קבוצת מנהל ראשי

מ

@לחי כתב בלמה אסור לעקוף במעבר חציה? צפו::

@מאיר אני מסתפק האם לא היית מעיף את הילדה בפניה שלך ימינה.

לא הבנתי את דבריך

מ

זיקר 7GT נוחתת בישראל: עד 646 כ"ס, טעינה אולטרה-מהירה וטווח של עד 655 ק"מ

זיקר מרחיבה את היצע הדגמים בישראל עם ה-7GT החדשה, מכונית חשמלית בתצורת שוטינג ברייק - סטיישן ספורטיבית המשלבת ביצועים חזקים, טווח נסיעה ארוך, טעינה מהירה במיוחד ושימושיות משפחתית. המחיר מתחיל ב-191,990 שקל ומגיע עד 269,990 שקל לגרסה הבכירה.

image (2).png
קרדיט: זיקר

זיקר השיקה בישראל את ה-7GT, הדגם הרביעי של המותג בארץ. מדובר במכונית חשמלית בתצורת סטיישן ספורטיבית, שנועדה לשלב בין חוויית נהיגה דינמית לבין שימושיות יום-יומית למשפחה. מבחינת מידות, ה-7GT משתרעת לאורך של 4.82 מטרים ומציעה חמישה מושבים ותא מטען בנפח 456 ליטר. אמנם מרכב סטיישן באורך כזה היינו מצפים ליותר, אך הוא אמור להספיק לצרכים המשפחתיים השוטפים. בנוסף מציעה המכונית מסילות גג, כושר גרירה של עד 1.6 טון ואפשרות לשמש כמקור חשמל חיצוני לציוד חשמלי.

היצע הדגמים נפתח בגרסת Essence המצוידת במנוע אחורי המפיק 421 כוחות סוס. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות, תאוצה זריזה לכל הדעות, בטח להנעה אחורית. טווח הנסיעה המוצהר עומד על 519 ק"מ אודות לסוללת LFP בקיבולת של 75 קוט"ש. מעליה ממוקמת גרסת הטווח המוגדל, המצוידת בסוללת 100 קוט"ש והפעם מסוג NMC המציעה טווח נסיעה של עד 655 ק"מ לפי תקן WLTP. עבור מי שנוסע מרחקים ארוכים באופן קבוע, זו צפויה להיות הגרסה המעניינת ביותר בהיצע.

תראו במסך איך הרכב מזהה את הסביבה בסיבת עיתונאים…

בראש המשפחה ניצבת גרסת Krypton עם הנעה כפולה, הספק לא מבוטל של 646 כוחות סוס ומומנט של 71 קג"מ מומנט. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.4 שניות בלבד, נתון המציב אותה ברמת ביצועים של מכוניות ספורט טהורה, אבל זה רק בתאוצה… מעבר להספק, בזיקר מדגישים גם את התנהגות הכביש. המכונית מצוידת בחלוקת משקל של 50:50 בין הסרן הקדמי לאחורי, יחד עם מערך מתלים מתקדם. המשמעות היא איזון טוב יותר בפניות ותחושת נהיגה מדויקת יותר, לפחות על פי תפיסת התכנון של היצרנית. גם מערכת הבלימה זוכה להתייחסות מיוחדת. בגרסת הקצה מותקנים בלמי ברמבו עם קליפרים בעלי ארבע בוכנות, כאשר מרחק הבלימה מ-100 קמ"ש עומד לפי נתוני היצרנית על 34.6 מטרים בלבד – נתון מרשים עבור רכב במשקל ובממדים הללו.

אחד הנתונים הבולטים ביותר ב־7GT הוא מערכת החשמל במתח 800 וולט. המכונית תומכת בטעינה מהירה בהספק של עד 450 קילוואט, ובזיקר טוענים כי ניתן להוסיף כ-340 ק"מ של טווח בתוך 10 דקות בלבד. טעינה מ-10% ל-80% אורכת בין 11 ל-15 דקות, בתנאי שמשתמשים בעמדת טעינה מתאימה. גם הטעינה הביתית מהירה מהמקובל בשוק, עם תמיכה בטעינת AC בהספק של 22 קילוואט.

בתחום הטכנולוגיה מקבלת המכונית לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 13 אינץ’, מסך מולטימדיה בגודל 15.4 אינץ’, תמיכה באנדרואיד אוטו ובאפל קארפליי, עדכוני תוכנה מרחוק, גג פנורמי גדול, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים מעור משולב בד ועוד. גרסת הטווח הארוך מוסיפה מעבר להגדלת הסוללה גם כיוונון חשמלי להגה. לגרסה זו קיימת אופציה לחבילת אבזור הכוללת: תצוגה עילית ענקית בגודל 35.5 אינץ’, מערכת שמע משודרגת עם 23 רמקולים, מושבי עור נאפה עם אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים.

בגרסת Krypton הספורטיבית מוצעים גם מתלי אוויר אדפטיביים המאפשרים לשנות את גובה המרכב בין 107 ל-162 מ"מ. בפועל המשמעות היא אפשרות להגביה את הרכב במעבר מכשולים עירוניים או דרכי עפר קלות, ולהנמיך אותו בנהיגה מהירה לשיפור היציבות. כמו כן תקבלו בגרסה זו מושבים אחוריים חשמליים וחישוקי 20 אינץ’.

בבטיחות מציעה ה־7GT שבע כריות אוויר, מערכות סיוע מתקדמות לנהג וציון של חמישה כוכבים במבחני הריסוק האירופיים Euro NCAP. בנוסף היא קיבלה את דירוג הבטיחות המרבי של משרד התחבורה הישראלי.

המחירים מתחילים ב-191,990 שקל לגרסת Essence, ממשיכים ל-225,990 שקל לגרסת הטווח המוגדל ומגיעים ל-269,990 שקל עבור גרסת Krypton הבכירה.

בשורה התחתונה, זיקר 7GT מנסה לפנות ללקוחות שמחפשים שילוב לא שגרתי של ביצועים, טווח נסיעה ושימושיות משפחתית. הנתונים על הנייר בהחלט מרשימים, אך כמו תמיד, את ההבטחות לגבי ההתנהגות הדינמית, הנוחות והביצועים יהיה צורך לבחון על הכביש ולא רק במפרט.

מ

@טוסון כתב בלמה אסור לעקוף במעבר חציה? צפו::

אבל איך היית יכול לנגוח אותו?

שניה לפני שהוא חולף לצידך פשוט נכנסים לו לנתיב ונכנסים בו. הוא כמובן יבלום ולא ידרוס את הילדה רח"ל. גם אם הוא לא יבלום הפגיעה ברכב הנוגח תעצור את הרכב.

מ

@יראת-שמים כתב בלמה אסור לעקוף במעבר חציה? צפו::

@מאיר הסרטון לא עולה

מוזר כי אצלי זה עולה. יוטיוב בנטפרי. אולי יש לך מסלול מסויים. ~~תיכף אני אעלה את זה כקובץ~~. עריכה: העליתי גם קובץ mp4 למי שלא עולה לו

מ

@יראת-שמים כתב בלמה אסור לעקוף במעבר חציה? צפו::

@מאיר הסרטון לא עולה

מוזר כי אצלי זה עולה. יוטיוב בנטפרי. אולי יש לך מסלול מסויים. תיכף אני אעלה את זה כקובץ.

מ

@גיל כתב בלמה אסור לעקוף במעבר חציה? צפו::

אז חוקית זה בסדר,

תודה רבה על הציטוט. האמת שהחוק עצמו לא רלוונטי בשעת הצלת חיים

מבחינת תשלומים. קשה לי להאמין שיחייבו אותי על הנזק שלו שכן מנעתי ממנו לדרוס מישהו. השאלה לדעתי היא האם הוא יצטרך לתקן למציל

מ

למה אסור לעקוף במעבר חציה? צפיה חובה!

וראה כאן באריכות: https://rechavimzelaze.ovh/post/152548

מ

בסירטון המובא לפניכם הוסרט ממצלמת הרכב שלי: בסרטון תראו איך רכב מבצע עקיפה סטנדרטית לחלוטין במעבר חציה. צפרתי. בואו נראה איך זה הסתיים.

הסירטון כקובץ mp4

בסירטון רואים שהסתכלות יזומה במראה גרמה לידיעת הסכנה מבעוד מועד מה שגרם לי לצפור. הילדה שחצתה את הכביש ידעה שאני צופר אך לא יחסה לזה חשיבות יתירה ו"רק" הסתכלה. כשהיא ראתה את הרכב היא עצרה מייד וככל הנראה הצילה את עצמה!!!

מסרים:

לא עוקפים בצומת ובטח שלא במעבר חציה!!!

להסתכל רחוק ובמראות בכדי לזהות סכנות מבעוד מועד!!! זה מציל חיים!!!

שאלה שמאד עניינה אותי: במידה והיה צורך, ברור שהייתי נוגח את הרכב שסיכן את הילדה, השאלה היא מה הביטוח עושה במקרה הזה. מצד אחד זאת התאונה הכי “מוסרית” ומחייבת, מצד שני זה זאת לא ‘תאונה מיקרית’ אלא יזומה שלכאורה הביטוח לא חתם עליה. ובכלל. ביטוח של איזה רכב אמור לשלם את התאונה? @גיל @מיכלין-שמאי-רכב

מ

@יהושוקי כתב בשרשור "חיות על הכביש":

תיעוד דרמטי מהירידה מעפרה לצומת המשטרה הבריטית: משאית יצאה לעקיפה של משאית גרר שעמדה במקום לצורך העמסת רכב תקול, תוך חציית פס לבן ובאמצע סיבוב - וכמעט התנגשה ברכב שהגיע ממול.
VID-20260904-WA0203.mp4

ולמה הנהג הרכב (המסריט) לא מסתכל יותר מ20 מטר קדימה? עם מבט למרחוק אפשר למנוע הרבה תאונות!

מ

@חיים-ברזל כתב בפריוס יחידה בארץ:

@אריאלוש כתב בפריוס יחידה בארץ:

וברמת גימור הגבוהה יש לה פנאלים סולרים על הגג שמטעינית את הסוללה מהשמש!!

זה לדעתי מהפכה של ממש
אולי יום אחד זה יכנס לכל הרכבים ולא יצטרכו בכלל להטעין

השמש מטעינה בשנה כמה אלפי ק"מ. ככה קראתי פעם היכן שהוא ואני אשמח אם מישהו יכול לאמת. בקיצור רכב עם סולארי לא ישנה את פני האנושות… אולי יחסוך כמה מאות בודדות של שקלים בשנה

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה