@טוסון כתב בתופעה מדאיגה בנתיבות: מעגלי תנועה עם תמרור עצור:
@מאיר רק לי נראה שזו טעות, והתמרור צריך להיות לבאים מימין? ורק בטעות שמו אותו על אי התנועה השמאלי?
הלוואי! העניין הוא שיש כמה כיכרות כאלו בנתיבות…
@טוסון כתב בתופעה מדאיגה בנתיבות: מעגלי תנועה עם תמרור עצור:
@מאיר רק לי נראה שזו טעות, והתמרור צריך להיות לבאים מימין? ורק בטעות שמו אותו על אי התנועה השמאלי?
הלוואי! העניין הוא שיש כמה כיכרות כאלו בנתיבות…

תמרור עצור במעגל תנועה
המצב הקיים הוא שנהג המגיע לכיכר נדרש לעצור כחוק, לסובב את הראש כמעט עד לזווית של ינשוף, לקוות שאין נוסעים שמסתירים את החלון האחורי, ולהתפלל שבדיוק ברגע הזה לא מגיע רכב מימין. נדמה כי אפשר וצריך למצוא פתרון תכנוני טוב יותר ולא להפוך כל כניסה לכיכר לשיעור באקרובטיקה צווארית.

סימולציה של הכיכר ומיקום הרכב בעת ציות לתמרור
אנו קוראים לעיריית נתיבות ולגורמי התכנון והתחבורה לבחון מחדש את הסדרי התנועה בכיכרות אלו, ולוודא שהם עומדים הן בדרישות החוק והן בהיגיון הבטיחותי. תמרורי עצור במקומות שכאלו מחטיאים את מטרת הצבתם ובמקום להרבות בבטיחות הם עושים את ההפך הגדול! על כן ראוי לשקול פתרונות מקובלים לנהג ללא צורך בתמרונים חריגים או בהסתמכות על מזל.
בטיחות בדרכים מתחילה בתכנון נכון. נהגים צריכים להתרכז בכביש – לא בניסיון להבין כיצד ניתן לציית לתמרור שאינו מאפשר לראות את התנועה שאותה הוא נועד להסדיר.
@טוסון אכן יש הפתעות בדרך וזה ממש קרוב!
@ez058 כתב בקראוסובר או סדאן:
לגבי הכנסת ילדים שמעתי מכמה אברכים שזה ממש יותר נח לקשור אותם ברכב גבוה
אמת
@ראובי כתב בקראוסובר או סדאן:
וכאן הבן שואל
@ראובי כתב בקראוסובר או סדאן:
הכנסה יומיומית של 2 ילדים לאוטו
מקובל לומר שקראוסבר שומר על ערכו יותר מסדאן אבל יכול להיות דכיום כולם כמעט קראוסובר אז שונה, לא יודע…
יש יותר גובה ברכב וזה טוב לאנשים גבוהים אבל לא רק… יש יותר מקום לרגליים ואפשר לנהוג אפי’ עם שטריימל
…
יש גם את העניין שהגחון גבוה המאפשר הגעה למקומות בהם הסדאן לא יכול להגיע.