@אריאלוש כתב באקספנג נכנסת לסגמנט המבוקש בישראל ועם גרסת REEV מעניינת: ה-LO3 מושק בישראל:
@מאיר נראלי כבר דיברו עליו פה לא?..
שם הכותב דיבר על ההשקה בחו"ל. כאן מדברים כבר על השקה ישראלית ומחירים.
@אריאלוש כתב באקספנג נכנסת לסגמנט המבוקש בישראל ועם גרסת REEV מעניינת: ה-LO3 מושק בישראל:
ואגב זה סותר למה שכתבת פה…
נכון. זה אכן דברי הושבו אחור אבל לפחות זה עונה על שאלתך הראשונה…
עד היום היו לאקספנג ג’יפונים גדולים, רכבי סדאן ומיניוואן מגודל. היום סוף סוף אקספנג משיקה רכב המשתייך לסגמנט C-SUV המבוקש במיוחד במדינתנו הפיצפונת. אם כבר אקספנג ומדינתנו הפיצפונת אז נציין שישראל מובילה בעולם בשוק היצוא של רכבי אקספנג שממנו נמכרו עד כה מעל ל-13,000 רכבים של המותג.
כאמור היום הושק בישראל גדם ה-L03 של אקספנג, רכב מסגמנט C-SUV המבוקש והרווי מתחרים. העיצוב החיצוני לא דומה לאף אקספנג שראינו עד היום, זאת אודות למעצב הספרדי חואן מא לופז, שהגיע היישר מפרארי. מלפנים תמצאו פנסים מעוצבים בצורת האות T ומאחור פנסים מרהיבים וכונסי אוויר. מבפנים נקבל תא נוסעים אופייני לאקספנג ועם קונסולה מעוצבת מחדש במבט מהצד ועיצוב מושבים חדש.
מידותיו של ה-L03 נדיבות עם 4.65 מטרים לאורך, 1.92 מטרים לרוחב ו-1.6 מטרים לגובה, בסיס הגלגלים עומד על 2.85 מטרים, נתונים המעידים על תא נוסעים מרווח מאד, ואכן כך זה מרגיש עם ההתרשמות הראשונה שלנו, ואגב לראשונה יש ידיות מכאניות בתוך הרכב. תא המטען עומד על 539 ליטרים ו-102 ליטרים בתא קדמי הקיים בגרסאות החשמליות בלבד. בתחתית המושבים ישנם תאי אחסון, דבר נוח מאד לטעמנו.
ה-L03 מגיע עם רמת אבזור אחת ושלוש יחידות הנעה. השתים הראשונות הינם חשמליות טהורות, כשהראשונה נקראת סטנדרט והיא בעלת סוללה בקיבולת של 58.2 קוט"ש, 222 כ"ס, 7.5 שניות ל-100 קמ"ש וטווח של 445 ק"מ רשמיים. רמת הגימור השנייה נקראת לונג המגיעה עם סוללה בקיבולת של 71.1 קוט"ש, 249 כ"ס, 6.6 שניות ל-100 קמ"ש וטווח מוצהר של 520 ק"מ.
בגולת הכותרת של ה-L03 מגיעה גרסת ה-REEV שהיא למעשה סוג של פלאג-אין, אך ללא מגע ישיר של מנוע הבנזין עם הגלגלים כלל. בגרסה זו טווח הנסיעה עומד על 215 ק"מ על חשמל בלבד! המנוע החשמלי מגיע עם 242 כ"ס, סוללת 37.2 קוט"ש ו-6.8 שניות ל-100 קמ"ש.
למנוע החשמלי של גרסת ה-REEV יש מנוע עזר חשמלי בנפח 1.5 ליטר בהספק של 84.3 כ"ס כשמספר המומנט לא פורסם. מנוע הבעירה לא מחובר כלל לגלגלים אלא הוא נועד לטעינה בלבד. צריכת הדלק עומדת על 18.1 ק"מ לליטר כשהסוללה ריקנית, ועם מיכל של 42 ליטר מתקבל טווח מוצהר של 1,017 ק"מ ללא צורך בתדלוק או טעינה. בכל הגרסאות המומנט המירבי עומד על 28.5 קג"מ.
האבזור של ה-L03 עשיר במיוחד והוא כולל בין היתר, מערכת מולטימדיה 15.6 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, תצוגה עילית בגודל 26.8 אינץ’, מצלמות היקפיות, מושבים דמוי עור, מושבים קדמיים חשמליים כוללים חימום ואוורור, תאורת אווירה, 11 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי 50W, פתחי מיזוג לאחור, גג זכוכית, חיישני תאורה וגשם, דלת תא מטען חשמלית, חניה אוטומטית, זימון הרכב מרחוק ועוד.
מחירה של האקספנג L03 מתחיל ב-169,990 לגרסת הסטנדרט (445 ק"מ), עולה ל-179,990 בגרסת הלונג (520 ק"מ) ומסתיים ב-184,990 לגרסת ה-REEV. אלו מחירים שקשה לומר שהם זולים ביחס לסיניות מקבילות כשמנגד לרכבי אקספנג מיוחסים בשלות ואיכות מוקפדת יותר משאר המתחרות הסיניות. באקספנג אומרים לנו שהצפי שלהם לכ-6,000 מכירות של הדגם בשנה (כשחלקם יבואו על חשבון ה-G6 הניצבת סגמנט אחד מעל ה-L03), נתון אותו נוכל לדעת בעוד שנה בדיוק מהיום.
@רק-אני כתב בהגיוני שמאזדה CX-5 לוקחת 1ל14 משולב?:
הוא טען לי שמה פתאום, הוא בדק וזה לוקח משולב 1ל15-14…
בהתאם למה שנכתב שמדובר באזור הררי נראה לי שהוא התבלבל בין KM/L ל-L/100KM
@חדש-בתחום כתב בקורולה או טוסון 2026:
אבא שלו רוצה לקנות לו רכב חדש 2026 (יש לו פטור ממס כך שהמחיר כמעט חצי)
קודם כל הייתי מציע לחכות לתחילת השנה האזרחית כי אינו דומה 26 ל-27…
לגבי הדגם, צריך לשאול את הקונה מה חשוב לו. אם הוא רוצה שמירת ערך, נוחות, איבזור, חדשנות, ביצועים, שופוני ועוד… אם הוא נוסע באזורים פקוקים אפשר להתפשר על ביצועים, אם הוא גר באזור הררי אז זה משמעותי יותר (בבני ברק צריכים ביצועים גם בפקקים)
כמו כן כמה זמן הוא מתכנן להחזיק את הרכב.
לרכבים מחושמלים יש בד"כ הטבות מס קיימות כך שאם הוא יקנה רכב בנזין טהור - יכול לצאת לו יותר זול ולדבריך הוא לא נוסע הרבה אז היברידי לא הכרחי. הייתי מעלה הצעות בסגנון מאזדה cx5 (למהדרין יש גרסת 2.5 טורבו) או אוטלנדר שתשמור על ערכה (אם כי לא בטוח בשל המנוע החדש) ועוד.
@אבי-בר כתב ברפידות וצלחות התבלו מהר מידי..:
לפני כ4 חודשים החלפתי רפידות וצלחות קדמיות, ולפני תקופה התחלתי להרגיש רעידות חזקות בבלימה בירידות (בעיקר מירושלים), לאחר בדיקת מוסכניק יצא שהצלחות הלכו-ולטענתו יש סוכן באזור צומת שילת שמוכר לכל המוסכים בסביבה את חברת HI-Q ולטענתו ממאות רכבים שהוא התעסק הצלחות של החברה הזאת הולכים מהר מהרגיל, מישהו מכיר כזה דבר?
כמה קילומטר עשית מאז?
האמת שגם צלחות חדשות ניתן להרוס בירידה מירושלים אם מחממים אותם כגון לחיצה ממושכת על הבלם או גז-ברקס כל הירידות.
@אלה-ברכב-ואלה-בסוסים כתב בטסט לרכב באזור ירושלים:
פנס אחד מתוך שנים שלא עבד של האור של הלוחית רישוי
זאת נורה שעולה פחות משקל בודד באלי אקספרס…
@Daniel-pk מהי הבעלות הראשונה?
@יהודה-5 כתב בפגיעת שילדה:
@תודה-לבורא-עולם-0 התכוונתי לשאול על הקטע של הפגיעת שילדה שיעבור לי טסט
אין איסור נסיעה לרכב שנפגעה לו השילדה אא"כ הפגיעה חמורה שזה ממש לא המצב אצלך… אם הייתי יכול הייתי מראה לך רכבים עם תאונות הזויות שחזרו לכביש…
כלומר, גם אם רואים בטסט שילדה פגועה - מעבירים חלק. (אא"כ הכרב עקום לגמרי שזה קיצוני במיוחד) ואין לך לחשוש מהשלדה מבחינת מבחן הרישוי.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}