דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
  • פנייה למנהל הפורום
כיווץ
לוגו רכבים זה לזה
מיצובישי אאוטלנדר
למבחן דרכים המלא של מיצובישי אאוטלנדר לחץ כאן
  1. דף הבית
  2. טיפולים, אחזקה ותקלות
  3. סלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D

סלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D

מתוזמן נעוץ נעול הועבר טיפולים, אחזקה ותקלות
7 פוסטים 2 כותבים 29 צפיות
  • מהישן לחדש
  • מהחדש לישן
  • הכי הרבה הצבעות
תגובה
  • תגובה כנושא
התחברו כדי לפרסם תגובה
נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
  • תודה לבורא עולם 0ת מנותק
    תודה לבורא עולם 0ת מנותק
    תודה לבורא עולם 0
    כתב נערך לאחרונה על ידי תודה לבורא עולם 0
    #1

    בס"ד.

    בתקופה האחרונה ביררתי כאן ובהמשך בסוף אותו שרשור כאן על רעידות שיש לי ברכב בסל"ד נמוך רק כשהרכב על - D.

    אממה… לאחרונה המצב השתנה ולכאורה אין כל כך קשר למה ששאלתי שם, אז אני פותח נושא חדש, ובכן:…

    אאוטלנדר 2015
    בעצירה מלאה הסל"ד קופץ בערך באיזור 550/650, בכל מצב P-R-N-D,
    בנוסף לסל"ד הנמוך מלווה רעידות מטרידות.

    עד לאחרונה התופעה היתה רק כשאני על D.

    תושבות המנוע גמורות (חוץ מהתחתון שהוחלף),
    מה שגורם לרעידות קשות יותר בסל"ד נמוך,
    וברור שאם החליף תושבות הרעידות יצטמצמו אך זה לא יעזור לכאורה לבעייה של הסל"ד.

    לאחרונה בוצע ניקוי פיח אצל עוני, והמצב לא השתנה.

    • עוד הוסיף שזה התחיל אחרי נסיעה ארוכה של כמה מאות ק"מ לפני כמה שבועות,
      מי-ם עד לצפון וחזור ועוד הרבה טיולים בתוך הצפון.

    • עוד הוספה, שזה קורה כמעט בכל נסיעה, אך לא בכל נסיעה.
      לפעמים עוזר שאני מכבה ומדליק את המנוע מיד, והתופעה נעלמת.

    • עוד ראיתי, שכשאני מעלה את הסל"ד ל-1200,
      המנוע מתחיל לעשות סיבובים לא עגולים, ומרגישים תנודות די חזקות.

    אשמח לעזרה, תודה מראש לכולם!!

    אחרית לעמךא תגובה 1 תגובה אחרונה
    0
    • תודה לבורא עולם 0ת תודה לבורא עולם 0

      בס"ד.

      בתקופה האחרונה ביררתי כאן ובהמשך בסוף אותו שרשור כאן על רעידות שיש לי ברכב בסל"ד נמוך רק כשהרכב על - D.

      אממה… לאחרונה המצב השתנה ולכאורה אין כל כך קשר למה ששאלתי שם, אז אני פותח נושא חדש, ובכן:…

      אאוטלנדר 2015
      בעצירה מלאה הסל"ד קופץ בערך באיזור 550/650, בכל מצב P-R-N-D,
      בנוסף לסל"ד הנמוך מלווה רעידות מטרידות.

      עד לאחרונה התופעה היתה רק כשאני על D.

      תושבות המנוע גמורות (חוץ מהתחתון שהוחלף),
      מה שגורם לרעידות קשות יותר בסל"ד נמוך,
      וברור שאם החליף תושבות הרעידות יצטמצמו אך זה לא יעזור לכאורה לבעייה של הסל"ד.

      לאחרונה בוצע ניקוי פיח אצל עוני, והמצב לא השתנה.

      • עוד הוסיף שזה התחיל אחרי נסיעה ארוכה של כמה מאות ק"מ לפני כמה שבועות,
        מי-ם עד לצפון וחזור ועוד הרבה טיולים בתוך הצפון.

      • עוד הוספה, שזה קורה כמעט בכל נסיעה, אך לא בכל נסיעה.
        לפעמים עוזר שאני מכבה ומדליק את המנוע מיד, והתופעה נעלמת.

      • עוד ראיתי, שכשאני מעלה את הסל"ד ל-1200,
        המנוע מתחיל לעשות סיבובים לא עגולים, ומרגישים תנודות די חזקות.

      אשמח לעזרה, תודה מראש לכולם!!

      אחרית לעמךא מנותק
      אחרית לעמךא מנותק
      אחרית לעמך
      כתב נערך לאחרונה על ידי
      #2

      @תודה-לבורא-עולם-0 עוני ניקה סביב הפרפר של המצערת?
      המחשב עבר “למידת סרק” אחרי הניקוי?
      יכול להיות שהבעייה בגיל של הפלאגים / סלילי הצתה?
      או שחיישן MAF מלוכלך?

      תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
      1
      • אחרית לעמךא אחרית לעמך

        @תודה-לבורא-עולם-0 עוני ניקה סביב הפרפר של המצערת?
        המחשב עבר “למידת סרק” אחרי הניקוי?
        יכול להיות שהבעייה בגיל של הפלאגים / סלילי הצתה?
        או שחיישן MAF מלוכלך?

        תודה לבורא עולם 0ת מנותק
        תודה לבורא עולם 0ת מנותק
        תודה לבורא עולם 0
        כתב נערך לאחרונה על ידי תודה לבורא עולם 0
        #3

        @אחרית-לעמך

        עוני ניקה סביב הפרפר של המצערת?
        המחשב עבר “למידת סרק” אחרי הניקוי?

        לא כ"כ הבנתי לגבי הניקוי… אבל עוני לא רלוונטי בסיפור,
        כי התקלה כבר היתה לפני הטיפול שלו, ואחרי הטיפול שלו זה נשאר אותו דבר.

        יכול להיות שהבעייה בגיל של הפלאגים / סלילי הצתה?

        יתכן, האם אני יכול לבדוק את זה בלי סורק רכב בלייב?
        פלאגים הוחלפו לפני 5000 ק"מ.

        או שחיישן MAF מלוכלך?

        ניתקתי את החיישן, ע"מ לבדוק האם הסל"ד מתייצב אחרי הניתוק,
        (כמובן שבניתוק הסל"ד היה גבוה, בגלל שהרכב נכנס למצב חירום.)
        מה שקיבלתי זה גלים הרבה יותר חזקים של סלד עולה ויורד.
        מה שלכאורה מעיד שלא ה-MAF בעייתי בגלל שגם אז הסל"ד השתגע.

        אחרי זה החזרתי את ה-MAF, איפסתי תקלות,
        וניתקתי את חיישן החמצן ועדיין הסל"ד לא התייצב.
        מה שלכאורה מעיד גם שהחיישן חמצן לא אשם כאן.

        אחרית לעמךא תגובה 1 תגובה אחרונה
        0
        • תודה לבורא עולם 0ת תודה לבורא עולם 0

          @אחרית-לעמך

          עוני ניקה סביב הפרפר של המצערת?
          המחשב עבר “למידת סרק” אחרי הניקוי?

          לא כ"כ הבנתי לגבי הניקוי… אבל עוני לא רלוונטי בסיפור,
          כי התקלה כבר היתה לפני הטיפול שלו, ואחרי הטיפול שלו זה נשאר אותו דבר.

          יכול להיות שהבעייה בגיל של הפלאגים / סלילי הצתה?

          יתכן, האם אני יכול לבדוק את זה בלי סורק רכב בלייב?
          פלאגים הוחלפו לפני 5000 ק"מ.

          או שחיישן MAF מלוכלך?

          ניתקתי את החיישן, ע"מ לבדוק האם הסל"ד מתייצב אחרי הניתוק,
          (כמובן שבניתוק הסל"ד היה גבוה, בגלל שהרכב נכנס למצב חירום.)
          מה שקיבלתי זה גלים הרבה יותר חזקים של סלד עולה ויורד.
          מה שלכאורה מעיד שלא ה-MAF בעייתי בגלל שגם אז הסל"ד השתגע.

          אחרי זה החזרתי את ה-MAF, איפסתי תקלות,
          וניתקתי את חיישן החמצן ועדיין הסל"ד לא התייצב.
          מה שלכאורה מעיד גם שהחיישן חמצן לא אשם כאן.

          אחרית לעמךא מנותק
          אחרית לעמךא מנותק
          אחרית לעמך
          כתב נערך לאחרונה על ידי
          #4

          @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

          לא כ"כ הבנתי לגבי הניקוי…

          https://www.youtube.com/watch?v=wmrvnZT4aDU

          @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

          יתכן, האם אני יכול לבדוק את זה בלי סורק רכב בלייב?

          מוציאים פלאג אחד ומסתכלים על ה"ראש" שלו:
          אם האלקטרודה נראית שחוקה או אכולה, או שהפלאג בצבע שחור פיח, או שיש עליו שמן, או שיש קווים דקים ושחורים על גוף החרסינה הלבן - זה אומר שתם זמנו.

