@שרולצ-ה כתב בהתחמם המנוע לנסר 2008:
@יוני
בדקת מנוע צעדים?
מומלץ לנקות אותו ואם לא עוזר להחליף…
זה אחד הגורמים למה שאתה מתאר, וזה בעייה שכיחה מאד ברכב הנ"ל.
אני לא הולך להשקיע על האוטו
זה כולה לסחוב עד הרכב הבא בעז"ה
@שרולצ-ה כתב בהתחמם המנוע לנסר 2008:
@יוני
בדקת מנוע צעדים?
מומלץ לנקות אותו ואם לא עוזר להחליף…
זה אחד הגורמים למה שאתה מתאר, וזה בעייה שכיחה מאד ברכב הנ"ל.
אני לא הולך להשקיע על האוטו
זה כולה לסחוב עד הרכב הבא בעז"ה

איון UT קרוס (קרדיט: GAC)
יצרנית הרכב הסינית GAC ממשיכה להרחיב את פעילותה הבינלאומית, והציגה בתערוכת הרכב בפריז שישה דגמים משלושת מותגי הקבוצה: GAC, איון והייפטק (HYPTEC). במרכז התצוגה עומדים שני דגמים חדשים הממחישים את הרחבת היצע ההנעה של החברה מעבר למכוניות חשמליות בלבד.
הדגם החדש, שתוכנן במרכז העיצוב של GAC במילאנו, משלב ממדים של מכונית עירונית עם מאפיינים של רכב פנאי. הוא מצויד בסוללה בקיבולת 60 קוט"ש המאפשרת טווח מוצהר של עד 400 ק"מ לפי תקן WLTP וטעינה סבירה הנאמדת במ-30% ל-80% בתוך 24 דקות. בסיס הגלגלים עומד על 2.75 מטרים, תא המטען בנפח 440 ליטרים. הדגם צפוי להגיע לישראל במהלך 2027.

GAC GS7 (קרדיט: GAC)
החידוש השני הוא GS7 PHEV, רכב פנאי המבוסס על פלטפורמת EV+ החדשה של GAC. הוא מאפשר מעבר בין נסיעה חשמלית, הנעה היברידית נטענת וטכנולוגיה להארכת טווח. מדובר במהלך משמעותי עבור החברה, המבקשת להציע באירופה גם חלופות למי שאינם מעוניינים ברכב חשמלי מלא. פרטים מלאים כגון הספקים, טווח ועוד טרם פורסמו.
בנוסף הציגה GAC גם את הייפטק HT, רכב פנאי חשמלי יוקרתי בעיצוב קופה, ואת GN8 HEV, מיניוואן היברידי מלא, כלומר ללא צורך בטעינה. גדלו כ-5.2 מטר כדוגמת טויוטה סיינה ועוד. גם כאן המפרטים והביצועים לא פורסמו בתערוכה.

איון V
לצד הדגמים החדשים הציגה GAC את איון V ואת איון UT החשמליים, המשווקים כבר בישראל.

פרוייקט K011 (קרדיט: ג’ילי)
פרויקט KO11 הוא רכב שטח היברידי נטען שנועד לשלב ביצועים גבוהים עם יכולות עבירות מתקדמות. בג’ילי מציינים כי הוא יכלול מתלים מתקדמים ומצבי נהיגה המותאמים לתנאי שטח משתנים. השיווק באירופה מתוכנן לסוף 2027, אך בשלב זה טרם פורסמו נתוני ההספק, הטווח והמפרט המלא, כמו כן הגעתו לישראל עדיין לא אושרה.
עוד נחשף בתערוכה, ג’ילי מונג’רו היברידי נטען. מדובר ברכב פנאי גדול באורך 4.8 מטרים, המשלב מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר עם מערכת הנעה היברידית נטענת. בגרסת ההנעה הכפולה הבכירה עומד ההספק המשולב על 334 כוחות סוס ו-66.7 קג"מ מומנט. התאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 5.8 שניות. טווח הנסיעה החשמלי עומד על עד 116 ק"מ, והטווח המשולב הינו כ-922 ק"מ, לפי נתוני היצרן ובתקן המדידה האירופי.

ג’ילי מונג’רו (קרדיט: ג’ילי)
המונג’רו מציע גם מתלים אדפטיביים, מערכת הנעה כפולה חכמה, תא מטען בנפח 633 ליטרים ומסך מולטימדיה בגודל 15.4 אינץ’. לצד האבזור והביצועים, יש גם נקודה מעט מאכזבת: למרות ממדיו הנדיבים, המונג’רו מוצע עם חמישה מושבים בלבד, והיינו מצפים מרכב בגודלו לשורת מושבים נוספת. הגעתו לישראל מתוכננת לקראת סוף השנה האזרחית, אך המחיר והמפרט המקומי טרם פורסמו.
לצד הדגמים החדשים הציגה ג’ילי את ה-E2, מכונית האצ’בק חשמלית קומפקטית שצפויה להגיע לישראל בתחילת 2027. לפי נתוני היצרנית, טווח הנסיעה שלה מגיע עד 345 ק"מ עם הסוללה הגדולה, והיא זכתה לחמישה כוכבי בטיחות במבחני יורו NCAP ו-ANCAP לשנת 2026. בתערוכה הוצגו גם ה-E5 החשמלית והסטאריי ההיברידית נטענת (Starray EM-i), שכבר משווקות בישראל.

קרדיט: ג’ילי
ג’ילי ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים המחושמלים שלה, והמונג’רו ההיברידי מסתמן כאחת ההשקות המסקרנות בדרך לישראל. השילוב בין ביצועים, טווח חשמלי וממדים גדולים עשוי להיות מעניין, אך המחיר המקומי, המפרט הסופי וגם היעדר האפשרות לשבעה מושבים יהיו גורמים משמעותיים בהערכת התחרותיות שלו בשוק הישראלי.
@קיה-פיקנטו כתב במנעול לבוק:
@טרנטע ליתר ביטחון נגיעה קטנה בטעות עם הרגל וחלילה … ,בד"כ זה מגיע כלול ,אצלי משום מה לא היה שחזרתי לחנות לברר את העניין ראיתי שבכל הבוקים שלהם אין - מאידך יש את ההכנה לנעילה הזאת
על אף שיש לי בוקים עם פין נעילה, עפ"י רוב אני לא נועל, אא"כ כמו שכתב @טרנטע יש ילדים בסביבה, וגם אז, זה לא ממש מנפק"מ שום דבר, ומהסיבה שכתב @אושר-מתקרב .
תנסה להוריד בוק שמחזיק את הרכב, תעדכן אם הצלחת.
(לבטחון הניסוי והנסיין - שים ג’ק עם מרווח קל מאוד בין הרכב לבין הבוק).
ניסיתי בעבר ב-2 ידיים, ולא עלה (או ירד) בידַי… אבל אולי אני חלשלוש…
הנקודה שלי היא שטוב שאכפת לך, זה מה שחשוב לבטחונך - האכפתיות.
אבל אני לא חושב שאתה צריך להשתגע למצוא את זה.
@עבד-נאמן כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):
נשמע מידי טוב, לא?
חסר לי “ללא תאונות” (אפרופו “מערכות בטיחות מקוריות” - הוי אומר שאולי היה צורך להחליף)…
לא עברתי על השרשור.
כמו שחברי @יעקב-מ.-פינס כתב, החניה אסורה במקום הזה, והתחשבו בעסקים שבסביבה לחנות ע"מ לפרוק ולטעון בשעות הנ"ל, ושלא בשעות - כל חניה אסורה.
@לחי כתב במה המשמעות של תמרור איסור חניה עם היתר להורדת ילדים בשעות מסוימות:
מדובר בחניה מסודרת! כמו כל החניות בצד הכביש, יש 3 מקומות כאלו ברחוב הפסגה (ירושלים) ואני זוכר את זה גם מעוד מקומות.
יכול להיות, אבל התמרור קובע אחרת.

אתה יכול לשאול את עיריית ירושלים.
חשבתי על רעיון שאם זה קשור לגז אז אולי אני יכול למתוח את החוט שם במכסה מנוע שמחובר לגז (אם הבנתם למה אני מתכווין) אני יעדכן תוצאות
ההגה באוטובוסים שהנהג היה צריך להתרומם כדי לעשות סיבוב שלם
@אוריי עניתי לך בצ’אט.
@israel_458xv20n כתב בסליל הגה לניסאן טידה:
זה קצת יקר (אתה בטוח שהוא חבר?)
זה מחיר הוגן לעבודה הזו.