@טרנטע כתב במשתמשי "רכבים זה לזה" תתחדשו!!!:
עדכנתי
זה אתה??? כל הכבוד!..
למה לא עשית ערך נפרד?
אגב, צריך לכתוב “מפורום” מתמחים… ולא “מהפורום” כי שם פרטי הוא מיודע כבר
@טרנטע כתב במשתמשי "רכבים זה לזה" תתחדשו!!!:
עדכנתי
זה אתה??? כל הכבוד!..
למה לא עשית ערך נפרד?
אגב, צריך לכתוב “מפורום” מתמחים… ולא “מהפורום” כי שם פרטי הוא מיודע כבר
מישהו יודע מתי אמורים להסתיים הפקקים באזור בני ברק? (במידה וישנם, פשוט ככה אמרו לי ואני צריך לדעת…)
שרשור שהיה מעניין לקרוא…
לדעתי זה עניין אישי ונראה לי שכתבתי את זה פעם: יש אנשים שמאד מאד קשה להם לסנכרן בין מהירות הנסיעה, כמות המאמץ, שיפוע הכביש, מספר ההילוך וכו’ ואז לבצע בשתי ידיים ובשתי רגליים בזריזות ובדיוק… לעומתם יש כאלו שעושים את זה בקלות רבה, תוך כדי שהם חוגרים חגורה ועם פלאפל ביד השניה…
ר"ל שעם כל האהדה שלי לידני, לאור המצב, למידה על ידני מיועדת למי שיש לו חוש מכאני ומעוניין בכך או מי שמתכנן לקנות רכב ידני.
למי שמתלבט, אם זה למטרת “כי למה לא” בלבד - כנראה שאוטומט עדיף כי הידני די מת. מי שכן יש לו זיקה להעריך “נהיגה אמיתית” וני חושב שכדאי ידני גם אם לא בטוח ב100% שיעשה בזה שימוש.
@shine אני חושב שזה עניין של טעם. אני מסכים איתך שמי שהגה את הרעיון של מסך לא היה כזה טיפש, ואגב בהתחלה זה קיבל המון מחמאות מעיתונאי הרכב.
מזגן מהמסך זה משהו שבאמת יכול לעצבן עיתונאי רכב, שכן בכל רכב זה עובד בדרך אחרת דרך המסך וזה מצריך הסתגלות מחדש בשונה מכפתורים. אם מתרגלים לשימוש במסך, אני מאמין שזה יעשה כלאחר יד כמעט כמו בלחצנים. ועדיין לדעתי עדיף לחצנים פשוטים, ושוב זה עניין של טעם, ועל טעם אי אפשר להתווכח, אבל אפשר לעשות סקר. מי מתנדב?
@סמטוחה-בפלאגים כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:
כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי
מדובר ב5 מעלות וזנב קצר ככה שבטויוטה קורולה סטיישן (זנב ארוך) למשל יש סיכון גבוה יותר לפגוע עם הזנב.
@משה-שמחה כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:
אז איך לא יהרס?
לכן הוא הביא להשוואה את הפיג’ו של סיטי קאר עם נתונים דומים.
בנוסף לזה שהפיקנטו הוא רכב זול שמיועד להיות הכי זול שיש, הרכבים הקטנים של סיטיקאר בד"כ מקבלים התנהגות ברוטלית יותר של נהגים ממהרים לחסוך את הזמן של ההשכרה והשימוש הוא עירוני וסחיבה כמה שאפשר. לעומתו ה5008 מיועד לטיולים או נסיעות משפחתיות ארוכות עם פחות בלאי.
@DanielC כתב בגניבות במיצובישי אאוטלנדר:
רכב שאין קודנית/היה קודנית - כדאי לשים קודנית דמה בשביל שהגנב יחשוב שיש לו מכשול ויעבור לקרבן הבא…
אתה בטוח?
פעם עשיתי לאאוטלנדר פרונט וכשסיימתי לשלם אני רואה את הפועלים הערבים דוחפים את הרכב שלי אל מחוץ לליפט. שאלתי אותם למה הם ככה גוררים והם ענו לי: וואלק איפה החבאת את הקודנית? אמרתי להם: אין קודנית…

העיצוב החיצוני משלב מינימליסטיות ומראה חדשני, אלקטרוני ואווירודינמי. אורכו 5.316 מטר ובסיס הגלגלים משתרע על 3.16 מטר מה שמבטיח מרווח נוסעים יוצא דופן. משקלו הכולל של ה-X9 עומד כל 3.3 טון, כפסע לפני שהוא מוגדר כמשאית. נפח תא המטען כשכל המושבים בשימוש עומד על 721 ליטר. מבפנים הוא מצוייד בכל הטוב כולל תצוגה עילית 21 אינץ’, מסך 21.4 אינץ’ לנוסעים מאחור, ארבעה משטחי טעינה, מושבים המשולבים העור נאפה ועוד.
בשורת המושבים הראשונה והשניה תקבלו חימום, אוורור, עיסוי, זכרונות ותמיכת גב תחתון למושבים. יושבי השורה השניה יהנו מצמד מושבי קפטן הכוללים משענות רגליים מחוממות, שולחנות מתקפלים, ווילונות הצללה ועוד. בספסל השלישי יש חימום מושבים ופתחי מיזוג.

עוד תקבלו באקספנג X9: בקרת אקלים לחמישה אזורים, תאורת אווירה מתקדמת, מקרר מובנה (עם אפשרות לחימום), מערכת שמע הכוללת 27 רמקולים, גג שמש פנורמי והפעם עם ווילונות. לX9 יש מערכת מתלים אדפטיביים לנוחות מירבית והיגוי אחורי להקלה על תמרון הרכב הענקי.
יחידת ההנעה של הX9 כוללת סוללה מסוג NMC בקיבולת של 110 קילוואט המשודכת למנוע חשמלי קדמי בהספק של 347 כ"ס ו45.9 קג"מ מומנט. התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 7.7 שניות וטווח הנסיעה על פי WLTP עומד על 625 קילומטרים. מהירות הטעינה המהירה עומדת על 542 קילוואט מה שהופך את ה-X9 לרכב בעל הטעינה המהירה בישראל.
@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:
מרץ 2021 42,818 טסט רכב
אפריל 2022 26,508 טסט רכב
מה זה דיאטה?