מצבר לרכב

[אלחנן 3]

מישהו יודע לתת לי חוות דעת על מצבר מחברת start-up מוכרים אותו בזול באוטודיפו ורציתי לדעת איך הוא מבחינת אמינות יחסית לשאר החברות כמו שנפ וורטה.
עריכה: חבר בעל הונדה אינסייט 2012 הלך להחליף מצבר. לפי ספר הרכב וגם לפי המצבר הישן שהיה מותקן, הרכב צריך מצבר של 45 אמפר.
בפועל, המוכר במוסך טען שמצבר של 45 אמפר לא נכנס פיזית בתושבת, והתקין לו מצבר קטן יותר של 35 אמפר, תוך שהוא טוען שזה “מספיק לרכב”.
האם הטענה שמצבר 45 לא נכנס באינסייט 2012 היא נכונה? (הרי זה מה שהיה מותקן קודם).
האם נסיעה קבועה עם מצבר של 35 במקום 45 עלולה לגרום לנזק כלשהו לרכב, לאלטרנטור, או לקצר משמעותית את אורך החיים של המצבר החדש?
אשמח לשמוע ממי שמכיר את הדגם או נתקל במקרה דומה

[אוראל משה]

@אלחנן-3 זה לא יהרוס כלום ברכב אבל סיכוי גדול שזה יגמור את המצבר מהר בגלל עומס יתר לא סתם היצרן קבע הספק חשמל לרכב

[קיה פיקנטו]

מצרף עוד נקודה מהבינה המלאכותית גמני

האם נסיעה עם 35 אמפר במקום 45 עלולה לגרום לנזק?

לאלטרנטור ולמערכות הרכב: לא ייגרם נזק מיידי לאלטרנטור. האלטרנטור מטעין את המצבר לפי המתח שלו, והוא לא יתאמץ יותר.

לאורך חיי המצבר: כן, משמעותית. להונדה אינסייט יש מנוע היברידי (מערכת IMA). אמנם המנוע החשמלי הגדול מניע את הרכב ביומיום, אבל מצבר ה-12V הקטן אחראי על הפעלת כל מערכות המחשוב, הגיבוי והאלקטרניקה בזמן שהרכב כבוי או בעמידה. מצבר 35Ah הוא בעל קיבולת נמוכה ב-22% ממה שהיצרן הגדיר. הוא ייפרק מהר יותר, יעבוד קשה יותר במחזורי הטעינה, וסביר להניח שישבוק חיים הרבה לפני הזמן (לעתים תוך שנה וחצי או פחות).

בעיה בטיחותית/מכנית פוטנציאלית: מכיוון שמצבר 35 אמפר קטן פיזית מהתושבת של ה-45, אם המוסכניק לא אלתר תושבת הידוק חדשה, המצבר עלול לזוז במקומו בזמן נסיעה, פניות או במפרים. מצבר רופף זה מתכון לניתוקי מתח ואפילו לקצר אם הקוטב החיובי ייגע במרכב המתכת של הרכב.