קבוצת מנהל ראשי

מ

כיסוי ארנק עד 1100 ש"ח

זה רק הארנק עצמו ללא התכולה והכסף… אני לא יודע כמה עלה הארנק שלך, שלי בכל אופן עלה כמדומני 160 שקל ואני לא מתכנן לבטח אותו…

בקיצור - בדיחה.

מ

רמות גימור חדשות לג’נסיס GV70 וGV80 עם מחיר מופחת משמעותית.

אחרי כל הטלטלות שעבר שוק הרכב בשנים האחרונות וירידת מחירים מבורכת ובלתי פוסקת, שוק היוקרה לא נשאר בצד וגם שם הכול בוער, רק לא מזמן במוו הורידה מחירים ועכשיו ג’נסיס היא הבאה בתור. ג’נסיס בחרה באסטרטגיה של “הרחבת היצע הדגמים” במחירים מוזלים משמעותית וזאת במטרה להסתיר “הורדת מחירים”, דבר שאינו נשמע טוב בשוק היוקרה ועלול לגרום לאכזבה של לקוחות שקנו את הרכב רק אתמול.

GV80

אם עד היום הייתם יכולים לקנות את ג’נסיס GV 80 במחיר של החל מ575,000 ש"ח (אלגנט), הרי שמהיום תוכלו לקנות אותו רק ב485,990 ש"ח בלבד בגרסה חדשה בשם אקזקיוטיב שהם כ90,000 ש"ח פחות.

גם לדגם GV70 הביאו גרסת כניסה חדשה בשם אלגנט שמחירה 359,990 ש"ח כשעד היום הייתם יכולים לרכוש אחת כזו בהחל מ 399,990 ש"ח (בגרסת הפרמיום).

GV70

על מה מוותרים ברמות הכניסה החדשות?

גנסיס GV80 הוא רכב פנאי יוקרתי בעל 7 מושבים הנמצא בסגמנט של אאודי Q7 וכו’ המציב סטנדרטים גבוהים של יוקרה, איכות חומרים, איכות נסיעה, ביצועים ועוד. גם הגרסה הבסיסית אקזקיוטיב מאובזרת ברמה גבוהה אך לעומת רמת הגימור שמעליה תאלצו לוותר על: אוורור מושבים, מושבים דמוי עור במקום עור אמיתי, שורה שלישית מתקפלת ידנית במקום חשמל, וילונות צד אינטגרליים, מנגנון סגירה רכה, תצוגת שטח מת במסך, מערכת עזר לחניה מרחוק ובלימה בזמן חניה ומצלמת 360.

בגנסיס GV70 שגם הוא רכב פנאי יוקרתי (5 מושבים) הבא מהסגמנט של אאודי Q5 ובמוו X3 ועוד, תאלצו לעשות וויתורים פחות מרחיקי לכת ולעומת רמת הגימור הבאה (פרמיום) יחסרו מהמפרט: תאורת ברוך הבא “Welcome” בדלתות, כיוון חשמלי להגה, אוורור מושבים קדמיים, זכרונות לנהג, בידוד אקוסטי מאחור, תצוגת שטח מת במסך, מערכת עזר לחניה מרחוק ובלימה בזמן חניה ומצלמת 360.

GV80

בשני המקרים אין שום שינוי ביחידות ההנעה כשהGV80 מקבל מנוע V6 טווין טורבו בנזין בנפח של 3.5 ליטר עם 375 כ"ס ו54 קג"מ, התאוצה מ0 ל100 קמ"ש לוקחת 6.2 שניות והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש. הGV70 מקבלת מנוע טורבו 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר עם 300 כ"ס ו43 קג"מ, באופן מעניין, הביצועים דומים במדויק לGV80 עם 6.2 שניות ל100 קמ"ש ומהירות מרבית של 240 קמ"ש.

למרות הקיצוצים ברמות הגימור החדשות, חשוב לזכור שלא מדובר בגרסאות “עניות” במונחים של שוק היוקרה. שתי הגרסאות עדיין מציעות תא נוסעים איכותי, מסך ענק בגודל 27 אינץ’, גג פנורמי, מושבים חשמליים, חימום מושבים, מערכות בטיחות מתקדמות, הנעה כפולה ומפרט נדיב ביחס למחיר. מעבר לכך, כאמור, יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי כך שהביצועים, איכות הנסיעה וחוויית הנהיגה המזוהים עם המותג נשמרו במלואם. במילים אחרות, ג’נסיס ויתרה בעיקר על פינוקים ואבזור נוחות, אך לא על הדברים שהופכים את ה־GV70 וה־GV80 לרכבי יוקרה מלכתחילה.

GV70

מ

@מאיר-ג כתב בשאלה בין שני רכבים:

או ח"ו לקבל דו"ח עם נקוד

כמדומני שזה זימון לדין (נוסעים מעל המותר)

למעשה אני לא מכיר את הטוסון ומכיר טוב את האאוטלנדר. תנחשו מה אני אמליץ… נכון! אאוטלנדר אבל בתנאי שהיא “שמורה רצח” כי אז היא שווה למרות הקילומטר. היתרון של 7 מושבים הוא לא של מה בכך וזה יתבטא בשמירת הערך והראיה שהאאוטלנדר יקרה יותר למרות הנתונים הפחות עדיפים.

מ

@אני-10 כתב בקנית גילי עם הרבבה ק"מ:

וחוצמזה שווה לקנות גילי ב200 ק"מ או שיש בזה הימור וסיכונים?

יש בזה הימור אבל יש גם סיכויים טובים שזו אחלה עיסקה.

מ

@אני-10 כתב בקנית גילי עם הרבבה ק"מ:

@מאיר זה כנראה לא משתלם מאיזו שהיא סיבה כי אחרת אתה היית קונה את זה וכל החברים שלך היו קונים את זה והמחיר לא היה כזה זול

זה לא מדוייק בגלל שלכל אחד יש את התקציב שלו, את הצרכים שלו, את את העדפות שלו וכולי.

נאמר זאת כך, למי שיש לו אפשרות להתקין עמדת טעינה ורוצה לקנות רכב חשמלי בתקציב של כ-60 אלף שקל להערכתי זו ההעדפה הטובה ביותר.

זה שלא כולם קונים את הרכב הזה, יכול להיות בגלל חוסר תקציב או תקציב גדול יותר, היא יכולת להתקין עמדת טעינה, רוצים רכב מרווח יותר, התעקשות על יפני ועוד…

מ

@אני-10

שאלתך היא שאלת המיליון דולר. אין כיום תשובה ברורה בעניין אבל מה שכן כדאי מאד לקנות את דגם הטווח הארוך (460-480)

מ

@מיכאל-3 כתב בייעוץ בקניית רכב:

חשבתי על קיה ספורטאדז 2016 2017

הייתי מציע לך לחשוב גם על אאוטלנדר 5 מקומות הנסחר בזול יחסית והוא מחשב לאמין.

מ

@עבד-נאמן כתב ברכב 5 מק / 7 מק:

שנתיים לפחות, זה לא זמן קצר בהחזקת רכב יד שניה.
אם ההתלבטות היא כללית על 5 מקומות או 7 התשובה שלי היא, אם אין צורך בזמן הקרוב אין עניין לקנות 7 מקומות.

ידידי ר’ @עבד-נאמן צודק בהחלט ובמקביל אומר שאני חושב אחרת. לדעתי היתרונות של 7 מושבים מתעלים על החסרונות שנמנו פה. ראשית גם בטרם התרחבות המשפחה אמורים להיות הזדמנויות שאתם תיהנו מצמד המושבים כגון להביא הבייתה חבר של הבן וכו’ וכו’. כמו כן, בעת התרחבות המשפחה ישנם כ"כ הרבה טרדות שחבל לצרף עוד טרדה נוספת של החלפת רכב (מכירה, חיפוש, בדיקה, השגת מימון, יישור קו…).

ולסיום לגבי הספורטאז’ ישנם דגמים אמינים יותר וישנם פחות וצריך לתת על כך את הדעת לפני הקניה.

מ

@טוסון כתב בשרשור "חיות על הכביש":

מה הייתה עוזרת המראה?

נכון. אין פתרון אמיתי לאנשים החמודים האלו. כשרכב נצמד אלי אני מאותת מצוקה ומלטף את הברקס ולפעמים גם צופר אבל כמו ש @טוסון אמר אין פתרון אמיתי וצריך להתמקד בעיקר לפנים.

מ

@רפאל-0 כתב בטמבון לטיוטה אוריס 2019:

וככה זה עכשיו

עכשיו אני רואה שהפאנל השחור חסר ומומלץ להשיג כזה.

מנהל ראשי

פוסטים

רמות גימור חדשות לג’נסיס GV70 וGV80 עם מחיר מופחת משמעותית.

על מה מוותרים ברמות הכניסה החדשות?

רשימת חברי הקבוצה