קבוצת מנהל ראשי

מ

@Spirit כתב בהגיוני שמאזדה CX-5 לוקחת 1ל14 משולב?:

היי,
אני לא יודע למה, אבל מערכת סקיי אקטיב של מאזדה לא הוזכרה כאן בכלל.
ולמי שלא מכיר המנועים של מאזדה משנת 2013 ואילך, הם בטכנולוגיית skyactiv-G,
שכוללת יחס דחיסה גבוה במיוחד [1:14 לעומת 1:10 ברכב רגיל], הזרקה ישירה ועוד כמה טכנולוגיות שמוסיפות כח וחוסכות דלק.
מנוע 2000 ישן של מאזדה, צורך 1ל 9-10 [ובנסיעה רגועה הצלחתי גם להגיע ל1 ל11], ככה שהגיוני שמנוע 2000 skyactiv ייקח 1 ל14 [לא בדקתי…].

נכון אבל בסוף המנוע החסכן הזה מחובר לגיר פלנטרי בזבזן ורכב מגודל ואלו התוצאות. אאוטלנדר 2.0 לוקח כ1/9.5 הגיר רציף. מאמין שעם גיר פלנטרי היה לוקח 1/7.5 והמאזדה 1/9.5 בזכות הטכנולוגיה

מ

@שוקי-2 כתב באטראז לא חסכוני:

מישהו נתקל פעם באטראג שלוקח 1 ל11/12?
מה יכולה להיות הבעיה?

כמה שאלות לפני כניסה לפן המכאני.

איזו עיר אתה נוהג בעיקר?

מהו סגנון הנהיגה?

איך בדקת את צריכת בדלק?

איזה רכב היה לך לפני זה וכמה לקח?

מ

@ישראל-b כתב במיצובישי אאוטלנדר 2016 יש בעיה בויסות של הגז:

הרבה פעמים קרה כשלחץ קצת על הגז וזה פתאום מזנק קדימה בלי פורפורציה וכן להפך לוחץ הרבה גז ולא נוסע בקושי.
נבדק במוסך בדיקת מחשב לא נמצאה תקלה המוסכניק עשה ניקו מצערת אך לא פתר את הבעיה
משהו יודע כיוון ממה זה יכול להיות.
תודה רבה.

האם הסלד תקין? כלומר, האם כשהוא מזנק הוא בסלד גבוה מדי מלפני זה, וכן האם כשהו לא מאיץ הסלד נמוך מדי?

אני שואל כי אני מנסה לחשוב על כיוון של הילוך לא נכון כגון על ידי לחיצה על מנופי העברת ההילוכים שבצידי ההגה.

מ

@אברום כתב בתאונה דחוף דחוף:

@מאיר מה כבר יכול להיות עשינו דרך רחלי מליברה.

אתם יכולים לשאול את הסוכן כמה יעלה לחדש עם ובלי תביעה.

מ

@חיים-Y0737 כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

זה לוחית של יאריס קרוס גנובה כפי הנראה

הם גנבו גם את הלוחית וגם את המדינה שבשמאלהּ

מ

ר’ @גיל , ר’ @MEM הביא פה הנחתה!

@MEM כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:

מה הקריטריונים להיות יצרן?

הרי בתכלס כמעט כל הנגררים בארץ הם מיצור מקומי. נמצא איפה שאפשר לייצר נגרר עם מושבים וכו’ מהיצרן.

להערכתי השאלות שצריכות להישאל הן:

א. מהו התקן הנדרש מהעגלות (נגררים) המשווקים כאן.

ב. האם רכב ביצור מקומי נדרש לתקן כלשהו. סוסיתא ייצרה רכבים עם תקן אירופאי? זיבר המיוצרת בארץ, האם יש לה תקן?

ג. כמדומני רכב ללא תקינה יכול להיות מיובא עד 400 רכבים בשנה. אז אולי יהיה אפשר לייצר או לייבא נגרר עם מושבים ללא צורך בתקן כלשהו?

מ

@אברום כתב בתאונה דחוף דחוף:

@מאיר ברגע שהיא מתקשרת לסוכן ומעדכנת אותו על תאונה זה מיד נחשב הפעלת ביטוח?
הוא לכאו’ צריך לשאול אותה האם היא רוצה להפעיל?

ממש לא. את הביטוח לא מעניין כמה תאונות היו אלא כמה הפעלות ביטוח.

את הביטוח הפעלתם על ידי חברת הביטוח עצמה או דרך סוכן?

מ

@shine כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:

שלנהג ברכב הגורר צריך להיות רשיון מתאים,

זה לא מה שכתוב. כתוב שם שלנהג מותר להיות ברכב הנגרר ולא הגורר.

מ

@אברום כתב בתאונה דחוף דחוף:

@מאיר
זה רכב שהיא קנתה לפני שבוע וזה התאונה הראשונה
בקיצור כמה בערך עולה הפרימת ביטוח.

אם אין לה עבר ביטוחי בכלל אז אני לא יודע כי עבר ביטוחי עם תאונה עדיף מבלי עבר ביטוחי.

לדעתי הכי טוב שתתיעץ עם סוכן הביטוח שלך. (אל תגיד לו שמדובר ברכב השכרה על שם השוכר וכו’ אלא רק שאתה מתלבט האם להפעיל ביטוח)

מ

@shine כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:

פרט לנוהג כאמור בתקנת משנה (ד)”

הסבר.

מה כתוב במשנה ד’?

מנהל ראשי

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה