חגורת בטיחות - תיאור איך החגורה ננעלת בזמן בלימה.

[תודה לבורא עולם 0]

בס"ד.

ביקרתי בבית חולים פלוני
ובאחד החדרים היה שם צמוד לכסא חגורת בטיחות של רכב מחוברת לקיר…
אז יצא לי קצת לחקור ולראות את החגורה מבפנים.

1. כאן רואים את החגורה (כמעט) במלואה.

במצב רגיל ברכב רואים רק הצד שמאל בתמונה - חץ כחול.
ואילו צד ימין בתמונה - חץ כתום - נמצא בתוך הקיר / קורה ברכב.

2. כאן רואים גלגלת עם קפיץ עליו מלופף רוב אורך החגורה,
   בתמונה משכתי את החגורה באיטיותהחוצה כמעט עד הסוף.
   כך שהקפיץ בתוך הגלגלת משוחרר.

3. בסוף משכתי את החגורה במהירות על מנת לראות מה נועל את החגורה,
   בתמונה רואים שיניים שנתקעים בגלגלת כשמושכים מהר, מה שמונע מהחגורה להמשיך להשתחרר ,
   וזה מה שתופס אותכם בזמן בלימה.

בהצלחה.

[מאיר ג]

@תודה-לבורא-עולם-0 כן אבל לא הסברת למה במשיכה מהירה השינים תופסות את הגלגלת ולמה במשיכה איטית לא

[תודה לבורא עולם 0]

@מאיר-ג אכן לא הסברתי, כי אין לי ידיעה בזה, ולא יכולתי לפתוח את המנגנון.

Spoiler

ודרך אגב השתדלתי לא לשאול את הבינה, כתבתי בפשטות מה שראו עיני.

עריכה:

Spoiler

זה אח של אח שלו?

[מאיר ג]

@תודה-לבורא-עולם-0

Spoiler

אל תשאל שאלות על הרשלים זה שם של קומבינטורים (הרשלה מאסטרופלי מכיר?)

[קלאטש]

המנגנון נקרא פאניק פרוף, ומשמש הרבה בטיפוס וגלישה עם חבלים,

בקצרה: יש מנגנון-גלגלת עם קפיץ בלחץ מסוים, שהפעלת לחץ במקדם גבוה, חזק (גם ביחס לזמן, כלומר פתאומי). תוריד את הגלגלת אל הזיז הנועל,
וכשלא מופעל עליו לחץ, הקפיץ שומר אותו מעל הזיז הנועל.

[מתלמד 0]

@קלאטש כאן בתמונות זה לא המנגנון שתיארת. המנגנון שתיארת עובד על ציר גלגלת שיש לו חופש כיון שהוא יושב בתוך מגרעת בצורה של מסילה אנכית, הציר מוחזק בתחתית המגרעת בכח הכבידה (ובמסילה אלכסונית עם קפיץ שמושך את הציר למטה) ויכול לנוע כלפי מעלה במשיכה חזקה. כשזה קורה, הציר עם הרצועה שמקיפה אותו נע כלפי מעלה והרצועה פוגשת מסרק מתכת שננעץ בה, תוקע אותה ומונע ממנה להמשיך ולהתגלגל עם הציר.
ברכבים זה לא עובד כך, כי החגורה הייתה מתבלה ונקרעת מהר מאד. המנגנון שתיארת נועד למקרה חירום לא מצוי ולחבלים שנבדקים בתדירות ומוחלפים במידת הצורך ולא לרצועה בלי גישה וניטור שיכולה לעבור עשרות פעמים ביום את התרחיש הנ"ל.
המנגנון שברכב מבוסס על אינרציה, בדיוק איך שסוגי קלאטש מסויימים כמוך עובדים, יש שיניים ממתכת שמוחזקות עם קפיץ עדין בתוך תוף וסיבוב חד שלו גורם להם להיזרק החוצה (בדיוק כמו שרכב נזרק החוצה בסיבוב חד) ולהכנס למגרעות מתאימות בתוך טבעת קבועה שמקיפה את התוף, ברגע שזה קורה התוף עם הרצועה שסביבו לא יכול להמשיך כי השיניים תוקעות אותו בטבעת, כשמרפים המנגנון משתחרר מהטראומה ומתאפס.
מי שיכול להסביר יותר טוב, אולי עם ציורים, מוזמן.

[קלאטש]

@מתלמד-0 נפלא ביותר!
צודק ותודה.
אני התכוונתי שהשיניים של הגלגלת הצידית לא נתקעים בכלום, עד שמופעל לחץ על המנגנון כולו, ואז השיניים של הגלגלת נתקעות בזיז,

בחבל זה שונה כי החבל עמיד הרבה יותר ויש לו עובי של 7/11 מ"מ שנותן בשר לתפיסה של החבל עצמו, בשונה מחגורה, שם זה נתפס על בסיס הגלגלת