@רק-אני לפי כתובת המייל זה פישינג
הסיומת שלהם צריכה להיות כמו סיומת האתר (ובטח שלא COM!) הנה הכתובת שאני מקבל מהם מייל:


מגיהים
פוסטים
-
הרגע קיבלתי הודעה מכביש שש על התראה חוב שלא שולם-מתחזים? -
חומר תיקון לראש מנוע ["וונדרוולד"] -
חלוקה לדגמים ותת דגמים? -
מזגן ניסאן קשקאי- שאלה@תלת-גוונא כתב במזגן ניסאן קשקאי- שאלה:
כן
האמת שזו הייתה שאלה רטורית, כי אם אין לך Auto אז רמת הגימור היחידה האפשרית היא ויזיה.
בכל אופן, תעשה את הבדיקה שכתבתי לך. -
מזגן ניסאן קשקאי- שאלה@תלת-גוונא כתב במזגן ניסאן קשקאי- שאלה:
@גיל אין לי Auto
יש לך ויזיה?
יש דרך קלילה לבדוק מתחים?
בדיקה קלה עם מולטימטר (רב מודד)
- כשהרכב כבוי, למדוד מתח בין קטבי המצבר. מצבר טעון יהיה בדרך כלל סביב 12.4-12.7V.
- להניע ולמדוד בסרק. לרוב יתקבל מתח באזור 13.5-14.8V, בהתאם למערכת הטעינה ולתנאים.
- להפעיל מפוח על מהירות קבועה, למשל דרגה 4, ולבדוק אם המתח משתנה כשמעלים סל״ד לכ-2,000.
- אם יש נפילת מתח חריגה או שינוי גדול שמקביל להיחלשות המפוח, יש כיוון לבדיקה.
-
לתקן את הפנס? לשים נורה חזקה יותר? זה חוקי?@kasnik מה שעוזר לך בבית לראות טוב יותר. צהוב/לבן - החלטה שלך.
-
מזגן ניסאן קשקאי- שאלה@תלת-גוונא זה מעניין.
המיזוג מופעל אצלך על Auto ?
תנסה לבטל את ה-Auto, תקבע עוצמה, תעמוד ב-P ותתן גז (תעלה טורים) - תראה אם העוצמה משתנה.
אם כן, הייתי מציע למדוד מתחים, נשמע עניין חשמלי של מתחים, נַגַד מפוח או בקר מהירות.
מה גם שזה מפוח שהוחלף, אז יש סיכוי סביר שמשהו שם הוחלף שלא כראוי. -
חלוקה לדגמים ותת דגמים?@טוסון כתב בחלוקה לדגמים ותת דגמים?:
לגוש״ע היה בעבר ובוטל כיוון שגרם לבלאגן
אני מהחולקים…
בעבר זה אכן גם לטרחה מרובה עבור הסיירת והמגיהים, ולא עמדו בעומס המשתמשים הפחות-אכפתיים שפשוט פתחו נושא ושתלך הקטגוריה - ואינני בא ללמד קטגוריא…
בכל אופן - הן בגזרת המשתמשים ומידת אכפתיותם, והן בגזרת הסיירת-מגיהים, חלו שינויים…אבל מה נעשה…
-
רפידות וצלחות התבלו מהר מידי..@אבי-בר לא אמורה להיות בעיה כזו.
זה אומנם רכב 7 מקומות, ואולי כדאי להשקיע, אבל בעיה - אין בעיה לשים Hi-Q. -
נוסטלגיה על הכביש...בהקשר לרכב הזה:

@אושר-מתקרב כתב בנוסטלגיה על הכביש...:
@אריאלוש איך הוא לא התהפך בסיבובים?
ומה, למען ה’, מה חשבו עם ההנדסה הזו? לחסוך צמיג?בעבר היו נוסעים לאט משמעותית מהיום. בעבר היו קפיצים פשוטים מאד ובכל סיבוב הרכב הוטה משמעותית הצידה. כ"כ הרכבים היו צרים משמעותית מהיום.
בכ"א לדעתי הרווח הגדול הוא לחסוך בדיפרנציאל שהוא ככל הנראה יקר ליצור. לפחות במובנים של אותה התקופה.

