קניית גילי עם הרבה ק"מ

[בבציק]

@אני-10 כתב בקנית גילי עם הרבבה ק"מ:

אני רואה ביד 2 גילי ב60 K שחב4 שנים 160 ק"מ האם זה לא שווה למרות שזה הרבה ק"מ?
חשוב לציין שב1 שבדקתי הוא היה ליסינג

קח בחשבון שבכמות כזאת של ק"מ כנראה שהוא הטעין הרבה בטעינה מהירה !
מה שמחייב לבדוק בריאות סוללה ואם יש הרחבת אחריות.

[איש גמזו]

@אני-10 עד מתי יש אחריות חברה?

[יעקב 9]

@מאיר-ג נראה לי שרק בטעינה מהירה ולא בטעינה רגילה, תקן אותי אם אני טועה

[זה לזה]

אגב מעניין אותי הנידון כאן ואני לוקח אותו לעולם הפלאג אין …
במידה ויש אפשרות להתקין עמדת טעינה ,והנסיעות רובם בתוך העיר הייתם ממליצים לקנות לדוגמא אם ג’י EHS PHEV שהוא במחיר מצחיק בשנתונים כמו 2202…
או שMG לוקה בחסר מבחינת אמינות לעומת הגילי…אני לא סבור כך…לדעתי הפחד הגדול וזה מה שבעצם גורם לירידת המחיר זה הערך שלהם כי נכנסים בלי סוף רכבים מכל הסוגים…ומי יודע מה יהיה עוד שנתיים שלוש שפשוט אנשים יתקעו עם רכבים ביד 2 שגן ככה שווים הרבה פחות ממה שקנו…מסכימים איתי?

[מאיר ג]

@יעקב-9 דיברתי על טעינה ציבורית שהיא לרוב טעינה מהירה

[טוסון]

@זה-לזה פלאג פחות כדאי, כי אתה בסיכון כפול, אא”כ תוכח אמינות

[זה לזה]

@טוסון
למה כפול בעצם?

[טוסון]

@זה-לזה גם על אמינות מערכת הבנזין, שלא הוכחה בסיניות, וגם על מערכת החשמלית

[זה לזה]

@טוסון MG לא נחשב שמספיק הוכיח את עצמו…הוא הרבה שנים בארץ

[טוסון]

@זה-לזה בדגמים של פעם הוכיח שלא…
החשמלי נחשב בסדר לפי מה שהבנתי, לא מתחייב כמובן, לא בדקתי אחת כזו

[איש גמזו]

פוסט זה נמחק!

[shmuelk]

כיום, לדעתי חשמלי עדיין לא שוה לקנות, מכיון שהחשמלי הכי זול שאפשר למצוא אוחז עדיין בכמה עשרות אלפים, ואם כן אחר כך במכירה תהיה ירידת ערך שתשחוק את כל החיסכון בדלק, ובכלל כיום שאף אחד לא יודע מה יהיה עם החשמליים כשהם יהיו בני עשר וכו’…

[איש גמזו]

@shmuelk כתב בקניית גילי עם הרבה ק"מ:

כיום, לדעתי חשמלי עדיין לא שוה לקנות, מכיון שהחשמלי הכי זול שאפשר למצוא אוחז עדיין בכמה עשרות אלפים, ואם כן אחר כך במכירה תהיה ירידת ערך שתשחוק את כל החיסכון בדלק, ובכלל כיום שאף אחד לא יודע מה יהיה עם החשמליים כשהם יהיו בני עשר וכו’…

אם בן אדם נוסע 20.000 בשנה יכול להיות לו רווחי לקנות חשמלי ולזרוק לפח אחרי שבע שנים.