@מענדי-רבינוביץ
@מאיר-ג
@בבציק
@חיים-Y0737
@צילפינגים אוקי, תודה רבה על המידע עזרתם לי מאוד!!!
חסכתם לי עוגמת נפש וקניה מיותרת!
בכול אופן, אודה לכם במידה ותוכלו להמליץ לי על רכב אחר שעומד בדרישות.
תודה רבה מראש

@חיים-Y0737 אתה פשוט מקצוען אחי!!!
נהניתי מכול מילה.
תמשיך לתת סקירות.

@יוסיוס שאפו על הכתיבה והסקירה המפורטת והמוסברת בכול טוב.
לגבי הרכב עצמו קצת מלחיץ טווח הקילומטר…
שמן הסתם הוא יצרוך הרבה טעינות בחוץ שזה גם עולה כסף וגם זמן.
בטווח של המחירים שלו ובתוספת מעוטה אפשר להביא את הגילי גאומטרי, איוויס u5 ולהנות מטווח הרבה יותר ארוך.
ולחובבי ההיברידי אפשרי גם להביא נירו או איוניק, או את הmg ehs שהוא פלאג אין היברידי עם 258 כוחות סוס.

@ראובי גאז עדיף על כל הרשימה שמנית כאן.

@מאיר תודה רבה על הסקירה המשובחת!!
תוכל לעשות גם על קיה קרניבל?

@kasnik תודה רבה אחי עזרת לי מאוד.
אם היה לי את האופציה לשים לך לייק הייתי עושה אבל אני עדיין לא שם…

@מאיר בדיוק!!!
יש את הרכב לחבר לא מפסיק למלאות דלק…

@אריאלוש מחכים אחי,

@מאיר-ג מדובר על מנוע 1.2 טורבו
@בבציק צודק מאוד! פשוט עייפתי מלחפש…

@חנן חבר עם איוויס עושה 300 -320 טווח הכול תלוי בנהיגה.
ברגע שמכירים את הרכב אפשר להגיע ליותר

@חיים-Y0737 סבבה תודה רבה.

@חדש-בתחום טוסון עדיף בכמה וכמה רמות מבחינת כל הפרמטרים, חוץ מירידת ערך ששם הקולורה שומרת על עצמה ברמה אדוקה כיודע.

@חדש-בתחום אם בחיסכון בדלק, ובאמינות עסקינן בלי כל התפוארה מסביב שילך על הקורולה הרבה יותר אמינה, הרבה יותר חסכונית, וגם יותר שומרת על ערך (נו זה טויוטה…)

@חדש-בתחום הטווח של החשמל נע בסביבות 70 קילומטר לאחר מכן הוא לא בדיוק חסכוני כמו טויוטה קורולה ובשאר רכבי הייבריד בסגמנט.
במיוחד כשהוא הייבריד פלאג אין הוא שוקל הרבה מאוד.
אלא אם כן יש לך עמדת טעינה וכול יום תטעין אותו והנסיעות הם לא ארוכות.
נ.ב אם הוא מוכן לחכות קצת שיחכה למתיחת פנים ולגירסה המעודכנת של 2027 שכבר נחשף באירופה.