קבוצת מנהל ראשי

מ

@נתי-2 כתב בשיפוץ בטריה עזרה:

@הרשלה-0 במחיר של השיפוץ שווה כבר ללכת ליחיא שמאוד מומלץ בסוללות משומשות ב-4,500 או ב-5,000 אלף ש"ח תלוי במצב הסוללה

@Lexus כתב בשיפוץ בטריה עזרה:

ב4K עדיף להחליף אצל יחיא

הוא לא שואל האם כדאי לשפץ אצל יודא אלא האם לקנות רכב שכבר שופץ אצלו.

מ

@טויטה-פריוס כתב בתאונה קלה בסקודה קודיאק 2018:

שוה להפעיל את הביטוח או לתקן לבד

זה יותר תלוי בבעל הסקודה. אם הוא מוכן לתקן בכפרים - הנה מה טוב… אם לא, זה אמור להיות יקר שכן כמדומני הטמבון נקרע והעלות תהיה גבוהה. כמה? לא יודע… אבל לענ"ד זה יהיה הגורם המכריע.

לגבי הפעלת ביטוח כשלעצמה, זה כרוך בהשתתפות עצמית ועליית פרימיה ל3 השנים הקרובות.

מ

@mik6868 כתב בהטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.:

אתה כותב מעניין מדי באלי לקרא עוד …

תודה על המחמאה. יש הפתעות בהמשך.

מ

@ידני כתב באיוניק חוות דעת:

@מאיר ממה שאני הרגשתי, והבנתי (מקריאה), באיוניק יש העברות הילוכים גם שהרכב נוסע על חשמל- כמו בתחלת נסיעה, אז מעניין למה יש פחות בלאי? (אולי בגלל שיש פחות לחץ בעברה עצמה מאשר המנוע?)

נשמע מאד לא הגיוני. יכול להיות שהרכב מחליף להילוך מתאים כדי להיות מוכן לכניסה מיידית של מנוע הבנזין, ועדיין אין צורך בשימוש בקלאצ’ים. כך או כך להחלפה שכזו יש כמעט אפס התנגדות ואפס בלאי.

מ

@EBA כתב בטומבון חדש או שניתן לתקן?:

@אברימי-הסוכן בדיר קדיס טמבון חדש כולל הרכבה 200 עד 400 ש"ח.

ממש זול! את ההפרש אנחנו משלמים בפוליסת המקיף שעולה כל הזמן בגלל הרכבים שנגנבים לשם וחלקיהם נמכרים בזול…

מ

@סאנגיונג כתב במסקנה מוזרה לקניית רכב:

כמובן שצריך לברר טוב (ולא ליפול להרפתקאות עם רכבים אירופאים פחות אמינים), אבל אם פותחים קצת תראש אפשר למצוא מציאות!!

מסכים עם כל מילה. אכן צריך לברר היטב כדי לא להכנס להרפתקאות.

אני לא מכיר את סאניאנג טיבולי אבל באופן כללי חשוב לקנות רכב שיש לו אמינות לפחות בסיסית ולבדוק ככל הניתן את הטיפולים ורק כך ליהנות לאורך זמן מהרכב.

בנוגע לחלקי חילוף, זה לא אסון, בטח אם אתה נוהג כמו בן אדם ולא עושה תאונות כל הזמן… אבל כן יש לקחת בחשבון שפה ושם יתכן ותצטרך לקנות חלקים מקוריים יקרים.

תתחדש על הרכב.

מ

@מאיר-ג כתב באיוניק חוות דעת:

@צילפינגים מענין מה שאתה טוען
אבא שלי קנה איוניק בשנת 2022 עשה איתו כבר 200 אלף ק"מ וללא שום תקלות ! יש לציין שאבא שלי לא נוהג רגוע ולא יודע מה זה לרחם על רכב

בניגוד לרכב רובוטי כפול מצמדים רגיל, באיוניק תחילת הנסיעה היא על חשמל ולכן יש פחות בלאי של הקלאצ’ים ולוקח להם יותר זמן לההרס. אבל עדיין זה קורה מתישהו וזה יקר.

מ

@שלמה-א-0 כתב בבקשת ייעוץ מעבר מהיברידי לדיזל:

@מאיר תודה, עם הייתי רוצה אותו לתקופה קצרה אתה צודק בוודאי אבל הייתי רוצה משהו לתקופת מה של 5 שנים ומעלה השאלה הפריוס ב5 שנים הקרובות כמה היא תחזיק באיזה תפוקה וכמה אני ימכור אותה לעומת עכשיו ועם אני מביא דיזל שנתון גבוה יותר עם ק"מ נמוך משמעותית מהפריוס לא יחזיק יותר טוב?

למעשה אין לפריוס הרבה לאן לרדת. אולי 2000 שקל בשנה. יש לה ביקוש ואנשים מעריכים אותה גם עם המון קילומטרים.

אם אתה קונה רכב דיזל חדיש, ככל שהוא יעלה בקילומטרז’ יתרחקו ממנו עוד ועוד קונים פוטנציאלים והערך שלו ירד משמעותית.

אני לא אומר שזה טעות להחליף עכשיו אלא שלדעתי זה לא ממש יעיל.

רק מזכיר שהחלפת רכב כרוכה בבזבוז זמן על חיפוש, תשלום על בדיקות, נסיעות ארוכות כדי לאתר את הרכב, יישור קו, סיכון ליפול בפח ע״י רמאים (אין דרך הרמטית להינצל) וכמובן למכור את הרכב הקודם וכו’. ככה שהחשש מהק"מ של הפריוס לא מצדיק זאת.

אם החשש מהקילומטר של הפריוס הוא סיפור כיסוי לרצון העז שלך להתחדש בככב מפנק , יכול להיות שזה דווקא חכם לעבור לרנו קליאו למשל ודומיו (אך איני מבין בדגמי הדיזל לסוגיהם). זה גם תלוי בתגובות של הארנק שלך להוצאות מפתיעות פה ושם כי אם אתה בקטע חש הרבה רכבים מפנקים מאד! @שלמה ועוד…

מ

@שלמה-א-0 כתב בבקשת ייעוץ מעבר מהיברידי לדיזל:

שלום יש לי פריוס שנתון 13 עם 336 אלף ק"מ קצת מפחיד אותי הק"מ הקצת גבוה (בהשוואה לרכבים לא דווקא בהשוואה לטויוטה היברידית) ואני חושב לעבור לרכב דיזל מה שיישמר לי את הצריכה החסכונית + ייתן לי איכות נסיעה של שנתון יותר גבוה וכו’
השאלה האם בחשש שלי יש משהו מוצדק והאם דיזל הוא פתרון טוב וא"כ מה מומלץ במחירון של 30 עד 40 אלף
תודה רבה!

אני חושב שהשאלה שצריכה להישאל היא האם אתה מפחד שיהיה בלאי במתלים או להתקע באמצע הדרך. אם אתה מפחד להתקע - נדיר מאד. אם אתה חושש מבלאי הרי שבכל הדיזלים המוצעים כיום תאלץ לאכול הרבה ירידת ערך, מה שבטוח יותר מהפריוס, כך שאני לא חושב שהבלאי אמור להדאיג.

קח בחשבון שהסולר מאד יקר בתחנות בין עירוניות ולפעמים יש מחיר שפוי רק במזומן.

אם הנסועה שלך מסתכמת ב20,000 ק"מ בשנה הרי שלדעתי כאב הראש שיש בקניה ומכירה לא שווים את זה

מ

@משה-שמחה כתב בהטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.:

@מאיר כתב בהטויוטה הביצועיסטית ביותר בישראל. טויוטה +CH-R החשמלית כבר כאן.:

VISION: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, … ו607 ק"מ טווח (WLTP). … מחיר: 199,990 ₪.

EXCLUSIVE: סוללה בקיבולת של 77 קוט"ש, … ו502 ק"מ טווח (WLTP). … מחיר: 229,990

מעניין מי מוכן לשלם 30,000 ש"ח כדי להפסיד 100 ק"מ בטווח? רק בשביל להיות ראשון ברמזור.

אכן המחיר בטווח מוגזם! יכול להיות שהפער הוא רק בנתוני מעבדה אך יצטמצם משמעותית במציאות. כמובן שיש את היתרון של הנעה כפולה ותוספת האבזור.

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה