שאלה נדושה... איזה רכב לקנות?
-
@ראובי כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
כמה נסועה בינעירונית צריך בשביל שיהיה כדאי ומומלץ
@אושר-מתקרב כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
מי זה רגנרציה ומה זה DPF?
יש בדיזל שני נושאים חשובים: חום המנוע. ומסנן DPF.
לגבי חום המנוע.
טמפרטורת העבודה של דיזל גבוהה מעט מבנזין וגם לוקח לו יותר זמן להגיע אליה. כמובן שבעליות כמו מק"ס לירושלים זה יקרה יותר מהר. (בשונה מבנזין אין צורך ללחוץ על המנוע כדי לקבל בוסט של כוח גם בעליות ( 24- קג"מ ב-1750- סל"ד ) וממילא לא מגיעים לאימוץ מנוע קר)
ולגבי מסנן הDPF.
זה פילטר שמסננן חלקיקים זעירים שנוצרים כתוצאה מתהליך שריפת הסולר. הם מצטברים בפנים וכדי שהפילטר לא יסתם הרכב עושה לעצמו “רגנרציה” - ניקוי עצמי. התנאים שנדרשים לכך על פי ספר הרכב ( בדאציה לודג’י עם אותו מנוע כמו בקליאו ) הם נסיעה בכביש בין עירוני על מהירות שעולה על 80 קמ"ש למשך 20 ד’ לפחות פעם בשבועיים.
מה שקורה בפנים זה שהרכב מעלה טמפרטורה באופן יזום בתוך הפילטר לסביבות ה600 מעלות ומוציא את החלקיקים שהצטברו בצורת אפר/עשן.
יוצא מזה לדעתי שהנסועה שלך כן מתאימה לדיזל.
@שלמה @צילפינגים מה אומרים זה מספיק? -
@ראובי כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
כמה נסועה בינעירונית צריך בשביל שיהיה כדאי ומומלץ
@אושר-מתקרב כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
מי זה רגנרציה ומה זה DPF?
יש בדיזל שני נושאים חשובים: חום המנוע. ומסנן DPF.
לגבי חום המנוע.
טמפרטורת העבודה של דיזל גבוהה מעט מבנזין וגם לוקח לו יותר זמן להגיע אליה. כמובן שבעליות כמו מק"ס לירושלים זה יקרה יותר מהר. (בשונה מבנזין אין צורך ללחוץ על המנוע כדי לקבל בוסט של כוח גם בעליות ( 24- קג"מ ב-1750- סל"ד ) וממילא לא מגיעים לאימוץ מנוע קר)
ולגבי מסנן הDPF.
זה פילטר שמסננן חלקיקים זעירים שנוצרים כתוצאה מתהליך שריפת הסולר. הם מצטברים בפנים וכדי שהפילטר לא יסתם הרכב עושה לעצמו “רגנרציה” - ניקוי עצמי. התנאים שנדרשים לכך על פי ספר הרכב ( בדאציה לודג’י עם אותו מנוע כמו בקליאו ) הם נסיעה בכביש בין עירוני על מהירות שעולה על 80 קמ"ש למשך 20 ד’ לפחות פעם בשבועיים.
מה שקורה בפנים זה שהרכב מעלה טמפרטורה באופן יזום בתוך הפילטר לסביבות ה600 מעלות ומוציא את החלקיקים שהצטברו בצורת אפר/עשן.
יוצא מזה לדעתי שהנסועה שלך כן מתאימה לדיזל.
@שלמה @צילפינגים מה אומרים זה מספיק?@חובק-עולם כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
אומרים זה מספיק?
לכאורה כן, אבל מנסיוני למרות הכל עלולות להתרחש תקלות ב DPF גם כשהוא אמור להיות תקין, אז צריך לוודא בבדיקה לפני קניה שהכל תקין, ||||וגם מומלץ אחת לשנתיים על ניקוי יזום עם חומר ייעודי שהמוסך שם בממיר ומחבר מחשב ומעלה טורים ומוציא לכלוך (עלה לי 500 בעבר)||||
-
@עוד-אחד-שמבין תראה התשובה מתחלקת לשני חלקים
א הסיוויק ההיברידית לא לגעת זאת נקודה ראשונה יש בה הרבה באגים
ב הבטריה של האינסייט אין מה לדאוג לה היא לא נגמרת זה טכנולוגיה שונה מטיוטה
אני מכיר ומטפל אישית באינסייטים משפחתיים ושל חברים של אחד מחזיק כבר באזור 650 אלף ק"מ והרכב כאילו חדש מהמפעל
לבד מטיפולי שגרה אין לו כלל טיפולים
עוד אם תרצה אני אוכל בעז"ה לייעץ לך הרבה על האינסייט מכיר אותה יותר טוב מאשר את הבית שלי@מאיר-זהו-זה כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:
לייעץ לך הרבה על האינסייט מכיר אותה יותר טוב מאשר את הבית שלי
ברצוני להתנצל בפני כבודו, היום בצהריים חזרתי עם בתי שתחי’ מהגן, ולפתע צדה את עיניי אינסייט קסניקי’‘ת במלוא הדרה, אמרתי בא נציץ כמה הבגאז’? ואכן ראיתי שהגודל שלו סביר בהחלט, ונראה שיכול להכיל מטען משפחתי בסיסי.
עשיתי חושבים ונזכרתי שכנראה עגלת תאומים לא הצלחתי להכניס ולכן היה לי רושם שזה קטן (בסיטרואן C4 עם בגאז’ קטן כן הצלחתי להכניס עגלת תאומים עקב סף הטענה שונה.
אבל אמרתי אכתוב נא למען תדע שצדקת. -
א אושר מתקרב התייחס לנושא זה
-
קופץ על האשכול
אשמח להמלצותהתקציב הוא 20-25
סופר מיני, שיהיה קל להסתדר עם כניסה בעייתית לחניה
וחשוב שלא יהיה עם תקלות פתאומיות באמצע הדרך
שלא יעשה בעיות בעליות ועקיפות
אוטומטי בלבדהבנתי שקיה ויונדאי לא מספיק אמינות
ונראה שהונדה גז וטיוטה יאריס תאורטית מתאימות
אבל בתקציב הזה צריך להתפשר על ק״ממה דעתכם?
-
קופץ על האשכול
אשמח להמלצותהתקציב הוא 20-25
סופר מיני, שיהיה קל להסתדר עם כניסה בעייתית לחניה
וחשוב שלא יהיה עם תקלות פתאומיות באמצע הדרך
שלא יעשה בעיות בעליות ועקיפות
אוטומטי בלבדהבנתי שקיה ויונדאי לא מספיק אמינות
ונראה שהונדה גז וטיוטה יאריס תאורטית מתאימות
אבל בתקציב הזה צריך להתפשר על ק״ממה דעתכם?
@שמח-לעזור בעשרים וחמש אלף אפשר למצוא הונדה ג’אז סבירה
הק"מ בהונדה ג’אז זה לא כמו ביונדאי וקיה
כמובן עם הרכב באמת שמור
בהצלחה -
@שמח-לעזור בעשרים וחמש אלף אפשר למצוא הונדה ג’אז סבירה
הק"מ בהונדה ג’אז זה לא כמו ביונדאי וקיה
כמובן עם הרכב באמת שמור
בהצלחה -
@שמח-לעזור טיוטה יאריס הרגיל גם נכנס בתקציב.
עריכה : לא שמתי לב שמנית את היאריס בין הדגמים המוזכרים לעייל
מבחינת כוח ההונדה והטיוטה כמעט אותו הדבר
ההונדה אמינה וכן הטיוטה
מבחינת גודל הונדה ג’אז קצרה ב4.5 ס"מ מהיאריס ולמרות זאת היא מציעה תא נוסעים מאוורר מרווח ושימושי יותר. -
@שמח-לעזור טיוטה יאריס הרגיל גם נכנס בתקציב.
עריכה : לא שמתי לב שמנית את היאריס בין הדגמים המוזכרים לעייל
מבחינת כוח ההונדה והטיוטה כמעט אותו הדבר
ההונדה אמינה וכן הטיוטה
מבחינת גודל הונדה ג’אז קצרה ב4.5 ס"מ מהיאריס ולמרות זאת היא מציעה תא נוסעים מאוורר מרווח ושימושי יותר. -
@שמח-לעזור שמח לעזור
טיוטה יאריס תמצא כנראה בטיפל’ה יותר זול
לא שווה מבחינת צריכת דלק ההבדל הלא כ"כ גדול בקניה
היאריס וודאי לא בנתונים של הג’אזאגב אם כוח זה דבר שחשוב לך אז לא יאריס ולא ג’אז קשורות לסיפור
אבל שאז אתה מוכרח לעבור לרכבים גדולים יותר שיקרים יותר וצורכים דלק יותרעצה טובה קמ"ל : (אגב- בכל ספק בחיים) קח בידך קולמוס קסת וקלף ותכתוב מה איזה דברים חשובים לך ברכב. ותן ציון לכל דבר כדי שתדע להכריע מה מבין הדברים עדיף לוותר עליו ומה בלתי אפשרי להתפשר.
-
@שמח-לעזור שמח לעזור
טיוטה יאריס תמצא כנראה בטיפל’ה יותר זול
לא שווה מבחינת צריכת דלק ההבדל הלא כ"כ גדול בקניה
היאריס וודאי לא בנתונים של הג’אזאגב אם כוח זה דבר שחשוב לך אז לא יאריס ולא ג’אז קשורות לסיפור
אבל שאז אתה מוכרח לעבור לרכבים גדולים יותר שיקרים יותר וצורכים דלק יותרעצה טובה קמ"ל : (אגב- בכל ספק בחיים) קח בידך קולמוס קסת וקלף ותכתוב מה איזה דברים חשובים לך ברכב. ותן ציון לכל דבר כדי שתדע להכריע מה מבין הדברים עדיף לוותר עליו ומה בלתי אפשרי להתפשר.