בין אאוטלנדר לפריוס+

[בעל רכב 0]

@מאיר-ג
התקציב שלי הוא סביביות 50-גג 60
אני יודע שבד"כ אין פריוס פלוס בכאלה מחירם
אבל כן ראיתי לאחרונה כמה דברים
חלקם מסוכנויות,
תא מטען תמיד זה נחמד שהוא גדול
אבל ככל וגם האאוטלנדר לא גדול מאוד
אז זה כבר לא באמת משנה,
בעיקר חשוב לי אמינות וחיסכון בדלק
אני נוסע בעיקר עירוני, ובערך פעם בשבוע-שבועיים בין עירוני

[מאיר ג]

@בעל-רכב-0 כתב בבין אווטלנדר לפריוס+:

חלקם מסוכנויות,

לא מומלץ לקנות מסוכניות כלל
לגבי אמינות זה מאד תלוי כי בפריוס יש EGR שלעיתים צריך יחס.
ואף אמנם שהבטריה בפלוס מחזיקה המון בק"מ גבוהה תמיד זה סיכון מסוים.
לכן זה מאד משנה כמה ק"מ שנתי אתה נוסע ואז אפשר לחשבן סיכון מול חיסכון.

[mik6868]

Spoiler

@מאיר-ג כתב בבין אווטלנדר לפריוס+:

לגבי אמינות זה מאד תלוי כי בפריוס יש EGR שלעיתים צריך יחס.

אני מבין שזה לא המקום לפתוח את זה, אבל אני שם לב שהרבה כשמזכירים פריוס דואגים להזכיר את זה כחיסרון בנוגע לאמינות,
בזמן שזה דבר שההתייחסות אליו היא פעם ב 180- 200, ושהעלות שלו לא זולה אבל גם ממש לא בשמים,
אפשר לקרוא לזה תחזוקה מסוימת שקוראת 3 פעמים בגג כנראה בכל מהלך חייה, ולפני קנייה טוב לברר אם ניקו כבר, או כדי להיות אחרי זה או כדי להוריד את המוכר עוד קצת,

[מוטיוס]

@בעל-רכב-0 כתב בבין אווטלנדר לפריוס+:

בעיקר חשוב לי אמינות וחיסכון בדלק
אני נוסע בעיקר עירוני,

שים לב ששני הנתונים הנ"ל, לא ישתלבו לעולם תחת המותג אאוטלנדר. יען הוא שותה דלק לרוויה בכמויות [קרוב לפי שניים מהפריוס…] ובעיקר בנסיעות בתוך עיר.
כך שהייתי ממליץ לך לחשוב על זה שוב.

[מאיר ג]

Spoiler

@mik6868 כתב בבין אאוטלנדר לפריוס+:

אני מבין שזה לא המקום לפתוח את זה, אבל אני שם לב שהרבה כשמזכירים פריוס דואגים להזכיר את זה כחיסרון בנוגע לאמינות,
בזמן שזה דבר שההתייחסות אליו היא פעם ב 180- 200, ושהעלות שלו לא זולה אבל גם ממש לא בשמים,
אפשר לקרוא לזה תחזוקה מסוימת שקוראת 3 פעמים בגג כנראה בכל מהלך חייה, ולפני קנייה טוב לברר אם ניקו כבר, או כדי להיות אחרי זה או כדי להוריד את המוכר עוד קצת,

נכון אבל היות וזה לא 400 ואפי’ לא אלף ש"ח הניקוי לכן זה טיפלה יותר מתחזוקה רגילה.
בדיוק כמו שרכב עם מחלת מסרק מזכירים את זה כי זה 1500 שקל.
אבל שוב לא הזכרתי את זה כבעיה אלא כמערכת שדורשת את שלה וצריכים להיות מודעים לזה כי אח"כ זה סתם מבאס ונותן תחושה של רכב שעושה צרות.

אבל שים לב לצורת הניסוח שכתבתי " שזה תלוי כי לעיתים המערכת מצריכה התייחסות".

[חיים Y0737]

הפריוס עגלה 98 כ’‘ס לעומת הכוח הזמין יחסית באוטלנדר, מנוע 2.0 עם 150 כ’'ס אבל הטויוטה כמובן חסכונית יותר [1 ל 16 מול 1 10] ויש גם את עניין הבטריה

למעשה סוכנויות תלוי איזה, מגרש קטן- סכנה, לצערנו השוק מוצף ברמאים, מגרש גדול כמו טרייד מוביל או אוטו סנטר פחות סיכון, או סוכן פרטי אמין ומומלץ (יש בפורום שרשור סוכנים אמינים)

[חובק עולם]

@חיים-Y0737 כתב בבין אאוטלנדר לפריוס+:

הפריוס עגלה 98 כ’‘ס לעומת הכוח הזמין יחסית באוטלנדר, מנוע 2.0 עם 150 כ’'ס

זה עגלה וזה עגלה.

[חיים Y0737]

@חובק-עולם כתב בבין אאוטלנדר לפריוס+:

וזה עגלה.

ברור שהאולטנדר לא מכונת ביצועים גרמנית, אבל סוחב לא רע, היה לנו במשפחה 2019 כמה שנים וסחב לא רע לירושלים

[חובק עולם]

@חיים-Y0737 ז בערך אותו דבר כמו הפריאוס פלוס. יש לו מנוע חזק יותר אבל הגיר הורס הכל.

[חיים Y0737]

@חובק-עולם כתב בבין אאוטלנדר לפריוס+:

בערך אותו דבר כמו הפריאוס פלוס

אני עליתי ירושלימה עם פריוס פלוס, ותשמע האוטו נחנק אחרי 85 קמ’‘ש ושואג שאגות נוראיות במעלה הסל’'ד [והוא היה תקין עם 150K 2017]
האוטלנדר לא שואג כל כך בעליות ביחס אליו

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 כתב בבין אאוטלנדר לפריוס+:

סחב לא רע לירושלים

לא יודע נהגתי כמה פעמים על האוטלנדר והיא פשוט עייפה אותי.
וכשהיא עמוסה היא באמת עגלה בכביש לא פעם משאיות השאירו לי אבק.
אני לא יודע עד כמה זה מקצועי מה שאמרתי עכשיו, כי זה היה סה"כ שני רכבים שנסעתי עליהם הרבה פעמים ואולי בדיוק שניהם בעיתיים. אבל בכל אופן הכיוון די ברור.