קבוצת מנהל ראשי

מ

@מוטי-ברנד כתב בהנעה בגז מיצובישי אאוטלנדר:

ברכב הראשון שלי היה מערכת גז לפני שקניתי אותו וזה הרס את המנוע זה שרף את השסתומים במנוע אבל זה היה רנו גרנד סניק

כלומר שאין מחלה שכזו ברכב וזה קרה רק בגז.

מ

@תגיענו-לשלום כתב בלמומחים: לקנות ולמכור כל שנתיים שלוש: האם זה באמת חוסך ירידת ערך ואם כן באיזה רכבים מומלץ:

לדוגמא לקנות רכב בן 10 עם מ 170 א’ ק"מ ולמכור אתו בן 12 עם פחות מ 200 א’ ק"מ הוא עדיין מבחינת הקונים על אותו סטטוס, וירידת ערך תהיה קטנה מאד. מש"כ כשיהיה בן 15 ויהיה באזור 250 א’ ק"מ הוא נחשב בסטטוס אחר לגמרי

אני שומע את מה שאתה אומר, ואולי אתה צודק באחוזים, אבל בשקלים, לכאורה רכב בן 15 ירד פחות אם יש לו בכלל לאן לרדת.

אבל אפשר להכריע יחסית בקלות אם תוכל לתת דוגמה ספציפית

מ

@יעקובובי כתב בהנעה בגז מיצובישי אאוטלנדר:

המכונאים אומרים זה הורס את המנוע ואת המערכות השונות. אחרים טוענים בעוז שהוא חסכוני בטירוף ואין בו שום בעיות

כיום מערכת הגז נמצאת אצלי כשנה. ובלי עין הרע טפו טפו העניין רץ…

מכיוון שאצלי מדובר בכ40,000 ק"מ בשנה, הרי שהחיסכון כ12,000 שח בשנה אחת! ובמקרה שלי שווה להחליף מנוע מידי שנה… כלומר שהחיסכון שווה את הסיכון.

אגב, ותתקנו אותי אם אני טועה, דיברו פה בפורום רבות על שמועות כאלו ואחרות אך בנתיים לא זכור לי על מקרה קונקרטי אחד שמישהו סיפר שמערכת הגז הרסה לו מנוע! כך שאם אתה לא נוסע קצת, לכאורה זה משתלם.

מ

@moshe-amsalem כתב בלמומחים: לקנות ולמכור כל שנתיים שלוש: האם זה באמת חוסך ירידת ערך ואם כן באיזה רכבים מומלץ:

הערת ביניים כל הנושא שלי זה מה יצא הכי כלכלי בקניית רכב ועם הכי פחות בזבוז כסף כל שאר העינינים של ניכור עיניים ורכב שרד הכל זה יצר הרע ואין לו מקום בשיקולים מבחינתי

הטענה ‘למכור כל שנתיים כדי לשמור על הערך’ היא בדרך כלל מטופשת (במחילה ממי שצריך…) משום ש2+2 שווה 4 כלומר שאין הבדל בין פעמיים ירידת ערך של 10k לבין פעם אחת של 20k…

הערך של הרכב יורד באחוזים ובממוצע כ15-20% בשנה. הרכב לא יודע אם זו שנה שניה או עשירית… כך שבודאי אין עניין למכור כדי לשמור על הערך כי גם לרכב החדש שתקנה ירד כ15-20% בשנה.

מ

@אלעדי זהו חוק הזוי שיגרום למכוניות לא לעבור את ה20,000 קילומטר ולא בגלל שבקושי נסעו… (פחדתי שיפתחו בפורום גמח להורדת קילומטר)

בנוסף אנשים שיסעו עם דלק ולא בגז ישלמו מס פעמיים.

וכמובן שהעולם יגנה בחומרה את המדינה הראשונה שעושה מס רחמנא ליצלן דוקא למכוניות לא מזהמות! שתבינו, אתם יודעים באיזה כמויות הזויות של co2 מדובר?

מ

@מאסטר-1 כתב בטויוטה קורולה עם שני מיליון ק"מ שעדיין תקינה:

@מאיר כתב בטויוטה קורולה עם שני מיליון ק"מ שעדיין תקינה:

מומלץ מאד מאד לעשות טיפולים (הרבה) לפני הזמן. הסיבה היא שהאפקטיביות של השמן יורדת בעיקר ע״י שעות עבודה ולא לפי קילומטרים שאינם משקפים את התבלות השמן בפועל.

זו הסיבה שלא כדאי לקנות רכבים ממכירות פומביות כאלו ואחרות כמו רכבי ביטחון וחרום.

ניידות משטרה וכו’ שחנו זמן רב עם מזגן אתה צודק אבל זה הרע במיעוטו כי שאר הרכבים בשוק במצב זוועתי בהרבה.

מ

מומלץ מאד מאד לעשות טיפולים (הרבה) לפני הזמן. הסיבה היא שהאפקטיביות של השמן יורדת בעיקר ע״י שעות עבודה ולא לפי קילומטרים שאינם משקפים את התבלות השמן בפועל.

במדינתנו הפקוקה הרכבים עובדים שעות רבות והקילומטר לא משקף את הבלאי בשמן.

מי שרוב נסיעותיו עירוניות פקוקות - כדאי שיצמצם את מרווח הטיפולים בחצי, אם הוא רוצה שהרכב יחזיק שנים רבות קדימה.

מ

@צבי-2 כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

האם משהו יכול לומר לי בערך כמה הדבר הזה עולה

פעם שכרתי רכב משלמה והיה גבול של ההשתתפות לצד מסויים ברכב, למשל עד 733 שח לצד הימני…

קשה לראות מהתמונה אם הפנס נסדק או נשבר (אפי’ שבר קטן) דבר שיצריך את החלפתו הלא זולה.

מ

@AA11 כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים ממותגים שונים:

@ענק-הרכב אני לא בטוח שזה ה SCROSS אבל ראיתי סוזוקי זהה לRAV4

יש ראב 4 עם סמל של סוזוקי. תחפש ותחליף את התמונה…

מ

@טכנולוג כתב בלייצר סוללת גיבוי עבור מקרר לרכב.:

לא התכוונתי להמליץ על הסוללות הללו מכיוון שאין לי שום ניסיון איתם אלא רק להדגיש שזה לא כ3 מצברים שהם כקילווואט אלא כמצבר אחד

זאת אומרת שהסוללות הללו מומלצות בהרבה מהסוללות שהבאתי בגלל הנסיבות שהבאת, ומה שנשאר זה למצוא סוללה עם נתונים מהימנים.

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה