@אלי-0 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:
את דברי כתבתי מתוך ידיעה וניסיון ב’'ה.
@yosi כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:
לא כללתי את עצמי כאחד מחכמי הפורום, כתבתי מהניסיון האישי שלי
זה הכי יעיל! והכי משובח!
כי “חכמי הפורום” יש רבים, כמו @נייטרון-חפשי היקר לדוגמא, יש מעטים…
כי יש ישן מלא ישן,
ויש חדש שאפילו חדש אין בו…
בקיצור ודאי לא ריאלי ולטעמי גם לא הגיוני
אם היית מציע שיחשבנו לנהג צעיר וחדש גם באיזה טסט עבר וכדו’ הייתי מבין
אבל לומר כולם משלמים אותו דבר סגנון קומניזם זה לא נכון יש כאלו שיותר מועדים ויש כאלו שפחות
צעירים יש להם פחות אחריות ופחות ניסיון ולכן יותר מועדים לאחריות
מי שיש לו ילדים יש לו יותר אחריות
וכן הלאה
מה שכן צריך לעשות זה:
חרדים צריכים לשלם פחות כי מצווים על ונשמרתם
***** צריכים לשלם יותר כי מוות לא משחק להם
@אליהו-התח
הרעיון מעניין, אבל יש בו בעיה מהותית. חברות הביטוח לא גובות יותר רק כדי “להעניש” נהגים חדשים, אלא כי סטטיסטית הם גורמים ליותר תביעות והנזקים עולים הרבה יותר מההשתתפות העצמית.
גם אם ההשתתפות העצמית תעלה מ-3,000 ל-6,000 ש"ח, בתאונה ממוצעת חברת הביטוח עדיין משלמת עשרות אלפי שקלים, כך שזה לא מכסה את פער הסיכון.
בנוסף, חסימת מסגרת אשראי או ערבות של אלפי שקלים לא תהיה מעשית עבור לא מעט נהגים.
לדעתי מודל של בונוס לנהגים שלא תבעו, או אפשרות לבחור בין פרמיה נמוכה והשתתפות עצמית גבוהה לבין פרמיה גבוהה והשתתפות עצמית נמוכה, יהיה הרבה יותר ישים.
צריך לחשוב מהכיוון של החברות היטב, לא רק מכיוון הנהגים.
@טרנטע כתב בהגה קצת קשה פריוס:
נראה לי שנבוא לבקר שוב
ברוך הבא, כתמיד.
אבל נראה אותך מוצא זמן…אצלי… 
נדבר.
אני אחזור בקצרה ואנסה להרחיב (ולהוסיף על דלעיל) מה הייתי בודק לפי הסדר:
לחץ אוויר וצמיגים - צמיגים שונים או לחץ נמוך יכולים להכביד על ההגה.
מה שנקקרא Caster (כמדומני) בפרונט - זווית שמשפיעה על קלות הסיבוב ועל חזרת ההגה למרכז. בשביל זה צריך לראות את הערכים שכתובים בדף של הכיוון פרונט.
מערכת EPS (היגוי חשמלי) - לפעמים הסיוע מעט חלש גם בלי להדליק תקלה. צריך לסרוק עם OBD שמסוגל להיכנס למערכת הזו.
חלקי המתלה - מיסב עליון של הבולם, תפוחים או בוקסות במשולשים יכולים ליצור חיכוך ולהכביד מעט על ההגה, אבל סתם כתבתי את זה, כי לא נראה לי שמדובר בעניין הזה.
@mik6868 כתב בהגה קצת קשה פריוס:
יש מצב שמשהו לא משומן טוב איפה שהוא יושב?
לא. ברכבים של היום בדר"כ אין משהו שצריך לשמן בהיגוי או במתלים.
@Avi-2
דווקא לא הייתי ממהר להחליף מדחס. אם בתחילת הנסיעה המזגן מקרר חזק, סימן שהמדחס לפחות יודע לעבוד.
זה נשמע יותר כמו תקלה שמופיעה כשהמערכת מתחממת. הייתי מתחיל מבדיקה של המאוורר, לראות שהוא עובד כמו שצריך גם כשהמזגן מפסיק לקרר. כדאי גם לבדוק אם באותו רגע המדחס מתנתק, ולחבר שעוני לחץ כדי לראות מה קורה במערכת בזמן התקלה.
רק אחרי אבחון כזה הייתי בכלל חושב על החלפת מדחס. חבל להוציא סכום כזה סתם אם הבעיה נמצאת במקום אחר.
@טרנטע פחות מסתבר לי המשולש, בפרט שהוא היה נראה לי תקין, כזכור.
מה מצב הצמיגים?
@יאריס לוקח להם זמן במייל, מניסיון.
אולי עד שיענו כבר תקבל…
אתה יודע, זה כמו אורתופד, עד שמגיע התור - כבר לא כואב הגב…
@טרנטע כתב בהגה קצת קשה פריוס:
שלום וברכה
אני מחזיק ברשותי כבר כמה חודשים פריוס 2011 ואף פעם לא הרגשתי משהו חריג בהגה,
אך לפני כמה ימים איקלע לידי פריוס 2010 והרגשתי שההגה שלו קליל יותר,
וכן יצא לי לנהוג על פריוס פלוס ועוד רכבים והיתה לי תחושה שההגה שלהם יותר קלילתליתי את הבעיה בכיוון פרונט (שהיתה לי איתו בעיה בלי קשר) אך לפני כמה ימים עשיתי כיוון פרונט ולא חל שינוי בעניין,
כמו"כ אני מקפיד על מילוי אויר בצמיגים באופן די תדיר כך שלא נראה לי שמשם הבעיהמה יכול להיות ?!
ההגה קשה רק בעמידה או גם בנסיעה?
אחרי פנייה הרכב מתיישר לבד או לא?
והכי מעניין - למה לא שאלת אתמול?
הייתי מציע לך כבדיקה ראשונית לבדוק את תפוחי ההגה והסביבה, לראות אם מצבם דומה למה שהראיתי לך אתמול…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}