@kasnik בסוף דף הבית הוא הרושם הראשוני של האתר. למשוך צפיות זה דבר אחד והוא חשוב כשלעצמו. בסוף יש מטרה שדף הבית ייראה יוקרתי ובוגר ולא רק מנצנץ ומושך ולכן ביקשתי גם נימוקים.
בכל שיתוף פעולה עם חברות וכו’, הם ישר רוצים לראות את האתר ודף הבית צריך להיראות מקסימום. ואת זה אני רוצה לברר. (בכוונה לא הצבעתי בנתיים כי דעתי פחות רלוונטית לעת עתה)
באופן תיאורטי אם קורה משהו בטיחותי ברכב לאחר טיפול החברת ביטוח יכולה להפיל על זה שטיפל (למוסכים יש ביטוח לזה, ואצלם קשה לתבוע כי צריך להוכיח שהם לא טיפלו נכון,משא’’כ מי שאין לו רשיון)
@אהרן-5 יכול להיות שקויל אחד קרס ואחריו החלו לקרוס האחרים.
זו יכולה להיות מצערת ממש מלוכלכת, או חיישן קראנק, או משאבת דלק.
אם אתה מכיר את הצליל (מין זמזום כשהסוויץ’ נכנס ל-ON) תנסה לשמוע אותו, אם איננו - זו משאבת הדלק.
אבל כמו שאמר @אלוף-העולם-1 - זה הכל כיווני ניחוש, וצריך לסרוק תקלות כדי להיות יותר חכמים.
בהצלחה!
לדעתי זה קצת ד.ל.פ.
ממתי קשקאי יותר נוח מאאוטלנדר?
לדעתי האישית אאוטלנדר הרבה יותר נוח.
על טעם וריח אין להתווכח, וכנראה שגם על חילוץ עצמות…
בכל אופן העובדות בשטח שהקשקאי הונדסה עבור הציבור האירופאי לפי סטנדרטים אירופאיים
ולכן מוצאים בה מערכות שאפילו ביתר הניסאן שבאותו הדור לא תמצאו, למשל מערכת קירור סגורה, שזה מצוי בעיקר ברכבים אירופאיים ולא ברכבים יפניים, שם כמעט תמיד יהיה פקק גם לרדיאטור, ובמנועים זהים למשל MR16DE של קשקאי (1.6 ידני) המערכת סגורה, ובאותו המנוע בטידה המערכת היא פתוחה. וזו רק דוג’ אחת.
ואחד היתרונות הבולטים של רכב אירופאי על פני רכב אסייאתי הוא הנוחות שלו…
אבל כאמור, אלו עניינים של טעם ואין עניין להתווכח.