@יצחק-רשטונ כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:
ראשית כי רכב עם קמ נמוך צריך להיות אמין יותר , כמובן שזה לא מחייב אבל בדרך הטבע נסועה שווה בלאי
נכון אבל לא עד הסוף מהטעם שרכב שעשה ק"מ נמוך זה מעיד בד"כ שהרכב נסע בעיקר נסיעות עירוניות שהם מאמצות יותר את המנוע ועושות בלאי גדול יותר לגיר ולהגה.
@יצחק-רשטונ כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:
אז זה לא באמת שאתה מקבל אותו מוצר , אבל בעיקר עצם הטענה שברכב עם קמ גבוה שקנית בזול הירידת ערך תהייה נמוכה יותר לא נכונה.
רכב עם קמ נמוך מקבל טלפונים כל הזמן וגם מוכר דיי בקלות אפילו שמוכר במחיר גבוה מהמחירון
רכב עם קמ ממוצע מוכר במהירות רגילה ובמחיר רגיל [קצת מתחת למחירון]
רכב עם קמ גבוהה במיוחד מתקשה ממאדדד למכור , בקושי מקבל טלפונים ומוריד המון במחיר בשביל למכור וככל שהקמ עולה כך הקושי עולה
אין ספק שזה נכון. אבל כשמסתכלים במבט כלכלי נטו לרכב עם הק"מ הנמוך יש לערך הרבה לאן לרדת משא"כ בק"מ הגבוהה. ובמקרה הרע שקשה למכור, אזי תוריד ממחיר הרכישה את מה שהיית מוריד אילו היית קונה את הרכב עם הק"מ הנמוך ותראה שהוא כן ימכר.
אל תשכח שלא מדובר בהפרשים של 10,000. אם אוריס 2018 עם 300,000 ק"מ תעלה כ35 אש"ח הרי שרכב דומה עם כ100,000 ק"מ יעלה כ70,000 ש"ח
![צילום מסך (19).png](/assets/uploads/files/1719867175765-%D7%A6%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A1%D7%9A-19.png)
וזה אומר שיש הפרש של 35,000 ש"ח בהם תוכל לתקן את הרכב 30 שנים קדימה..
כמובן שלא הייתי עושה את זה עם כל רכב אבל ברכב אמין כמו האוריס שמכסה חצי מליון קילומטר בלי לפתוח את מכסה המנוע אני חושב שהשיקול נכון. ולפני שנתיים קניתי אוריס 2017 עם 247,000 ק"מ ב42,000 שח. היום אני עם 323,000 ק"מ וירידת ערך של כ8-12 אלף שח (הרכב מטופל בצורה מחמירה מאד) לו הייתי קונה בזמנו רכב זהה עם 100 אק"מ פחות הייתי משלם עוד 35,000 ש"ח ולו הייתי מוכר היום הייתי מפסיד כ25,000 ש"ח על ערך הרכב עוד לפני ריביות על המימון הנוסף.
רכב לא מתנמס בק"מ גבוהה אלא יש לו בלאי. במקרה הזה הבלאי קטן משמעותית מההפרש הגבוהה שהוא מביא במחיר.
ושוב, זאת דעתי וכל אחד יעשה את שיקוליו
@EBA כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:
כבר חודשיים מחכה לגואל והטלפון שלו לא ממש קורס... והוא עם סוללה באחריות וטסט לשנה]
איך אתה יודע שהמודעה עדיין רלוונטית? ועכ"פ צריך לראות את מצב הרכב וכו'. אבל שים לב איזה הפרש קטן יש בינו לבין ה2018 עם 40,000 ק"מ פחות. זו ירידת ערך מיזערית לשנתונים אלו, אז כנראה הבחור מתעקש לקבל את המקסימום מהרכב של ושיערב לו. למעשה גם אם הוא יוריד עוד 5,000 ש"ח וימכור בימים ספורים הוא עדיין לא יהיה בהפסד של ירידת ערך כמו שיפסיד ההוא שקנה ק"מ נמוך כדי למכור מהר... מה לעשות זאת המציאות.
@EBA כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:
צריך להשקיע בהם.
כלול במחיר הנמוך.
@EBA כתב בהאם כדאי לי להשתדרג לרכב חשמלי?:
שלא לדבר על סוללה, לקנות רכב בק"מ כזה בלי אחריות סוללה זה כמעט בוודאות להוציא עוד כמה אלפים רעים על סוללה חדשה, ומה עשינו?
לא קשה לבדוק קיבולת של סוללה. תשאל את @אליהו מהי הקיבולת הסבירה שבה הסוללה תחזיק כמה שנים. אגב האחריות לא בחינם והיא עולה כ600 ש"ח כל 15,000 ק"מ או שנה והיום יש חלופות איכותיות שלא תמיד מצדיקות כזה מחיר.