@yehuda2023 כתב בבעיה בצילינדר 1 (קוד תקלה 0301) - אשמח לקבל המלצות:
מי זה? לא הבנתי
כוונתי לכגון זה
@yehuda2023 כתב בבעיה בצילינדר 1 (קוד תקלה 0301) - אשמח לקבל המלצות:
מי זה? לא הבנתי
כוונתי לכגון זה
@yehuda2023 אטם עד 100 ש"ח בין אם האטמים של הפלאגים נפרדים או לא, עבודה במוסך כ-400, אצל נש-דידן 300 עבודה.
לגבי שמן - 5W30 עם API SN ומעלה, ואם ממש מחמיר, אפשר לנסות 5W40 ולראות אם זה מועיל.
@אביעד כתב בהחלפת ברקסים.. קורולה 2010:
@גיל ניסיתי לעשות את זה אבל זה הרגיש לי שזה גדול בחצי מדה פחדתי להרוס את ההברגה
זה אמור לעבוד ככה, והתחושה היא בגלל שההברגה מלאה בפיח וחלודה. אפשר לרסס לשם WD-40.
@מאיר-ג כתב בהחלפת ברקסים.. קורולה 2010:
האמת שמעתי על הטריק הזה אבל פחדתי להגיד אותה כי בחיים לא עשיתי את זה. מאותה הסיבה שחששת אתה.
בוצע השבוע על אאוטלנדר סרבנית, רק בשביל לגלות שהצלחות שהגיעו לא מתאימות…
@אביעד כתב בהחלפת ברקסים.. קורולה 2010:
אני לא מצליח לשחרר את הצלחת
לא עוזר פטיש ולא dw40
אני מחפש בורג מתאים
להבא תדע שכמעט תמיד - הבורג של הקליפר - מתאים לתפקיד (זה בכוונה).
אבל תהיה זהיר - שבירת בורג = רכב מושבת.
אני מדגיש - הבורג של הקליפר, לא של תושבת הקליפר.
@חיים-Y0737 כתב בלכבוד החגים! משחק חוויתי למשפחה! חדר בריחה ממוחשב וחינמי בעניין רכבים! נראה אותכם מפצחים!:
כשהרבנים פה עוד בבין הזמנים…
אני כבר לא…
@אושר-מתקרב כתב ברישיון אמריקאי עד כמה טון תופס?:
@מאיר-ג יש דיבור שיעלו את המשקל המותר ברישיון רק לרכב חשמלי, כי תכלס הוא לא שוקל יותר, זה רק הסוללה
זה תמוה כי גם בבנזין המשקל הוא המנוע והגיר… העניין ברשיון אחר במשקל גבוה הוא לא מס אלא שמשקל גבוה הוא בעל משמעות באחיזה, שיווי משקל ועוד.
@יראת-שמים 904 זה גם ליונדאי-קיה, הפילטר הגדול (לרוב הדגמים, לא של הפיקנטו-i10).
כמו שכתב ידידי @יצחק-RS ה-901 יכסה לך טויוטה חיצוני וניסאן ועוד, ו-902 מיצובישי ועוד.
לטויוטה פנימי צריך 901F שזה עם השיניים, או הכי טוב הכלי של מירקל.
אתמול ידידי @טרנטע עשה עם הכלי הזה נקמה גדולה בפריוס פלוס שלא מבינה קווקזית - טוב, עכשיו היא למדה הונגרית…
@חיים-Y0737 כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):
ולחובבי הפוקוס- אם הכל פיקס השקעה קטנה ומחזירים לכביש:
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/0u1ftq4q?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=39&pagination=1
רק מעיר (בפתיחת סוגריים ל"אם הכל פיקס") שרכב ללא טסט זו בדר"כ לא השקעה קטנה.
כל מוכר רכב נורמלי יודע שכדאי לו שיהיה טסט לרכב, כי הכסף הזה יחזור במלואו במחיר המכירה,
כשאין לרכב טסט, זה ב-95% מהמקרים מעיד על תקלות שאין למוכר כח/כסף/זמן/רצון/כל התשובות נכונות לטפל בהן, וזה מסתמן כבור רציני.
ועוד פוקוס…
בכל אופן, לחובבי הרפתקאות…