הנכבד ידע לתת אור בעניין.

מ

@רפאל-0 כתב בטמבון לטיוטה אוריס 2019:

אז אני גם ילך לערבי הוא סידר לך גם את הכנף?.

כן. אק צריך קודם את הפנס ואח"כ את הטמבון כי הוא מעל הפנס.

אם תרצה תוכל להעלות תמונה ואגיד לך בדיוק

ג

@אריאל-קמחי אני חושב שזה לא באמת קשור לשם הדגם או לשנתון, אלא בעיקר לסוג המרכב.
ההיגיון מאחורי התקנה הוא לכאורה שבהאצ’בק/סטיישן/SUV השמשה האחורית כמעט עומדת ישר, ולכן מים, בוץ ולכלוך נשארים עליה בזמן נסיעה, וצריך מגב אחורי.
בסדאן יש תא מטען שבולט החוצה והשמשה האחורית בשיפוע, מה שגורם לזרימת האוויר להחליק מעליה בזמן נסיעה, ולכן היא מתלכלכת פחות וברוב המקרים אין צורך במגב אחורי.
לפי זה כנראה נקבע תקן שלסדאן לא צריך מגב, ולהאצ’בק ודומיו כן.
לפי הניסיון שלי זה גם מסתדר: הייתה לי פעם קליאו סדאן (2006 EX) ללא מגב אחורי למרות שבקליאו האצ’בק באותו השנתון (עם שמשות מעוגלות זהות לחלוטין) היה מגב.
גם באוקטביה ליפטבק שנראית כמו סדאן - יש מגב כי היא מרכב האצ’בק.
כן נ"ל בס"ד.

ג

@אליהו-התח כעקרון זה נראה מתיחה,
אבל טכנית יכול להיות שפקח עירוני ייתן דו"ח לניידת משטרה,
אבל צריך להיות טיפש/אמיץ (הגבול ביניהם דק למדי) בשביל לעשות כזה דבר.
בפועל פקחים נזהרים שלא לתת דו"חות לאנשים כאלו, ולאנשים שהם הרבה פחות מכך.

ג

@הכהן-הגדול
מצטרף לדברי חברַי @אלעדי ו @צילפינגים ומציין - עפ"י רוב (דרובא דרובא כולל שפכטל ורובע) עסקאות רכב בנוסח איקאה (הרכבה עצמית) - לא באמת משתלמות. בטח לא לקונה ה"רגיל".
מגיע לך טוב יותר מזה.
עד כאן לענ"ד.
בהצלחה!

ג

@shine מתי ההזמנה שלי מוכנה?

@גיל כתב בסטיקרים לרכב:

@shine
" למה אני מייבין כזה? בזכות “פורום רכבים זה לזה”! "

(עם הלוגו כמובן!)

יש להזהר מחילול שם הפורום

ג

@פייבל-אשרינו זו הרגשה אופיינית לרכב קטן.
הסיריון הוא רכב קטן וקל, ולכן בתחושה הוא פחות “יושב” על הכביש במהירויות גבוהות לעומת רכבים משפחתיים או כבדים יותר. בעיר הוא מרגיש מצוין, אבל מחוץ לעיר, במיוחד מעל 90-100 קמ״ש או ברוחות צד, הוא יכול להרגיש פחות יציב ויותר “קליל”.

אבל בכל אופן חשוב להגיד שזה מאוד תלוי במצב הרכב עצמו. בולמים עייפים, צמיגים לא תקינים או לחץ אוויר לא נכון יכולים להחמיר משמעותית את התחושה. ברכב שמור ותקין הוא לא אמור להרגיש מסוכן, אלא פשוט פחות נעים לנסיעה מהירה כמו רכבים גדולים יותר.
מקווה שעניתי לך על השאלה ולא יצרתי אחרות במקום.
(אענה גם עליהן בשמחה)

ג

@טייס-קרבי כתב באתר מתחרה ליד 2:

לא שווה כלום
לא מתקרב לרמה של יד 2

גם רכבים זה לזה לא התקרב לרמה של מקביליו… והיום…?
אתה לא מצפה שהשינוי יקרה ביום אחד, נכון?
הם יצטרכו להשקיע רבות, מכל הבחינות, והציבור יצביע ברגליים (או בקליקים)…

אני עוד זוכר את הפרסומים הנואשים של יד2 במבטא סובייטי - “יש יד 2 !”

ג

@שניאור-הכהן מה שייתן לך מחירון יד 2 זה הסדר גודל של שווי השוק האמיתי.
לוי יצחק בנוי על חישובים מעורפלים שתכליתם הורדת ערך, ולכן הביטוחים עובדים רק איתו.
אם הרכב מאוד שמור וידוע כבעל ערך שוק - אפשר לנסות לבקש טיפה יותר.

את הקשקאי הקודמת שלי מכרתי מעל המחירון, וכן אחי מכר בשבוע שעבר סיאט ליאון מעל המחירון - הכל עניין של שוק ושיווק, והשמירה שביניהם.

במקרה שלך, יד ראשונה ליסינג קצת פוגע, מטופלת בטויוטה מיומה הראשון וביטוח סוללה - זה מצוין.
מצב חיצוני א"א לדעת ללא תמונה.
אם הכל פיקס - תתחיל מעל המחירון שנותן יד 2.
מכירה קלה, ובהצלחה!

מ

@משה-שמחה כתב ברמת עדיפות בקניית רכב:

@מאיר אני צודק?

מעולם לא החזקתי רכב שהוא לא מונית או לימוד נהיגה לשעבר… הייתי מרוצה מכולם.

למעשה הבעיה במונית זה שנוסעים הרבה. העניין הוא שהמחירון מוריד פעמיים גם על המונית וגם על הקילומטר…

לגבי לימוד נהיגה, אני לא יודע מה כבר התלמיד הורס שם? ברקסים? לימוד נהיגה זה רכב שלא השתוללו איתו, 99.9% מהנסיעה עם מנוע חם, תחזוקה מוכרת במס ככה שאין סיבה להזניח. על זה תוסיף את מחירי הבדיחה שהם נמכרים

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה