קבוצת מנהל ראשי

מ

@אבי-56 כתב בשידרוגים בוויז:

@מאיר
אצלי זה מושתק

אני גם הייתי מעדיף להשתיק אלא שאחרי שפספסתי פניות, והייתי צריך לעשות 18 ק"מ ולחזור אותם בגלל זה, התחלתי לחשוב אחרת…

מ

@אבי-56

לגבי רמזור זה לא רק תצוגה אלא שהוא החל לומר “ברמזור פנה ימינה”

מ

אתה צריך לשקלל את ה’נזק’ שיגרם לך מהדחחה של חודשיים.

גם אם אנשים מעריכים מספרית את ה’2027’, כל קונה בר דעת יודע להעריך 11/2026 ורבים אף מפרסמים במצב כזה 2027.

להרעכתי שווה לספוג נזק של עד כ5,000 שקלים או קצת יותר בשביל השנתון אבל לא הרבה יותר מזה.

עוד שיקול שהייתי מציע לחשוב עליו, אמרו פה שאוטוטו מתחילים לעשות לוחיות עם סיומת 05. לא יודע אם זה נכון וגם לא יודע איך בודקים את זה אבל אולי זה שווה כמה שקלים…

מ

תודה רבה לר’ @המאעסטר היקר על כל המאמצים הרבים, העמל והטורח והכל בכדי למקסם את הנוחות לכל שואל המטרה שיוכל לבצע עיסקה מיטבית עבורו ובכדי למנוע כל נזק או מרמה בשוק כה רווי בנוכלים, בעלי גזל ועוד.

יהי רצון שזכות הציבור תועיל לו וימלא ה’ משאלות ליבו לטובה אכי"ר.

מ

@הלוך-ונסוע כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

דבר שמתבטא בעיקר באמינות כמובן, ובתיקון תקלות שהופך ליקר ומסובך יותר…

בד"כ מנועי הדיזל של הצרפתיות אמינים והגיר אוטומט פלנטרי של אייסין היפנית. כל שככל הנראה תהיה לרכב אמינות מסויימת ואולי אפילו אמינות גבוהה.

מ

@yso כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

@מאיר כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

לפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר

מה רמת האמינות של הצרפתית הזו?

יהיה טוב לרכבי נכים אבל הוא קצת קטן (אם הוא בגודל של ג’אמפי)

זאת כמדומני הגירסה הארוכה של הג’מפי.

@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

אז מה זה ספייס וורסו? הוא רכב קטן

שאלה טובה. אני חושב שזה בגלל שיש לו מבנה של וואן. בעבר היה טרנד של מיקרו וואן… לכן קראו לו וורסו, זה סוג של ‘אגב רישא’ כזה …

@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה

יכול להיות שהגריל הזה מצריך תכנון מוקדם של מיקום הרדיאטור מה שטויוטה לא לא יכולה לעשות בדגם שהיא לא תכננה.

מ

@עובדיה-כהן כתב בקניית רכב יונדאי איוניק:

תודה רבה
אבל אני מעדיף משהו שעשה את הבדיקה על הרכב
ככה זה בזערת ה נדע יותר טוב על הרכב

אתה רוצה לדעת האם העיסקה משתלמת או האם הרכב הזה איכותי ואמין?

מ

@מאיר-ג כתב בצביעה עצמית ע"י ערכה יעודית:

בשביל לסגור פרטים:
מה שצריך זה צבע קוד A31 ו 040.
בנוסף צבע יסוד-פרימר.
כרית ליטוש, זה ממש משמעותי לגימור מושלם.
חומר למילוי-שפכטל.
נירות ליטוש - כל המספרים שנצרכים.
דבק מסקנטייפ-מלחמה.
מה פספסתי?

אני חושב שזה בא כערכה ככה שהם ‘ישברו את הראש’. כך זכור לי מהסירטון שלהם

מ

@מאיר-ג כתב בצביעה עצמית ע"י ערכה יעודית:

@מאיר בראל חלפים אין לו את כל הציוד הנ"ל?
מאמין שנצא עם חור קטן יותר…

יאללה… מתי תחזור עם תשובה?

מ

@זיק-המבריק כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?

במילה אחת: סמל.

אבל יש יתרונות מסויימים: שירות של טויוטה שמקובל לומר שהוא טוב משמעותית. כשהיה ריקול ברכבי טויוטה סיטי (מקביל לברלינגו), סיטרואן השתדלה מאד לחמוק ואני לא זוכר איך זה הסתיים.

לגבי מפרט טכני מדוייק: יש כרגע קצת בלגן באתר סיטרואן כי הם מציגים שם נתונים סותרים לגבי המנוע שאיתו הוא משווק, פעם אחת כותבים 2.0 ואח"כ 2.2. במפרט הטכני להורדה מופיע המנוע 2.0… שורת המחירון ריקה… בקיצור לא הצלחתי לדלות מידע אך כנראה לסיטרואן אין 9 מקומות מקורי אלא בהתקנה מקומית. לא יודע אם זה חיסרון אבל קשה לי להאמין שבמקרה כזה יהיה פתחי מיזוג מאחור.

@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה (כוורת דבש),

אין את זה גם בטויוטה סיטי

@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:

למה פרואייס וורסו?

בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה