קבוצת מגיהים

י

@לחי כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

מה הפירוש?

כמה לאמץ אותו מתי ללחוץ גז ומתי לתת לרכב להעלות הילוך ומתי להוריד איך להאיץ בלי להרוג את המנוע

י

@לחי כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

יש לי כמה במשפחה שרוצים מידי פעם להשתמש ברכב האם אני צריך לחשוש שזה יהרוס משהו באוטו כשיש כמה נהגים.
מישהו אמר לי שכל נהג יש לו תבנית מסוים של נהיגה וכאשר מתערבב נהגים זה הורס.
מה דעתכם וידיעותכם?

תמיד אדם שהרכב לא שלו שומר פחות
ובנוסף נהג מתרגל לנהוג ברכב שלו כמו שהרכב דורש אדם אחר לא
שמעתי את התזה הזאת שאומרת שגם המנוע מתרגל לבן אדם ואז מישהו אחר זה הורס
לא יודע אם זה נכון

מ

@חיים-a על פניו הונדה ג’אז

מ

@בבציק כתב ברכב אוטונומי בישראל:

@מאיר כתב ברכב אוטונומי בישראל:

שמאסק לוקח פור על שאר המתכנתים שכן הוא יותר קולט את השפה של המחשב

זה נשמע לי יותר תאוריה מאשר משהו ממשי כי מאסק נמצא מלמעלה והוא לא כותב פקודות לרובוטים.
אלא אם כן תגיד שכולם שם אוטיסטים.

חחחח אבל ברור שהוא מלמעלה נותן הנחיות מה לבדוק, איך לחקור באיזו דרך לייצר את הנוסחאות של האגוריטם… פוק חזי את ההבדלים בהתנהגות של רכבי טסלה ורכבים אחרים.

י

@israel_458xv20n כתב במיצובישי לנסר:

@יהודה-5 אם תקבל עליו יותר מ3.5 4 תשמח. גם לא כתבת איזה יד אבל זה המחירים פחות או יותר ברכב הזה בכזה קמ.

אפשר לקבל עליו גם יותר באזור 5000 אם הוא באמת שמור וכו’

ג

@MEM להתקין רמקול כריזה ברכב כשלעצמו לא מצאתי איסור. להשתמש בו זה כבר סיפור אחר - חוקי הרעש חלים גם על רמקול ומגביר קול, ובאזור מגורים יש אפילו הוראות ספציפיות לגבי כריזה והודעות. בקיצור, מערכת כריזה אפשר להתקין, אבל לא הייתי בונה עליה בתור “נשק נגד פקחים”…

מ

@meir6952 כתב בסקודה קודיאק זוללת דלק:

@מאיר היה לי טויוטה קורולה בנזין 2019 1.6 לקח לי הרבה פחות דלק בצורה משמעותית

איזה מנוע? 1.5?

אתה יכול לומר לי בדיוק כמה לקחה הקורולה וכן ברשותך איך אתה מודד את צריכת הדלק?

יכול להיות שיש בעיה משמעותית יותר. אגב, בבין עירוני בוא גם לוקח הרבה?

מ

יוניון מוטורס השיקה את הדור השמיני של לקסוס ES כשהפעם הוא מרווח במיוחד. ל-ES שלוש רמות גימור ושתי יחידות הנעה, אחת היברידית ולראשונה גם חשמלית מלאה. המחיר נע בין 354,990 ל-429,990 שקלים בהתאם לגרסה ורמת הגימור

ba12f96c-8c4c-4c63-9913-8c771b0468e9-לקסוס ES, קרדיט יחץ לקסוס (3).jpg
לקסוס ES. קרדיט: יח"ץ לקסוס

לקסוס ES היא אחת המכוניות המזוהות עם לקסוס מאז הקמת המותג אי שם ב-1989 למניינם. בישראל הדגם הושק בשנת 2018 למניין הנ"ל ומאז נמכרו כאן מעל 1,000 יחידות. כעת ה-ES של לקסוס מגיעה אלינו בדגם חדש ואפשר לקנות אותו כהיברידי או חשמלי.

