כמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית

[חיים ברזל]

ברור שהטורים עולים ויורדים, זה תלוי כמה המנוע מתאמץ
אין משהו שעדיף, אם זה בירידה יכול להיות גם פחות מ2 ואם זה בעליה מאומצת זה גם יכול להגיע ל4
בנסיעה מהירה מאוד גם אם אתה לא לוחץ על הגז הטורים עולים

[סוסיתא קדישתא]

@על-הטוב-שלך כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

אני תמיד העסיקאותי לשאול את דעת המומים פה
על כמה טורים זה נכון ומומלץ לנסוע עם הרכב
אני לא מדבר על עליות וכו’ אלא נסיעה קלאסית
פשוט אני נוסע והטורים עולים יורדים תמיד אמרו לי שעדיף 2 וחצי אבל שאתה נוסע בשש זה לא מספיק

Spoiler

מקווה שאין פוסט בנושא הזה

נחכה למומחים, כמובן, אבל מלמעלה אפש"ל שזה מאד משתנה בין רכב לרכב.

[על הטוב שלך]

@סוסיתא-קדישתא כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

נחכה למומחים, כמובן, אבל מלמעלה אפש"ל שזה מאד משתנה בין רכב לרכב.

אני מחכה כמוך
אבל רכבים קלאסים הם רכבי 1.6 או 1.8
נכון שרכב מנוע 2000 יש לו טורים יותר אבל מעניין אותי בעיקר לקורולה החמודה שלי

[eli76]

מאוד תלוי איזה רכב ובעיקר איזו תיבת הילוכים.

הזכרת פה קורולה אם נניח שזו אזור שנת 2010 יש לה 4 הילוכים (לא לרובוטית) ולכן במהירות גבוהה (גם בירידה) הסלד יהיה יחסית גבוה, הערכה גסה ב110-3000. וזה בסדר גמור.

כל אחד יכול לבדוק כמה הילוכים ואיזה סוג תיבה יש לו באתרים שמביאים פרטי הרכב (icar, אוטו).

כשאתה בעלייה הרכב עשוי להוריד הילוך ואז הסלד יהיה גבוה הרבה יותר ממה שאתה רגיל אם אתה נוסע על 80 בעליות לירושלים יכול להיות גם 4000 סל"ד, אני ממליץ לא לעבור את ה4000.

ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית רגילה (ולא רובוטית) היחס בין המהירות לסל"ד תשתנה מעט בין נסיעה במישור-עלייה לירידה, זה בגלל בממיר ממונט (שמשמש כמו קלאצ’) שיש לו קצת הפסדים ולא מעביר את הכח במאה אחוז.

[על הטוב שלך]

@eli76
ישר כוח
ורציתי לשול זה סביר לנסוע במשך שעה על 3 או 3 וחצי או שזה גומר את הרכב?

[חיפאי]

@על-הטוב-שלך
זה מעולה. אני ביררתי בזמנו וזה תקין לגמרי. ברכב עם ארבעה הילוכים מאזור 80 קמ"ש הרכב יתחיל לעלות הילוכים כי הוא פשוט הגיע למקסימום שלו.

[eli76]

@על-הטוב-שלך כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

ורציתי לשול זה סביר לנסוע במשך שעה על 3 או 3 וחצי או שזה גומר את הרכב?

זה בסדר גמור אין שום בעיה כך הרכב תוכנן.
תהיה בעיה אם הרכב לא תקין, לדוגמה אם יש בוצה במנוע, או שהמערכת קירור סתומה וכדו’ (שיש הרבה רכבים במצב הזה…) במקרה כזה הרכב יכול להתחמם או אם זה בוצה יכול פשוט למות ללא התראה. אבל בגדול זה בסדר.
אם אתה דואג לרכב שיהיה לו קל, בטיפול הבא (או שאפילו תקדים את הטיפול) תחילף לשמן איכותי מיצרן רציני (כן, יעלה עוד 100 שקל), ואל תשתמש בשמן זול ש’מתאים’. כמו"כ תבדוק שיש נוזל קירור ברכב ולא מים. לפני נסיעה ארוכה תבדוק שמן ואת נוזל הקירור, ובמהלך הנסיעה תעיף מבט מידי פעם על מד החום מנוע (אם יש לך).

[מאיר ג]

@על-הטוב-שלך כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

קורולה

היא הרובוטית? כי א"כ זה ממש אחרת הטרים משאר הרכבים.

[על הטוב שלך]

@מאיר-ג כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

היא הרובוטית? כי א"כ זה ממש אחרת הטרים משאר הרכבים.

לא

[על הטוב שלך]

@eli76 כתב בכמה טורים זה נכון לנסיעה קלאסית:

אם אתה דואג לרכב שיהיה לו קל, בטיפול הבא (או שאפילו תקדים את הטיפול) תחילף לשמן איכותי מיצרן רציני (כן, יעלה עוד 100 שקל), ואל תשתמש בשמן זול ש’מתאים’. כמו"כ תבדוק שיש נוזל קירור ברכב ולא מים. לפני נסיעה ארוכה תבדוק שמן ואת נוזל הקירור, ובמהלך הנסיעה תעיף מבט מידי פעם על מד החום מנוע (אם יש לך).

היה טיפול לפני בערך 2000 קילומטר קניתי שמן יקר לא זוכר חברה רק אני יודע שעלה 140 ש’'ח בערך
ויש מים אדומיים איכותיים