הפוסטים הטובים ביותר שנוצרו על ידי יעקב

י

@צילפינגים אין לי כח לפתוח מחלוקת

לא מזמן פתחתי מחלוקת על מקלדת למחשב שצריכה להיות מחוברת עם דבק דו"צ והיה חסר הדבק והם דרשו ממני לשלוח חזרה את המקלדת, לך תסביר להם שאם אני ישלח להם לא יהיה לי איך להתכתב איתם

כרגע אני שואל כמה תועלת יש ל4 חיישנים, אני מסתדר מצוין גם בלי זה, זה רק תוספת

י

אני גם עשיתי בעבר המרה מאוטומט לידני, השיקול שלי היה שהתקציב שלי לקניית רכב היה נמוך, היה לי יונדאי אקסנט 2005 רכב שלא נותן הרבה בכלל ההרגשה כשנכנסים אליו היא של רכב ישן, וכמובן לוקח הרבה דלק
עשיתי המרה לידני, קניתי פיאט פונטו 2015 רכב חדיש רמת גימור מצוינת עם פיצ’רים וכו’, חסכוני כמובן, וכל זה בהפרש של 2,000 ש"ח מהיונדאי, ש1,000 ש"ח מתוכם קיבלתי חזרה כשהעברתי את הביטוח כי זה יותר בטיחותי

כל תגובה שניה אומרת האוטו שלי למכירה, עברתי לדאצ’יה לודגי’ בגלל צורך ב7 מקומות אז כן גם הפונטו שלי למכירה (עוד לא הספקתי לפרסם עליה)
פונטו 2015 195,000 ק"מ, שמורה ומתוחזקת מנוע 1,400

י

אז הגומייה עברה את הטסט ב"ה

כנראה בזכות הברכה של @הכל-בעזרת-השם

אבל נפלתי בטסט על בלמים לענ"ד הם סתם רשעים כי הבלמים שלי בולמים טוב מאד
בכל אופן כתוב לי כך “צלחות בלם /דסקיות בלם /קדמי” האם דסקיות הכוונה היא רפידות
והאם יש למישהו המלצה למוסך טוב וזול שיעשה לי את זה בירושלים

י

@אלי-0 כתב בייעוץ בהחלפת רכב מאוטומט לידני:

לאיזה ידני אתה משווה? יש פאסאט ידני?

מכיר מישהו שהחזיק עד לאחרונה פאסאט ידני אני חושב איזור שנת 2000

י

יש לי כפתור שמבטל את המערכת ולאו דווקא כל תחילת נסיעה, אבל לפעמים זה נח לי כי הרכב שלי הוא ידני ובפרט בנסיעות צפופות בתוך העיר יש מציאות שהרכב נכבה ועל ידי המערכת הזאת הוא מדליק את עצמו מיד בלי המפתח, ואז מפריע לי שאם זה כבר עובד שיעבוד טוב

י

@יצחק-רשטונ כתב במצבר ברכב עם מערכת Stop & Start:

רכב עם מערכת סטארט סטופ משתמש יותר במצבר בגלל שהוא צריך להניע מחדש בכל רמזור ולכן צריך מצבר EFB
רעיון טוב לבטל את המערכת המטופשת הזאת ואז גם תוכל להתקין מצבר רגיל וגם לשמור על חיי הסטרטר שלך

אני בעד לבטל את המערכת הזאת ואצלי זה מתאפשר בלחיצת כפתור והוא זוכר את זה לתמיד
השאלה שלי אם זה טוב לאוטו לקנות לו מצבר רגיל גם לולי השימוש במערכת, או שהרכב מיועד לכזה סוג מצבר ואחר לא יסתדר טוב

מקור
מצבר רגיל מתוכנן להתנעה רגילה של X פעמים ביום ואורך חייו חושב על פי זה, מצבר רגיל שיאלץ להתניע עשרות פעמים ביום לעומת מה שתוכנן לא יחזיק מעמד זמן רב, הוא יעבור הרבה מאוד מחזורי טעינה פריקה ואני לא מומחה אבל לדעתי ברכבים הנ"ל המערכת גם טוענת את המצבר בזרם גבוה יותר ממערכת רגילה, מה שלמצבר המחוזק לא בעיה,

@תגיענו-לשלום כתב במצבר ברכב עם מערכת Stop & Start:

כמה ההוא בחיזמא רצה? זכור לי שהוא זול משמעותית גם בזה.

רצה 600

י

@Mazda תבדוק אטם מכסה שסתומים, אם זה הלך אתה תראה מעל המנוע עצמו במכסה איפה שממלאים שמן, אם בברגים שסוגרים את המכסה הזה יש שמן זה אומר שהלך אטם מכסה שסתומים, עולה באיזור 200 ש"ח

י

@נייטרון-חפשי כתב ברעש בתחילת נסיעה מנוע קר:

(יכול להיות שהגיע זמן לטיפול שמן?)

עשיתי לפני שבוע

י

עשיתי גם טיפול 10 הרעיון פשוט מאד, העליתי שלשה גלגלים על המדרכה ואת הגלגל האחרון העליתי עם ג’ק, הורדתי את הגלגל והיה לי גישה נוחה לכל מה שצריך.

י

@נייטרון-חפשי א’ את הגלגל מניחים ליד הג’ק כך שהוא מאבטח אותו גם אם יפול.
ב’ כשהורדתי את הגלגל לא הייתי צריך להכנס מתחת הרכב הגעתי לקרטר מהצד

י

@אברהם-0
ציון עובד במוסך אריה נמצא בעלייה ממול בסט טסט
מתעסק הרבה עם העברת טסטים ונמצא שם המון
0537604700

י

@יהושע מפתח צריך לשכפל גם את החריטה וגם את האימבולייזר אפשר לעשות את זה בכל חנות

לגבי השלט, בפונטו הוא לא מחובר ישירות למחשב רכב אלא סוג של התקנה מקומית, תחפש מעל הדוושות אתה תראה את הקופסא שלו,
אתה יכול להזמין מעלי אקספרס כזו קופסא חדשה של שני שלטים ולחבר את זה לחוטים שהיום מחוברים

י

לא יודע אם זה הפתרון גם כאן אבל פעם סיפר לי מישהו שלא הצליח להתניע לפעמים ומוסך אחד אמר לו שלפעמים לא מגיע מספיק חשמל לסוויטש ולכן הוא לא מניע, הפתרון שלו היה לסובב כמה פעמים את המפתח אבל בלי לתת סטרטר ואחרי כמה פעמים זה מניע חלק
לאחר זמן ירדתי מהבית ושאל אותי שכן אם אני יכול לעזור לו עם כבלים כי לא מניע לו אמרתי לו שלדעתי זה לא קשור למצבר כי ראיתי שיש חשמל ברכב ולכן זה נראה בעיה של סטרטר
ניסיתי מה שכתבתי כאן סובבתי כמה פעמים את המפתח ואז נתתי סטרטר ובחסדי שמים מיד הניע