@מאיר-ג כתב בהסקר הגדול- באיזה מספר טסט עברתם:
כל הצדדים נידונו ולובנו אבל אני חושב שהתשובה ברורה טסטרים מתחלקים לשנים.
א. טסטרים אחראים לא יתנו שאדם שלא שולט ברכב ולא מתמצה במרחב שסביבו ומגרד מדרכות וכדו’ לרדת לכביש, סגנון כזה יוכל ‘למחול’ על אי אלו טעויות לא משמעותיות שהגיוניות בסה"כ לנהג דנדש והטסטר יודע שגם אם הוא ישלח אותו לטסט שני ובטסט השני הוא כן יצליח עדיין די ברור שאחרי הטסט יהיו לו עדיין טעויות של נהגים חדשים. אבל שורה תחתונה הוא יודע לנהוג, אומר הטסטר לעצמו יאללה העברתי.
ב. טסטרים שומרי חוק מרובעים דוקרים שהכל אצלם “הלכה למשה מסיני” לא משנה כמה תדע לנהוג באמת טוב כל טעות תהיה פסילה מידית, כל החשבונות המוזכרים לעייל אפי’ לא בחלום השביעי שלהם.
אני עברתי טסט ראשון בתל אביב עם 40 מעלות חום אני לא יודע אם אני אמור להתגאות בכך או שדווקא בגלל שהייתי עם חום גבוה אז לא היה לי זמן להילחץ…
שמעתי תאוריה מענינת אתמול. הרי מי ששמאלי הקורדינציה שלו פחות טובה בימין וממיילא נגזר מזה שהנהיגה של שמאלי תהיה פחות חלקה (לא בהגה אלא בדוושות מה שאומר האצות ועצירות מעצבנות אולי זה גם יכול ללמד משהו לכל הנידון כאן
בקשר לכך, מורה הנהיגה שלי הסביר לי שהדבר תלוי עד כמה הטסטר חכם ומבין את מטרת החוקים והכללים לנהיגה נכונה.
טסטר חכם שמבין למה צריך לאותת, לאן צריך ונכון להצמד, מדוע צריך להביט במראות ובאיזה סדר, אין לו בעיה ‘להחליק’ כשמילאת את מטרת החוק גם אם לא פעלת ‘לפי הספר’.
טסטר קצת פחות מוצלח (הסוג הנפוץ יותר לצערנו…) נצמד ל’ספר’ פשוט מחוסר בטחון, הוא לא יודע האם מה שעשית זה טוב או רע, יש את החוק וזהו.
וזה שאתה ראית צורך אקוטי שהוא נכון בנהיגה רגילה לשנות מהספר לא מעניין אותו.
זה נכון לכל תחום בחיים.


