תודה רבה לכם!
אולם אין בכוונתי לפתוח את הנושא הזה של צרפתיות,
אלא שאלה ספציפית לגבי הטיפולים הללו,
תודה לכם, ושכל אחד יחזיק בדעותיו.
מי שיודע לאן הוא נכנס מצוין, מי שלא אז תספרו לו, ואז שיחליט בעצמו.
בהצלחה!!!

אציין שרכשתי בעבר פריוס 2015, ולאחר בדיקה מקצועית של הבטריה, נאמר שהיא מצוינת, תכלס לאחר שבוע נורת מנוע, בטריה גמורה וכו’ [כמובן שאין אחריות על הבדיקה] אז נכון שתקופה ארוכה אח"כ לא היה לי שום תקלה מהותית, אבל מה שאני אומר שגם לטיוטה יש תקלות ספציפיות שפשוט יודעים לומר אותם מראש, [והם קצת יותר מוגדרות] אז בצרפתיות נכון שטווח הטיפולים והבלאי יקר יותר וא"א לטפל אצל החבר מהכולל במדרכה ממול הבית, אבל אתה מקבל הרבה יותר במחיר הקנייה אל מול התמורה [וודאי יחסית לטויוטה].
אז שוב צריך להיכנס לכל דבר בבדיקה ובירור של ההוצאות האמורות להגיע ולשקלל נתונים של יכולת, דרישות, ורצון.
בהצלחה לכל הרוכשים!

תודה על התגובות,
אני מודע לדעה על הצרפתיות,
מדובר במנוע 1.6 טורבו עם 180 כ"ס שבאופן יחסי לא נרשמים בו בעיות,
[יש מחלות ידועות של משאבת מים ממיר טורבו מדחס מזגן] אולם אני נכנס לאירוע בעניים פתוחות,
השאלה היא כזו גם אם הנסועה בעייתית, [בעיר, ירידה ממדרכות, באמפרים,] ברגע שהוחלפו המכלולים הללו זה יכול ליצור בעיות נוספות?
או דווקא להיפך זה דברים שיש להם בלאי גם ככה ועצם העובדה שהם הוחלפו זה דווקא טוב, כי אני לא אצטרך להתעסק בזה בקרוב.
אני כן אשמח לדעת על השסתום ראש מנוע לדוגמא, ועל משאבת המים אם זה דברים כמו הציריה ומשולשים [שהוחלפו אז אני שנוסע נורמלי לא צריך לחשוש] או שזה רק סימן לבאות? [כי יש בלאי בעייתי פנימי שגורם לחלופה הזו]
תודה רבה רבה!

אני התלבטתי ברכישה כזו לפני כשנתיים בין פריוס לאיוניק, ודיברתי עם יועץ רכב שמומחה ליד שניה וכו’, והוא טען בתוקף שאיוניק עם 150K זה כבר צרות, והמון בלאי, אז נכון שהמערכת ההיברידית חוסכת מהשחיקה של המצמדים, אבל בק"מ כזה זה עניין של זמן, ובנוסף העלות שלהם יקרה יותר משל סקודה, למיטב ידיעתי זה באזור ה- 9K [יש בזה פחות מומחים מאשר בסקודה], וחוץ מהמצמדים יש עוד הרבה מכלולים שנשחקים בכזה ק"מ, ופריוס אתה יודע איך זה… תדלק וסע.
טוב לא בדיוק אבל הובנה הכוונה.