@טוסון יישר כח על התגובה המפורטת!
(עדיין אין לי הרשאות ללייק)

למיטב הבנתי הרכב מאחור היה רחוק מספיק!
מקווה שהם לפחות יתגמשו בתשלום ההשתתפות העצמית, שסביר להניח שהרכב בכלל לא תוקן…

@גיל נהגתי אח"כ על הרכב ומה שקורה זה כך:
בלחיצה חלקית על הברקס הרכב מוחזק ביחד עם המנוע, לאחר כמה שניות הגיר משחרר את ההילוך קדימה ועובר לניוטרל או קלאצ’ משוחרר… ואז בעליה (כפי שהיה) או בירידה, החזקה החלקית של הברקס לא מספיקה וצריך לסחוט את הברקס…
לי זה נראה כמו משהו בעייתי, אולי משהו במערכת של ה START STOP או במחשב גיר?

הם טוענים שהרכב תקין, אבל אני לא חושב שהם העבירו אותו בדיקה…

@itamar זה היה בעת עמידה ברמזור אדום…

אשמח לעזרת חברי הפורום:

שכרנו דאצ’יה דאסטר (2018) [למיטב הבנתי עם גיר רובוטי], מאחד מחברות השכרה השעתיות, אשתי נהגה בו ובעת עמידה ברמזור אדום בעליה, תוך כדי שהרגל שלה על הבלם, הרכב התדרדר אחורה ופגע ברכב שמאחור.

חברת ההשכרה דורשת תשלום מלא של השתתפות עצמית, כשאני טוען לאשם תורם ברור ואולי אפילו לאשמה מלאה שלהם בשל כך שהרכב השתחרר מהדרייב…

אציין שכשנהגתי אני עם הרכב, גם זיהיתי דפוס פעולה דומה בו הרכב משחרר את הדרייב, והוא גולש לתוך הצומת על ניוטרל לפני שההילוך הראשון נכנס

מחיפוש ברשת אני מוצא רסיסי מידע על זה אבל לא קריאת שירות ברורה לריקול וכדומה, ג’מיני טוען בתוקף שזו תופעה מוכרת ברכבים הללו…

מה דעתכם בעניין?