קבוצת מגיהים

מ

@יצחק-RS אני מתחיל להסמיק! עלה והצלח!

אגב, למי שלא יודע, @יצחק-RS הוא לא אחר מאשר @יצחק-רשטונ האגדי שרק שינה את השם

תודה רבה על הכתבה הסוםר מושקעת והסופר איכותית ומעמיקה.

@חיים-Y0737 כתב בהמשפחתית הסוערת- מאזדה 3 טורבו במבחן דרכים:

לדעתי המחיר יקר קצת, למה אוקטביה עם נתונים דומים עולה כ 170?

סקודה אוקטביה דומה עולה כ-250,000 שקלים שכן מדובר פה בגרסת הספורט של הדגם. ההיפך המאזדה מאד זולה לעומת התמורה מול המתחרות

ג

@דגיג הכל חובר בחזרה כמו שצריך? צינורות ואקום?

ג

@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

פעם מישהו טען לי שלמשטרה יש תמונות של כולם…

זה לא נכון. עד כמה ששמעתי…

י

@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

@יוני מספר תעודת זהות של הילד.
אבל זה מאמת תאריך לידה ולא זהות אמיתית…

פעם מישהו טען לי שלמשטרה יש תמונות של כולם…

ג

@יוני מספר תעודת זהות של הילד.
אבל זה מאמת תאריך לידה ולא זהות אמיתית…

ג

ברכת מזל טוב חמה ולבבית לחבר הפורום היקר @צילפינגים

לרגל הולדת הבן בשעה טובה ומוצלחת,

יה"ר שתזכו לגדלו לתורה, לחופה ולמעשים טובים.

ולהכניסו בבריתו של אברהם אבינו עליו השלום.

בשם חברי הפורום נאחל לך ולב"ב את כל הטוב שבעולם!

בהזדמנות זו נודה על כל גמילות החסדים שאתה עושה, ועל כל הידע שמקצתו אתה מפגין

(וה"עומד" מרובה על ה"פרוץ"),

וכמובן - על האישיות הנפלאה!

י

@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

והגילאים נבדקים לפי ת"ז.

דהיינו שאם יש לנהג ילד בן שמונה אז הוא טוען שזה הילד?
ואם אין לו הוא טוען זה הילדשל השכנים?
איך השוטר יכול להוכיח שזה לא נכון?

ג

@מאיר-ג עיין לעיל, הכל מוסבר.
2014 בתכלס זה הדור הבא (J11) והוא לא טוב.
אבל יש 2014 שזה הצורה הישנה, והם תכלס 2013 שרק עלו לכבישי ישראל באיחור, ולכן…
בקיצור, צריך לדעת ב-2014 לראות אם הרכב דומה ל-2013 או ל-2015 וכך לדעת אם לקחת או לא לגעת (בהתאמה).

מ

מספר שבועות אחרי הגעת קיה ספורטאז’ PHEV, כלמוביל משיקה את יונדאי טוסון פלאג-אין בישראל, עם 283 כ"ס וטווח חשמלי של עד 71 ק"מ. הדגם ישווק ב-2 רמות גימור לבחירה, עם מחיר שמתחיל מ-199,990 שקל + 2 הטבות רכישה

כתב: ששי כהן

חברת כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, מצטרפת באיחור לחגיגת הפלאג-אין הייבריד ומשיקה את הטוסון פלאג-אין החדש בגרסתו האירופאית. באופן מפתיע, מושק הדגם מספר שבועות לאחר המתחרה והאח החורג קיה ספורטאז’, אך במחיר התחלתי הנמוך ב-20,000 שקלים שיחל מ-199,990 שקל. הסיבה לכך היא יבוא הדגם ב-2 רמות גימור לבחירה, בעוד הספורטאז’ פלאג-אין מוצע רק ברמת הגימור הבכירה, ושם הוא דווקא זול יותר ב-10,000 שקל. בנוסף, יוצע הטוסון פלאג-אין עם הטבות השקה הכוללות הנחה של 4,000 שקל + שובר לעמדת טעינה ביתית במתנה, כך שמחירו ההתחלתי יחל מ-195,990 שקל. מאז שהחל שיווק הטוסון בישראל, נמכרו כאן לא פחות מ-93,000 רכבים מכל הדורות שלו. בשנה הבאה צפוי להגיע דור חדש לישראל שנחשף בפרטים ראשונים בשבוע שעבר.

הטוסון PHEV מצויד במערכת הנעה היברידית-נטענת המשלבת מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי בהספק של 79 קילוואט וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13.8 קוט"ש. ההספק המשולב עומד על 283 כ"ס והמומנט על 38.7 קג"מ, ולדגם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 7.5 שניות לצד מהירות מרבית של 206 קמ"ש. טווח הנסיעה החשמלי עומד על עד 71 ק"מ בגרסת הכניסה One ו-68 ק"מ בגרסת Icon המאובזרת. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 16.9 ק"מ לליטר בממוצע בגרסת One ו-16.4 ק"מ לליטר בממוצע בגרסת Icon, ללא שימוש בעמדת טעינה.

הטוסון ממשיך להציע תא נוסעים מרווח עם דגש על שימושיות משפחתית. תא המטען בנפח 558 ליטר, בסיס הגלגלים באורך 2.68 מטר ומרווח הגחון עומד על 170 מ"מ. סביבת הנהג כוללת מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ’ ותמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay וב-Android Auto. רמת הגימור One כוללת גם טעינה אלחוטית, בקרת אקלים דו-אזורית, חימום למושבים הקדמיים, דלת תא מטען חשמלית, תאורת LED, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מפתח חכם ותאורת אווירה. רמת הגימור Icon מוסיפה לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ’, ריפוד עור, מושבים קדמיים חשמליים, מערכת שמע KRELL עם שמונה רמקולים, מצלמות היקפיות 360 מעלות, מערכת לניטור השטחים המתים, גג שמש פנורמי ופנסים אחוריים LED.

הטוסון החדש מצויד במגוון מערכות בטיחות וסיוע לנהג, בהן בלימה אוטונומית עם זיהוי כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, תיקון אקטיבי של סטייה מנתיב, שמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט חכמה, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, התרעה על עייפות והיסח דעת וזיהוי תמרורים. גרסת Icon מוסיפה גם מערכת למניעת התנגשות בעת יציאה מחניה. מעבר לזה, לטוסון ציון בטיחות 8 של משרד התחבורה וחמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP.

מחיר יונדאי טוסון PHEV עומד על 199,990 שקל לגרסת הכניסה One , ובתקופת ההשקה על 195,990 שקל. מחיר רמת הגימור Icon עומד על 229,990 שקל, או 225,990 שקל במחיר השקה. בנוסף מעניקה כלמוביל הטבת עמדת טעינה במתנה. האחריות היא לחמש שנים על הרכב ולשבע שנים על הסוללה. עכשיו, מעניין יהיה לראות אם תגיב טלקאר ותחל לייבא גרסה מוזלת של הספורטאז’ פלאג-אין.

מעוניינים בנסיעת מבחן לטוסון החדש? הכניסו פרטים כאן או התקשרו ל-03-3763797

קרדיט: WHEEL

ג

@תודה-לבורא-עולם-0 החוק מתייחס בפירוש ל @גיל בלבד.
משקל זה עניין של המלצת היצרן, וגובה זה עניין פרקטי שהחוק נשען עליו לקבוע את הגילאים, ובתכלס אזל לחומרא.
נכון שיש למשל ממליצים בוסטר עד גיל 11-12, אבל החוק אומר 8. הייתי ברור.
והגילאים נבדקים לפי ת"ז.

מגיהים

פוסטים