@USER131 כדאי שתתמקד על דגם ומחיר יהיה לך יותר קל.

@ארפכשד חמש טסטים זה לא הרבה בכלל…
כדאי שתבדוק את עצמך -
האם כשאתה נופל בטסט אתה נופל על כמה טעויות, או פשלה אחת?
אם על כמה כדאי שתבדוק אופציה להחליף מורה כמו שכתבו כאן.
אבל אם בכל פעם כמעט עברת חוץ מ… - תמשיך להתעקש ובעז"ה בפעם הבאה תצליח.

@MEM עצם העובדה שהוא מייצר בזמן מסויים.
ומקבל את הכסף רק שנים אחרי.
זה הפסד ברור.

@EBA כי אם אתה תרצה רכב אתה תלך על רכב שעולה כמה עשרות אלפי שקלים שזה באמת סיכון מטורף.
האם לדעתך גם לקנות רכב בכמה אלפים זה עדיין סיכון, או שזה כבר שווה? (לשימוש עצמי כמובן)

@איש-אמת מה איתה?
אנחנו במתח…

@מאיר אבל המודל הזה מייצר גם ירידת ערך מטורפת בשנה שנתיים הראשונות, כי עדיף לקנות חדש באפס מימון, מאשר בשלושים אלף פחות אבל עם ריביות…

שניהם אמינים.
שניהם חסכוניים.
לאטראז’ תא מטען גדול יותר.
המיקרה כמדומתני יקרה יותר.
האטראז’ לא נוח, אינני יודע לגבי המיקרה.
אם היא גם לא נוחה נדמה לי שהתשובה ברורה.

@נהג-אלוף נכון, הדבר היחיד שניסיתי לעשות זה קצת סדר.
אם הוא היה מבין למה מציעים לו קורולה או אוריס, הוא לא היה שואל על קאמרי.
הוא יצא מנקודת הנחה שכל מה שנכנס בתקציב מתאים לו, וזה צריך להדגיש שממש ממש לא!

מה עם סוזוקי קרוסאובר?
לא מכיר אישית, אבל נראה לי אמין מאד, חסכוני וגבוה.
לגבי הביצועים אין לי מושג, אולי בדגם ההנעה הכפולה.
תג המחיר נראה לי נמוך מהאופציות שהוזכרו כאן.
תא מטען לא גדול במיוחד.

אולי אפשר לקשור את הקופסא של השטריימל על הגג? זו תהיה אטרקציה…