כמה שווה טויוטה קורולה 2010
-
אז תתפלא לשמוע שהקורולה עם שוק חזק מהאוריס [ועיצוב אלגנטי יותר] ובעשרים אלף תביא אולי עם ק’'מ של 250 וצפונה
-
אז תתפלא לשמוע שהקורולה עם שוק חזק מהאוריס [ועיצוב אלגנטי יותר] ובעשרים אלף תביא אולי עם ק’'מ של 250 וצפונה
@א.ב. נראה לי זה סתם עיוורון של "אמינות הקורולה המפורסמת " אז כל מי שלא פותח עניים רץ עליהם …
@חיים-Y0737 אז בשורה התחתונה יש פה מציאות של “פחות רכב בים כסף…” בזמן שיש לך את האוריס בפחות עם אותם נתונים
בעיניי זה להיות פריער לרוץ עיוור על הקורולה אם לדוגמה יש לך מציאה של קמ נמוך באוריס או קורולה ואוריס עם אותו קמ עם הבדל מחיר, -
@א.ב. נראה לי זה סתם עיוורון של "אמינות הקורולה המפורסמת " אז כל מי שלא פותח עניים רץ עליהם …
@חיים-Y0737 אז בשורה התחתונה יש פה מציאות של “פחות רכב בים כסף…” בזמן שיש לך את האוריס בפחות עם אותם נתונים
בעיניי זה להיות פריער לרוץ עיוור על הקורולה אם לדוגמה יש לך מציאה של קמ נמוך באוריס או קורולה ואוריס עם אותו קמ עם הבדל מחיר, -
@mik6868 זה עדיין לא מספיק משכנע כי הקורולה היתפרסמה בגלל שהיא טויוטה והראיה היא שאברך שמחפש רכב 7 מקומות ישר הולך על וורסו בגלל שזה טויוטה - למרות שהוא לא הכי מוצלח
תכלס אני מבין ממך שאוריס זה רכב דבש בדיוק כמו קורולה -
אישית מכיר אברך עם מאזדה 5, שכבר לא נזקק ל 7 מקומות, חיפש ביד 2 ומצא אוריס רובוטית שמורה מזקנה שנפטרה עם 190 ק’‘מ ולאחר מיקוח ירדו מ 11 ל 9.200 ונוסע עד היום ומרוצה מאוד ב’'ה מבחינתו עשה עסקה טובה מכר ב 7 את המאזדה והאוריס לוקח לו כמעט חצי בדלק, והוא מאלה שהצליחו להתרגל לגיר הרובוטי. אבל קורולה זהה רובוטית תעלה כ 14K…
-
@mik6868 זה עדיין לא מספיק משכנע כי הקורולה היתפרסמה בגלל שהיא טויוטה והראיה היא שאברך שמחפש רכב 7 מקומות ישר הולך על וורסו בגלל שזה טויוטה - למרות שהוא לא הכי מוצלח
תכלס אני מבין ממך שאוריס זה רכב דבש בדיוק כמו קורולה@א.ב.
טוב ניסיתי לשאול את הרב AI ואלו דברות קודשוההבדלים העיקרייםמרכב ועיצוב: הקורולה היא מכונית בתצורת סדאן (4 דלתות עם בגאז’ נפרד) בעלת מראה שמרני. האוריס היא בתצורת האצ’בק (5 דלתות) – היא קצרה יותר אך גבוהה יותר, מה שמעניק מרווח ראש טוב יותר בפנים הרכב.
בטיחות: האוריס נחשבה לבטיחותית יותר באותן שנים, עם 7 כריות אוויר וציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, לעומת 4 כריות אוויר בקורולה.
אבזור: האוריס שווקה לעיתים ברמת אבזור גבוהה יותר (GLI), שכללה בקרת אקלים מפוצלת וקיפול מראות חשמלי.2. למה לקורולה יש “יותר שוק” והיא עולה יותר?הסיבה היא בעיקר תדמיתית ותרבותית בישראל:
העדפת הסדאן: השוק הישראלי, במיוחד בשנים הללו, העדיף משמעותית רכבי סדאן עם תא מטען נפרד שנחשבו ל"רכב משפחתי אמיתי".
ציי רכב: הקורולה נמכרה בכמויות אדירות לציי רכב וליסינג, מה שיצר לה מודעות גבוהה וביקוש קשיח כיד שנייה.
מוניטין ושם: השם “קורולה” הוא מהחזקים בעולם הרכב לאמינות ושמירת ערך. השם “אוריס” היה חדש יחסית באותה תקופה ופחות מוכר לישראלי הממוצע
האם אוריס יצאה מאוחר יותר מהקורולה? לא בדיוק. שם הדגם “אוריס” הושק לראשונה בשנת 2006 כתחליף לגרסת ההאצ’בק של הקורולה (שנקראה קודם לכן “קורולה ראנקס”). בעוד שהקורולה קיימת עשרות שנים, האוריס הייתה מותג נפרד למשך שני דורות בלבד (בין 2006 ל-2018). ב-2019 טויוטה החליטה לבטל את השם אוריס ולהחזיר את כל הגרסאות תחת השם המאוחד "קורולה
-
@א.ב.
טוב ניסיתי לשאול את הרב AI ואלו דברות קודשוההבדלים העיקרייםמרכב ועיצוב: הקורולה היא מכונית בתצורת סדאן (4 דלתות עם בגאז’ נפרד) בעלת מראה שמרני. האוריס היא בתצורת האצ’בק (5 דלתות) – היא קצרה יותר אך גבוהה יותר, מה שמעניק מרווח ראש טוב יותר בפנים הרכב.
בטיחות: האוריס נחשבה לבטיחותית יותר באותן שנים, עם 7 כריות אוויר וציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, לעומת 4 כריות אוויר בקורולה.
אבזור: האוריס שווקה לעיתים ברמת אבזור גבוהה יותר (GLI), שכללה בקרת אקלים מפוצלת וקיפול מראות חשמלי.2. למה לקורולה יש “יותר שוק” והיא עולה יותר?הסיבה היא בעיקר תדמיתית ותרבותית בישראל:
העדפת הסדאן: השוק הישראלי, במיוחד בשנים הללו, העדיף משמעותית רכבי סדאן עם תא מטען נפרד שנחשבו ל"רכב משפחתי אמיתי".
ציי רכב: הקורולה נמכרה בכמויות אדירות לציי רכב וליסינג, מה שיצר לה מודעות גבוהה וביקוש קשיח כיד שנייה.
מוניטין ושם: השם “קורולה” הוא מהחזקים בעולם הרכב לאמינות ושמירת ערך. השם “אוריס” היה חדש יחסית באותה תקופה ופחות מוכר לישראלי הממוצע
האם אוריס יצאה מאוחר יותר מהקורולה? לא בדיוק. שם הדגם “אוריס” הושק לראשונה בשנת 2006 כתחליף לגרסת ההאצ’בק של הקורולה (שנקראה קודם לכן “קורולה ראנקס”). בעוד שהקורולה קיימת עשרות שנים, האוריס הייתה מותג נפרד למשך שני דורות בלבד (בין 2006 ל-2018). ב-2019 טויוטה החליטה לבטל את השם אוריס ולהחזיר את כל הגרסאות תחת השם המאוחד "קורולה
-
@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
השוק הישראלי, במיוחד בשנים הללו, העדיף משמעותית רכבי סדאן
הAI כותב שטויות
זה ידוע שלרנקס יש ביקוש יותר גבוה מסדאן
(מנסיון, זה היה הרכב הראשון שלי)@א.ב. טוב לא ישבתי לצנזר אבל רעיון קורולה מול האוריס נראה לי ברור בפרט מצד שלפי נתונים יבשים הוא יותר משודרג מרווח ראש ונקודה ברמת הבטיחות וכן מצד האבזור בקרת אקלים וקיפול מראות קיצור לא צריך להיות גאון להעדיף את האוריס מצד מחיר ונתונים ומצד עיצוב זה טעם וריח …
-
@א.ב. טוב לא ישבתי לצנזר אבל רעיון קורולה מול האוריס נראה לי ברור בפרט מצד שלפי נתונים יבשים הוא יותר משודרג מרווח ראש ונקודה ברמת הבטיחות וכן מצד האבזור בקרת אקלים וקיפול מראות קיצור לא צריך להיות גאון להעדיף את האוריס מצד מחיר ונתונים ומצד עיצוב זה טעם וריח …