הדור השמיני של ה-ES ארוך ומרווח בהרבה מקודמו. לאורך נוספו כ-16 ס"מ ולרוחב כ-5 ס"מ. ברמת הגימור הגבוהה תקבלו אפילו הדום לנוסע האחורי הימני. בנוסף גם המולטימדיה ולוח השעונים התחדשו והרכב מקבל את מערכת הבטיחות ספטי סנס דור 4 של לקסוס. נפח תא המטען עומד על על 517 ליטרים בגרסה החשמלית ו-493 ליטרים בהיברידית.

963a3533-1dee-463d-ad0e-efb102efade6-לקסוס ES, קרדיט יחץ לקסוס (1).jpg
לקסוס ES. קרדיט: יח"ץ לקסוס

הגרסה החשמלית נקראת ES 350e והיא כוללת מנוע קדמי בהספק של 224 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש לוקחת 8 שניות. המנוע משודך לסוללת ליתיום יון בקיבולת של 72 קוט"ש נטו (77 ברוטו) וטווח הנסיעה עומד על 581-524 בתקן WLTP בהתאם לרמת הגימור וגודל הצמיגים.

הגרסה ההיברידית נקראת ES 300h והיא כוללת את יחידת ההנעה 2.5 ליטרים ההיברידית המוכרת של טויוטה. ההספק המירבי המשולב עומד על 201 כ"ס עם נתון תאוצה דומה לגרסה החשמלית כך של-100 קמ"ש תגיעו ב-8 שניות. צריכת הדלק על פי נתוני היצרן עומדים על 20.8 ק"מ לליטר.

ל-ES שלוש רמות גימור. הראשונה בשם הדורי (HADORI) המאובזרת בחישוקי גלגלים 19 אינץ’ מערכת שמע עם 10 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים ומאווררים עם זיכרונות למושב הנהג, גג פנורמי נפתח, תא מטען חשמלי, תאורת אווירה ועוד.

69346d35-5304-417e-af18-c0c1f7f0e0d7-2025-lexus-es-wp-epic-exterior-1920x1080-300728.jpg

מעל ההדורי מגיעה רמת הגימור טקומי (TAKUMI) שמוסיפה תצוגה עילית, מצלמות 360, סייען חניה אוטומטי, מערכת שמע הכוללת 17 רמקולים מבית מארק לווינסון ועוד. בטקומי החשמלית (נקראת טקומי+) תקבלו גם מערכת מתלים אדפטיביים, מושבים בריפוד עור, טריקה שקטה לדלתות, ווילונות לחלונות אחוריים ועוד.

בראש ניצבת רמת הגימור קיוואמי (KIWAMI) שמוסיפה כאמור מושב אחורי ימני עם הדום, עיסוי, חימום ואוורור למושבים האחוריים, תא מטען נפתח ללא מגע ועוד.

dbdcc39a-cce3-44e6-b106-5a115729797e-לקסוס ES, קרדיט יחץ לקסוס (1).jpg

מחירי לקסוס ES החדשה בישראל

הדורי (היברידי) – ES 300h – החל מ-354,990 ₪
טקומי (היברידי) – ES 300h – החל מ-374,990 ₪
הדורי (חשמלי) – ES 350e – החל מ-379,990 ₪
טקומי+ (חשמלי) – ES 350e – החל מ-399,990 ₪
קיוואמי (חשמלי) – ES 350e – החל מ-429,990 ₪

מ

@חיים-ברזל כתב בשרשור "חיות על הכביש":

שוב פעם מקרה של נפילת רכבים מגג גרר למה זה לא קשור יותר חזק?
VID-20260917-WA0076.mp4
קרדיט הגיזרה

פעם שעברה זה קרה עם ג’קו והפעם עם אומודה. אולי יש בעיה בקונצרן צ’רי?

מ

@meir6952 כתב בסקודה קודיאק זוללת דלק:

@מאיר
זה מאז שקניתי את הרכב אני לא יודע מה היה לפני זה .
אני גר בירושלים כך שיוצא לי ליסוע בפקקים, אבל זה עדיין לוקח המון הרכב הזה ידוע שיחסית לא לוקח הרבה דלק(אולי אני טועה)
כך שאני חושב שיש איזה תקלה שצריך לפתור.

בירושלים יש שילוב של פקקים ועליה שזה מטחנת דלק. האם ידוע לך צריכת הדלק של הרכב הקודם?

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה