@יוני למיטב ידיעתי אין לודג’י דיזל אוטומט

@שמואל-קליין ממליץ בחום על שמואל מכיר אותו אישית.
לגופו של עניין עם הרכב מטופל בזמן כמו שצריך זה מציאה ממש טובה 2017 אין את הבעיות של האוריאה ומקבלים בתמורה רכב גדול חזק וחסכוני.

@ידני לי הייתה פלואנס עד 250 אלף קילומטר לא הייתה לי שום בעיה עם האינג’קטורים צריך לשים לב טוב טוב שמחליפים פילטר סולר בזמן ושמים פילטר רק מקורי ומתדלקים רק בתחנות נורמליות שידועות שיש להם סולר טוב ולא בכל מיני מקומות מפוקפקים שזה אחת הבעיות הכי גדולות שזה דופק את האינג’קטורים ואת המשאבת סולר.

@אליה הייתי בעבר בעלים של רנו פלואנס דיזל ידני שהייתה מטופלת בחברה וזאת הייתה ההנחיה כל 150 אלף קילומטר.
בספר רכב של כמעט כל רכב יש טבלה של מפרט התחזוקה השוטפת של הרכב בד’‘כ זה כולל את כל סוגי המנוע שהרכב משווק איתם.
תבדוק טוב שאתה מסתכל על המנוע הספציפי הזה. אא’'כ היה שינוי בהנחיות מאז.
יש סיכוי טוב שהיה שינוי בהנחיות כך גם היה בסיטרואן c4 פיקאסו מנוע 2000 דיזל בהתחלה הנחיה הייתה כל 180 אלף קילומטר אחר כך הורידו את זה ל-160.

@ידני טיימינג כל 150 רכב מטופל כראוי אמור להיות אחרי טיימינג. כן וודאי צריך לבדוק טוב טוב רכבי דיזל בד’'כ זה רכבים שקרעו אותם.

@צילפינגים הרנו מגאן עמוס בטכנולוגיות מתקדמות ובאיבזור ולכן יש יותר בעיות חשמל.
הרנו קליאו פשוטה יותר לכן אמינה יותר מבחינת בעיות חשמל.
מה שכן זה לא טויוטה קורולה אבל זה חסכוני וחזק יותר מהטויוטה קורולה לכן אמרתי לו תלוי מאד בצרכים האישיים שלו.

בגדול המנועי דיזל של רנו מאוד אמינים עד שנת 2019 משנת 2019 הכניסו בהם מערכת אוריאה אז המכוניות פחות אמינות בגלל האוריאה אם כי אפשר לבטל את המערכת לגמרי. הגיר הרובוטי של רנו שמשולב למנועי דיזל זה רובוטי דו מצמדי
יחסית נוח לעומת גיר רובוטי עם מצמד יחיד אבל התחזוקה שלו יכול להיות החלפת קלאצ’ים או מוח גיר סביב השש אלף שקל אבל למי שנוסע הרבה אז מאוד משתלם הרכב הזה בגלל החיסכון בדלק אז לכן זה תלוי מאוד בצרכים שלך אם אתה צריך רכב חסכוני ואתה עושה הרבה בין עירוני לא הייתי שולל על הסף את הרכב הזה.
בכל אופן אם אתה צריך עזרה לייעוץ וליווי לרכישת רכב בראש שקט אתה יכול לפנות אליי בשמחה!!!