@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
@א.ב. טוב לא ישבתי לצנזר אבל רעיון קורולה מול האוריס נראה לי ברור בפרט מצד שלפי נתונים יבשים הוא יותר משודרג מרווח ראש ונקודה ברמת הבטיחות וכן מצד האבזור בקרת אקלים וקיפול מראות קיצור לא צריך להיות גאון להעדיף את האוריס מצד מחיר ונתונים ומצד עיצוב זה טעם וריח …
אני לא יודע מה הקטע הזה על האוריס
יש לי קורולה 2010 עם בקרת אקלים וקיפול מראות בכפתור (40 שקל ואתה מזמין מודול שמקפל מראות אוטומטי בנעילה) (חלונות ננעל לי אוטומטי גם בלי מודול)
מצד גובה -זה באמת ייתרון (למי שזה מעניין אותו)@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
אבזור: האוריס שווקה לעיתים ברמת אבזור גבוהה יותר (GLI), שכללה בקרת אקלים מפוצלת וקיפול מראות חשמלי.2. למה לקורולה יש “יותר שוק” והיא עולה יותר?הסיבה היא בעיקר תדמיתית ותרבותית בישראל:
ולמה שלי זה ILG? גם לי יש GLI (כמובן… הAI יודע לספק אותנו בכל תשובה שרק עולה לו על הדעת…)
@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
העדפת הסדאן: השוק הישראלי, במיוחד בשנים הללו, העדיף משמעותית רכבי סדאן עם תא מטען נפרד שנחשבו ל"רכב משפחתי אמיתי".
עם זה אני מסכים, לא שאני יודע בדיוק מה הגודל של תא המטען באוריס, אבל שלי באמת ענק
-
@א.ב. טוב לא ישבתי לצנזר אבל רעיון קורולה מול האוריס נראה לי ברור בפרט מצד שלפי נתונים יבשים הוא יותר משודרג מרווח ראש ונקודה ברמת הבטיחות וכן מצד האבזור בקרת אקלים וקיפול מראות קיצור לא צריך להיות גאון להעדיף את האוריס מצד מחיר ונתונים ומצד עיצוב זה טעם וריח …
-
@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
@א.ב. טוב לא ישבתי לצנזר אבל רעיון קורולה מול האוריס נראה לי ברור בפרט מצד שלפי נתונים יבשים הוא יותר משודרג מרווח ראש ונקודה ברמת הבטיחות וכן מצד האבזור בקרת אקלים וקיפול מראות קיצור לא צריך להיות גאון להעדיף את האוריס מצד מחיר ונתונים ומצד עיצוב זה טעם וריח …
אני לא יודע מה הקטע הזה על האוריס
יש לי קורולה 2010 עם בקרת אקלים וקיפול מראות בכפתור (40 שקל ואתה מזמין מודול שמקפל מראות אוטומטי בנעילה) (חלונות ננעל לי אוטומטי גם בלי מודול)
מצד גובה -זה באמת ייתרון (למי שזה מעניין אותו)@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
אבזור: האוריס שווקה לעיתים ברמת אבזור גבוהה יותר (GLI), שכללה בקרת אקלים מפוצלת וקיפול מראות חשמלי.2. למה לקורולה יש “יותר שוק” והיא עולה יותר?הסיבה היא בעיקר תדמיתית ותרבותית בישראל:
ולמה שלי זה ILG? גם לי יש GLI (כמובן… הAI יודע לספק אותנו בכל תשובה שרק עולה לו על הדעת…)
@mik6868 כתב בכמה שווה טויוטה קורולה 2010:
העדפת הסדאן: השוק הישראלי, במיוחד בשנים הללו, העדיף משמעותית רכבי סדאן עם תא מטען נפרד שנחשבו ל"רכב משפחתי אמיתי".
עם זה אני מסכים, לא שאני יודע בדיוק מה הגודל של תא המטען באוריס, אבל שלי באמת ענק