          בשביל סלילי הצתה מחנים את הרכב במקום חשוך ופותחים מכסה מנוע כשהוא עובד.
          מסתכלים על אזור הסלילים/חוטי ההצתה. אם רואים גיצים קטנים כחולים שקופצים לגוף המנוע, סימן שהבידוד של הסליל גמור והניצוץ בורח לפני שהוא מגיע לפלאג.

          תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
          0
          • אחרית לעמךא אחרית לעמך

            @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

            לא כ"כ הבנתי לגבי הניקוי…

            https://www.youtube.com/watch?v=wmrvnZT4aDU

            @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

            יתכן, האם אני יכול לבדוק את זה בלי סורק רכב בלייב?

            מוציאים פלאג אחד ומסתכלים על ה"ראש" שלו:
            אם האלקטרודה נראית שחוקה או אכולה, או שהפלאג בצבע שחור פיח, או שיש עליו שמן, או שיש קווים דקים ושחורים על גוף החרסינה הלבן - זה אומר שתם זמנו.

            בשביל סלילי הצתה מחנים את הרכב במקום חשוך ופותחים מכסה מנוע כשהוא עובד.
            מסתכלים על אזור הסלילים/חוטי ההצתה. אם רואים גיצים קטנים כחולים שקופצים לגוף המנוע, סימן שהבידוד של הסליל גמור והניצוץ בורח לפני שהוא מגיע לפלאג.

            תודה לבורא עולם 0ת מנותק
            תודה לבורא עולם 0ת מנותק
            תודה לבורא עולם 0
            כתב נערך לאחרונה על ידי תודה לבורא עולם 0
            #5

            @אחרית-לעמך

            מוציאים פלאג אחד

            הכוונה - אחד אחד…? - קיצער לבדוק את הפלאגים.

            מסתכלים על אזור הסלילים/חוטי ההצתה. אם רואים גיצים קטנים כחולים שקופצים לגוף המנוע,

            אין לי נסיון עם בדיקה כזאת, הבנתי את הרעיון, אך לא מבין איך יראו את הניצוץ?
            הרי הניצוץ נוצר בראש הפלאג והוא סגור פנימה בתוך הראש?

            אחרית לעמךא תגובה 1 תגובה אחרונה
            1
            • תודה לבורא עולם 0ת תודה לבורא עולם 0

              @אחרית-לעמך

              מוציאים פלאג אחד

              הכוונה - אחד אחד…? - קיצער לבדוק את הפלאגים.

              מסתכלים על אזור הסלילים/חוטי ההצתה. אם רואים גיצים קטנים כחולים שקופצים לגוף המנוע,

              אין לי נסיון עם בדיקה כזאת, הבנתי את הרעיון, אך לא מבין איך יראו את הניצוץ?
              הרי הניצוץ נוצר בראש הפלאג והוא סגור פנימה בתוך הראש?

              אחרית לעמךא מנותק
              אחרית לעמךא מנותק
              אחרית לעמך
              כתב נערך לאחרונה על ידי
              #6

              @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

              איך יראו את הניצוץ?
              הרי הניצוץ נוצר בראש הפלאג והוא סגור פנימה בתוך הראש?

              הניצוץ התקין סגור בתוך הראש, אתה אמור למצוא את הניצוץ הלא תקין שבורח החוצה (אם אתה לא רואה זה באמת סימן שלא שם הבעייה)

              תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
              1
              • אחרית לעמךא אחרית לעמך

                @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D:

                איך יראו את הניצוץ?
                הרי הניצוץ נוצר בראש הפלאג והוא סגור פנימה בתוך הראש?

                הניצוץ התקין סגור בתוך הראש, אתה אמור למצוא את הניצוץ הלא תקין שבורח החוצה (אם אתה לא רואה זה באמת סימן שלא שם הבעייה)

                תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                תודה לבורא עולם 0
                כתב נערך לאחרונה על ידי
                #7

                @אחרית-לעמך אוקי נבדוק ונעדכן.

                אם יש עוד כיוונים קלים יותר לבדיקה אשמח לשמוע, תודה.

                תגובה 1 תגובה אחרונה
                0

                52

                מחובר

                2.6k

                משתמשים

                8.8k

                נושאים

                116.3k

                פוסטים
                • התחברות

                • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

                • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
                • פוסט ראשון
                  פוסט אחרון
                0
                • דף הבית
                • תקנון הפורום
                • מילון מושגים המלא
                • המדריך המלא למשתמש
                • פוסטים אחרונים
                • משתמשים
                • חיפוש גוגל בפורום
                • פנייה למנהל הפורום