קבוצת מנהל ראשי

מ

@אברימי-הסוכן בדיר קדיס טמבון חדש כולל הרכבה 200 עד 400 ש"ח.

ממש זול! את ההפרש אנחנו משלמים בפוליסת המקיף שעולה כל הזמן בגלל הרכבים שנגנבים לשם וחלקיהם נמכרים בזול…

מ

כמובן שצריך לברר טוב (ולא ליפול להרפתקאות עם רכבים אירופאים פחות אמינים), אבל אם פותחים קצת תראש אפשר למצוא מציאות!!

מסכים עם כל מילה. אכן צריך לברר היטב כדי לא להכנס להרפתקאות.

אני לא מכיר את סאניאנג טיבולי אבל באופן כללי חשוב לקנות רכב שיש לו אמינות לפחות בסיסית ולבדוק ככל הניתן את הטיפולים ורק כך ליהנות לאורך זמן מהרכב.

בנוגע לחלקי חילוף, זה לא אסון, בטח אם אתה נוהג כמו בן אדם ולא עושה תאונות כל הזמן… אבל כן יש לקחת בחשבון שפה ושם יתכן ותצטרך לקנות חלקים מקוריים יקרים.

תתחדש על הרכב.

מ

@מאיר-ג כתב באיוניק חוות דעת:

@צילפינגים מענין מה שאתה טוען
אבא שלי קנה איוניק בשנת 2022 עשה איתו כבר 200 אלף ק"מ וללא שום תקלות ! יש לציין שאבא שלי לא נוהג רגוע ולא יודע מה זה לרחם על רכב

בניגוד לרכב רובוטי כפול מצמדים רגיל, באיוניק תחילת הנסיעה היא על חשמל ולכן יש פחות בלאי של הקלאצ’ים ולוקח להם יותר זמן לההרס. אבל עדיין זה קורה מתישהו וזה יקר.

מ

@שלמה-א-0 כתב בבקשת ייעוץ מעבר מהיברידי לדיזל:

@מאיר תודה, עם הייתי רוצה אותו לתקופה קצרה אתה צודק בוודאי אבל הייתי רוצה משהו לתקופת מה של 5 שנים ומעלה השאלה הפריוס ב5 שנים הקרובות כמה היא תחזיק באיזה תפוקה וכמה אני ימכור אותה לעומת עכשיו ועם אני מביא דיזל שנתון גבוה יותר עם ק"מ נמוך משמעותית מהפריוס לא יחזיק יותר טוב?

למעשה אין לפריוס הרבה לאן לרדת. אולי 2000 שקל בשנה. יש לה ביקוש ואנשים מעריכים אותה גם עם המון קילומטרים.

אם אתה קונה רכב דיזל חדיש, ככל שהוא יעלה בקילומטרז’ יתרחקו ממנו עוד ועוד קונים פוטנציאלים והערך שלו ירד משמעותית.

אני לא אומר שזה טעות להחליף עכשיו אלא שלדעתי זה לא ממש יעיל.

רק מזכיר שהחלפת רכב כרוכה בבזבוז זמן על חיפוש, תשלום על בדיקות, נסיעות ארוכות כדי לאתר את הרכב, יישור קו, סיכון ליפול בפח ע״י רמאים (אין דרך הרמטית להינצל) וכמובן למכור את הרכב הקודם וכו’. ככה שהחשש מהק"מ של הפריוס לא מצדיק זאת.

אם החשש מהקילומטר של הפריוס הוא סיפור כיסוי לרצון העז שלך להתחדש בככב מפנק , יכול להיות שזה דווקא חכם לעבור לרנו קליאו למשל ודומיו (אך איני מבין בדגמי הדיזל לסוגיהם). זה גם תלוי בתגובות של הארנק שלך להוצאות מפתיעות פה ושם כי אם אתה בקטע חש הרבה רכבים מפנקים מאד! @שלמה ועוד…

מ

@שלמה-א-0 כתב בבקשת ייעוץ מעבר מהיברידי לדיזל:

שלום יש לי פריוס שנתון 13 עם 336 אלף ק"מ קצת מפחיד אותי הק"מ הקצת גבוה (בהשוואה לרכבים לא דווקא בהשוואה לטויוטה היברידית) ואני חושב לעבור לרכב דיזל מה שיישמר לי את הצריכה החסכונית + ייתן לי איכות נסיעה של שנתון יותר גבוה וכו’
השאלה האם בחשש שלי יש משהו מוצדק והאם דיזל הוא פתרון טוב וא"כ מה מומלץ במחירון של 30 עד 40 אלף
תודה רבה!

אני חושב שהשאלה שצריכה להישאל היא האם אתה מפחד שיהיה בלאי במתלים או להתקע באמצע הדרך. אם אתה מפחד להתקע - נדיר מאד. אם אתה חושש מבלאי הרי שבכל הדיזלים המוצעים כיום תאלץ לאכול הרבה ירידת ערך, מה שבטוח יותר מהפריוס, כך שאני לא חושב שהבלאי אמור להדאיג.

קח בחשבון שהסולר מאד יקר בתחנות בין עירוניות ולפעמים יש מחיר שפוי רק במזומן.

אם הנסועה שלך מסתכמת ב20,000 ק"מ בשנה הרי שלדעתי כאב הראש שיש בקניה ומכירה לא שווים את זה

מ

@משה-שמחה כתב בהטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.:

@מאיר כתב בהטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.:

VISION: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, … ו607 ק"מ טווח (WLTP). … מחיר: 199,990 ₪.

EXCLUSIVE: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, … ו502 ק"מ טווח (WLTP). … מחיר: 229,990

מעניין מי מוכן לשלם 30,000 ש"ח כדי להפסיד 100 ק"מ בטווח? רק בשביל להיות ראשון ברמזור.

אכן המחיר בטווח מוגזם! יכול להיות שהפער הוא רק בנתוני מעבדה אך יצטמצם משמעותית במציאות. כמובן שיש את היתרון של הנעה כפולה ותוספת האבזור.

מ

@יחצ-המקצוען העיקר ש"רכבים זה לזה" פתוח.

מ

הטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.

אחריות סוללה של מיליון קילומטר מדבר אליכם? טויוטה +CH-R מגיעה לישראל היישר מיפן ועם אחריות סוללה הניתנת להארכה לראשונה בישראל עד מיליון קילומטר! אם אתה רוצה להיות עם הטויוטה שיכולה להאיץ יותר מהר מכל טויוטה אחרת שתראה בכביש הרי שהגירסה הבכירה יכולה לעשות את זה.

טויוטה +CH-R החדשה

בישראל יש היצע רחב במיוחד של מכוניות חשמליות סיניות אבל כמעט ולא ניתן להשיג רכב חשמלי ממוצא יפני אמיתי. יוניון מוטורס משיקה בישראל את ה+CH-R שהיא מכונית פנאי חשמלית יפנית טהורה המבוססת על פלטפורמת e-TNGA היעודית של היצרן לרכבים חשמליים.

טויוטה +CH-R החדשה

ה+CH-R מגיע אלינו בשלוש גרסאות, שלוש יחידות הנעה, שלושה טווחים ושתי סוללות. כל אחת מהגירסאות מציגה קפיצת מדרגה מקודמתה כדלהלן:

MOTION: סוללה בקיבולת של 57.7 קוט"ש, 167 כ"ס (הנעה קדמית), 8.4 שניות ל100 קמ"ש ו458 ק"מ טווח (WLTP). בשורת האבזור תמצאו חישוקי 18 אינץ’ מגנזיום (עם טאסות), מושבי בד משולבי דמוי עור ועוד. מחיר: 179,990 ₪.

VISION: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, 224 כ"ס, (הנעה קדמית) 7.3 שניות ל100 קמ"ש ו607 ק"מ טווח (WLTP). לגרסה זו נוספים גם חלונות אחוריים כהים ודלת תא מטען חשמלית. מחיר: 199,990 ₪.

EXCLUSIVE: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, הנעה כפולה, 343 כ"ס, 5.2 שניות ל100 קמ"ש (הטויוטה הזריזה בישראל ביבוא סדיר) ו502 ק"מ טווח (WLTP). בגירסה זו חבילת האבזור מתרחבת ומקבלים בנוסף גם מצלמת 360 מעלות, חישוקי מגנזיום 20 אינץ’, מערכת שמע משודרגת, מושב נהג חשמלי, גג פנורמי (לא נפתח) והפעם הריפודים יהיו משולבים בדמוי עור ודמוי זמש. מחיר: 229,990.

טויוטה +CH-R החדשה

ה+CH-R מגיע עם אחריות יצרן על הסוללה ל8 שנים או 160,000 קילומטר (המוקדם מבניהם) כסטנדרט עם אפשרות להרחבה לעד 10 שנים או מיליון קילומטר. על שאר מכלולי הרכב תקבלו אחריות של שלוש שנים (שזה פחות מחצי מחלק מהמכוניות הסיניות המוצעות כיום) או 100,000 ק"מ.

הסוללות של ה+CH-R הינם מסוג ליתיום יון עם טעינה ביתית של 22 קוט"ש ו150 קוט"ש בעמדה מהירה שהם כ28 דקות מ10% ל80%. ל+CH-R יש מגוון מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט ובמגוון צבעי מרכב וריפוד בהתאם לרמות הגימור.

את ה+CH-R יהיה ניתן לרכוש החל מיום ראשון כ"ג אייר (10/05/26) באתר טויוטה ובאולמות התצוגה.

מ

@טוס-לאט-סע-מהר כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):

@טידה למה יש כפל שרשורים?

שרשור אחד מיועד לפרסום מציאות ודאיות ושרשור אחד מיועד לספק מציאות.

מ

מנהל ראשי

פוסטים

הטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.

רשימת חברי הקבוצה