קבוצת מגיהים

ג

@המייבין כתב בהאם אפשר היום לגלות רישיון:

(אפילו שזה יכול ליהיות פלילי)

~~יכול להיות~~ פלילי.

ג

@יחצ-המקצוען כתב ברכב גבוה:

לא משנה השנתון אפשר לקנות 5 מקומות ולהוסיף

כבר נתבאר ע"י @שלמה היקר כאן שזה כמעט ולא מצוי ברכב פרטי.
תלוי בהגדרת הרכב כ-M1 או N1.

ג

@יחצ-המקצוען

רק שנציין שזה הדגם המוכר בכינויו “סובארו פשע”

י

@אחרית-לעמך כתב בהזויים בדרכים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

רכב נוסע בלי בגאז’.mp4

גם אני נסעתי ככה אחרי התאונה שהייתה לי במאזדה בזמנו

ג

@גיל כתב בקבוצת רכישה: מפתח לבית פילטר שמן מפלסטיק של טויוטה:

@שלמה עכשיו אני רואה את המפתח שהצעת לי בטלפון ונוזל לי ריר…
אבל עקב התרחבות הגמ"ח למלאי של פילטר שמן/אוויר - לא נשאר משהו בקופה…

רק נעדכן, נתרם לגמ"ח ע"י חבר הפורום החשוב שלא פוסק מלסייע לכולם - @צילפינגים היקר!

ג

@0556747914
המקום הנכון לחפש הוא כאן
המדריך המושלם של חברי ר’ @טכנולוג
ולהשלמה ראה גם כאן מאותו המותג.

מ

שוק החשמליות ממשיך להתמלא, והפעם זו האיון UT מבית GAC – האצ’בק קומפקטית שמכוונת ישירות ללב הקטגוריה. לא עם הבטחות גדולות מדי, אלא עם נתונים שמנסים לפגוע בדיוק באמצע.

עם אורך של כ־4.27 מטר ובסיס גלגלים של 2.75 מטר, היא מציעה פרופורציות מוכרות מבחוץ, אבל עם פוטנציאל למרווח פנימי עדיף מהמקובל – לפחות על הנייר. אם זה יתבטא גם בתחושת מרחב אמיתית, זה כבר משהו שהלקוחות בהחלט יעריכו.

יחידת ההנעה מספקת 204 כ"ס והנעה קדמית, עם תאוצה של כ־7.3 שניות ל־100 קמ"ש. אלו נתונים תחרותיים לקטגוריה, בלי לבלוט במיוחד לכאן או לכאן. גם הסוללה, בקיבולת 60 קוט"ש וטווח של עד 430 ק"מ (WLTP), ממקמת אותה במקום מוכר מול המתחרות – מספיק לשימוש יומיומי, אבל לא פורצת דרך.

בתא הנוסעים מקבלים את מה שכבר הפך לסטנדרט: מסך גדול (14.6 אינץ’), לוח מחוונים דיגיטלי ורשימת אבזור נדיבה. יחד עם זאת, כמו בדגמים רבים מהקטגוריה, חלק גדול מהשליטה מרוכז במסך – פתרון שנראה טוב, אבל לא תמיד הכי נוח תוך כדי נהיגה.

גם בצד החיובי יש מה לציין: בסיס הגלגלים הארוך אמור לתרום לנוחות ולמרווח מאחור, ורשימת האבזור כוללת פריטים שימושיים כמו מצלמות 360° ומערכות בטיחות מתקדמות – דברים שכן מורגשים ביום־יום.

הייצור נעשה באירופה, דבר עשוי להיות יתרון מבחינת התאמה לשוק המקומי וזמינות, אם כי את ההשפעה בפועל נוכל להבין רק בהמשך.

בסופו של דבר, האיון UT נכנסת לקטגוריה צפופה עם חבילה מאוזנת: לא הכי חזקה, לא הכי חדשנית, אבל בהחלט רלוונטית. השאלה הגדולה היא לא מה כתוב בדף הנתונים – אלא איך היא מרגישה על הכביש, ואיפה היא מצליחה לבלוט באמת.

מ

@mag5799 כתב בחיבור טלפונים כשרים בבלוטוס לרכבים חדשים:

@motty אתמול מישהו הציע לי פתרון מעניין
לקחת פלאפון תומך כשר כדוגמת שיאומי חצי טאצ וכו שיש לו אנדרואיד ולבקש מחברת התקשורת לשכפל את המספר הקיים לסים נוסף (אני לא בטוח שלכל החברות יש את האפשרות הזו אך אני בפלאפון ויש להם כזה אופציה)

זה אחלה רעיון רק שלא נראה לי שיש אופציה לשכפל סים כשר

מ

@אלי-3 כתב בעזרה באיטום הרכב:

@טרנטע
אני קניתי אותה לפני חצי שנה כך שאני קבלתי אותה ככה ואני רוצה לשפר!!

תבדוק עם קורולה דומה של חבר ותדע אם היא בעייתית.

מגיהים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה