קבוצת מנהל ראשי

מ

באולם התצוגה של איון מבית GAC יש דגם רביעי. היום הושק בישראל איון UT רכב בגודל גבולי בין סופר מיני למשפחתית האצ’בק. מבפנים הוא מרווח מאד, אפי’ יותר מחלק מהמשפחתיות הקלאסיות והמחיר מתחיל ב116,990 שקלים

עם עיצוב חמוד וחייכני האיון UT נכנסת לשוק הרכב הצפוף של ישראל. עם אורך של 4.27 מטרים, רוחב של 1.85 מטרים ובסיס גלגלים הנמתח על 2.75 מטרים מתקבל רכב מרווח למדי. גם הספסל האחורי, לרבות המושב האמצעי נוחים מאד. אגב גם כאן הדלתות האחוריות נפתחות ל-90 מעלות דבר המקל מאד על הכנסת תינוק לרכב וכו’. תא המטען עומד על 340 ליטרים כשמתחתיו נמצא גלגל חלופי. אם אנחנו התלבטנו באיזו קטגוריה הרכב, הרי שבאיון אומרים לנו שמבחינתם ה-UT “משפחתית אורבנית”.

מבפנים תקבלו עיצוב חדשני ומשעשע. משענות היד בדלתות צפות וכמותם גם מחזיקי הכוסות. תא הכפפות עבר למיקום לא שיגרתי - מתחת לפתחי המיזוג בקונסלה והוא מקבל עיצוב ייחודי. מסך המולטימדיה מאד גדול ביחס לקטגוריה ועומד על 14.6 אינץ’ ולראשונה באיון המפרט בעברית - דבר חשוב מאד ברכב שכמעט כל הפעולות בו נעשות דרך המסך… אגב, לשאר דגמי איון, גם אלו שנמכרו כבר, אמור להיות עדכון לשפה העברית (איון V - עדכון OTA. שאר הדגמים עדכון בשירות). למרות שיש ל-UT עדכוני OTA אין בו אפשרות גלישה באינטרנט או שימוש באפליקציות (יש קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי) - מה שהופך אותו לכשר למהדרין.

ל-UT יש יחידת הנעה אחת הכוללת מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס ו-21.4 קג"מ מומנט. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.3 שניות. המנוע משודך לסוללת LFP בקיבולת של 60 קילוואט, טווח הנסיעה עומד על 430 ק"מ ע"פ היצרן (ייתכן והטווח מציאותי מהמקובל בשל קיבולת גבוהה יחסית של הסוללה) מהירות הטעינה עומדת על עד 87 קילוואט כך שטעינת חצי סוללה (30-80%) תמשך לטענת היצרן 24 דקות.

לאיון UT שתי רמות גימור. הראשונה נקראת ביט (BEAT) במחיר של 116,990 והיא כוללת מושבי דמוי עור מתכווננים חשמלית עם חימום, פתחי מיזוג לאחור, חישוקי 17 אינץ’, גלגל חלופי מוקטן, חיישני תאורה וגשם, מצלמות 360 מעלות, שליטה באמצעות אפליקציה ועוד. רמת הגימור וויב (VIBE) במחיר של 121,990 מוסיפה גם משטח טעינה אלחוטי, אוורור מושב נהג, מראה פנימית מתכהה, גג פנורמי עם ווילון, קיפול מראות ותא מטען חשמליים ועוד.

האיון UT מביא עימו כמעט את כל מה שאפשר לקבל מבחינת בטיחות. לרכב 7 כריות אויר, בלימה אוטונומית, התראת התנגשות גם בתנועה חוצה כולל בלימה, זיהוי תמרורים, תיקון סטיה מנתיב ועוד. לאחרונה הדגם קיבל חמישה כוכבי בטיחות במבחן האירופאי, הרכב קיבל ציון אבזור בטיחותי 8 ממשרד התחבורה. כמקובל באיון מקבלים את הרכב עם 8 שנים אחריות מלאה כולל הסוללה.

מ

@איש-ירושלים כתב במחפש רכב - תקציב עד 40,000 ש״ח:

@מאיר
זהו, היה מישהו שהציע לי בדיוק את זה, השאלה היא כמה זה אמין, ומה עדיף זה או קשקאי?

אני לא בדקתי את זה לעומק אלא שמעתי מאנשים.

לדעתי התשובה היא: אם כל שקל חשוב וכל הלכיה למוסך היא טלטלה כלכלית אז כנראה שהקשקאי עדיפה. אם יש תקציב יותר גמיש אז כנראה שיהיה לפיג’ו מה לתת. (אין לשמוע מדבריי שהקשקאי ‘לא רואה מוסך’ או שאין סיכוי שהיא מפתיעה)

מ

@kasnik אם אתה עולה מדרכות וכו’ הייתי מציע לך על חתך גבוה גם לאוטלנדר וגם לקשקאי יש חתך גבוה מאד על גבול הקיצוני וזה מצויין יש הרבה גומי שמתלבש של המדרכה.

לאוטלנדר יש מרווח גחון של 21 ס’'מ בישן ו19.5 בחדש (מתיחת פנים) לא יודע איך זה בקשקאי.

אני חושב שלקשקאי יש יתרון חשוב של מחיר זול שזה בומבה עבורך ויש גם גרסאות הנעה כפולה בכלום כסף. בקיצור כנראה שעדיף לך ללכת על הקשקאי

מ

@הלוך-ונסוע כתב במאזדה cx 5 4*4 ליסינג 2600 ש''ח לחודש שווה?:

המנוע הוא 2500, (כבר כתבתי שזה דגם הפרימיום),
לגבי קניית משומשת:

ייקח קצת הרבה דלק אבל בהתאם לקילומטרים זה לא נורא אם המטרה היא שקט תעשייתי אני חושב שיש פה תמורה טובה רק שצריך לבדוק כמה תעלה חריגה בק"מ כי זה קצת גבולי

מ

@איצי-אי כתב בטויטה פריוס:

למה בין אם יש לי 18000 בין אם ישלי 45000 תמיד תצעקו פריוס פריוס אין עוד רכבים טובים
מתענין כי אני באמת לא מבין בעינין

אני חושב שזה לא מדוייק. לא תמיד יצעקו פריוס ופריוס. נכון, הפריוס מגלם ייתרונות רבים, יש לו שילוב של נוחות, חיסכון, אמינות, שמירה על ערך ועוד אבל הוא לא מתאים לכל אחד ובטח שהוא לא האחד והיחיד…

כלומר לפריוס כמעט תמיד יש את הדרישות הסטנדרטיות אבל הוא יקר מאד ויש חלופות זולות למי שלא עושה קילומטראז’ גבוה וכו’. לא סתם הונהג בפורום שמי ששואל על רכב - ישר שואלים אותו מהם הצרכים שלו מהאוטו ובכך מתאימים לו בע"ה את הרכב הכי טוב עבורו.

מ

@kasnik כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

@מאיר כתב במה דעתכם על מצלמות 360°?:

אגב אם תרצה תעשה סיבוב ברכב עם מצלמות היקפיות ותראה האם זה משמעותי עבורך.

תארח אותי?

גילוי נאות אין לי ברכב מצלמות 360 אבל אתה מוזמן בכל מצב

מ

@טוסון כתב בקניית טויוטה פריוס:

@רחמים כתב בקניית טויוטה פריוס:

@בן-זכר מה זה אומר אם הוא יחלש

אם הבנתי נכון, זה אומר שמצב הבטריה לא בשיא כוחה

אני לא בטוח שזו אינדיקציה מדוייקת אם כבר עדיף לבדוק כמה ק"מ הרכב נוסע על חשמל בלבד. ועכ"פ בסוללה חדשה מהחברה (לא מחודשת וכו’) לא חוששים כל כך עם 60.000 קילומטר ואם כן בודקים אז לבדוק בדיקה מדוייקת יותר.

האמת שאף פעם לא שמעתי על הבדיקה מהסוג הזה וזה נשמע קצת קשה לדיוק ואפילו להבנה

א. לפעמים המזגן נחלש בגלל שהרכב הגיע לטמפרטורה הרצויה .

ב. קשה לאמוד בלי כלים נורמליים האם המזגן נחלש.

ג. גם כשהסוללה עומדת להגמר למיטב ידיעתי המזגן לא נחלש אלא מנוע הבנזין נדלק כדי לתת חשמל למדחס.

לכן אני חושב שהשיטה הזו צריכה בירור רציני כדי שיהיה אפשר להשתמש בה באופן גורף

מ

@אושר-מתקרב כתב בניטרול כריות אוויר על ידי ניתוק נתיך:

@פראסטיק1 אתה בטוח שהפיוז הוא רק לכרית ספציפית ולא לכל הרכב?

צודק. לכאורה הנתיך הוא לכל כריות האוויר ואכן זו סכנה עצומה!

מ

@shraga כתב במלווה ובוחן רכב לפני רכישה:

כמי שאין לו ניסיון והיכרות עם עולם הרכב, אני מחפש איש בתחום, שיכול להביא עסקאות מעניינות, או לחילופין מה שעומד כרגע על הפרק אני אתן לו פרטים של עסקאות שנראות לי מעניינות, והוא יגש לבחון את הרכב, לבדוק את מצבו, ואפילו ינסה להשיג מחיר טוב יותר אם אפשר, בתמורה לתשלום כמובן.
האם יש כזה דבר, והאם יש מישהו אמין ונח מומלץ?

יש יועצי רכב שעושים את זה אבל המחיר יחסית גבוה המגלם הגעה לרכב, בדיקות וכו’ וכמובן ידע שגם עליו משלמים.

האמת שאתה יכול לעשות את זה באופן עצמאי ובהתעסקות מועטת אתה יכול לחסוך את זה. תוכל להתייעץ כאן ולכתוב מהן הדרישות שלך מהרכב, שכן כאן יש בעלי חסד רבים השופכים ידע רב ללא תמורה כלל ובשמחה רבה!

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה