שינוי בהגדרת משקל הרכב לבעלי רשיון B

[מאיר ג]

משרד התחבורה פרסם טיוטת תקנות חדשה המבקשת לעדכן את תקנות התעבורה ולהתאים את דרגות רישיון הנהיגה למציאות המשתנה של שוק הרכב. עיקר השינויים נוגעים לעלייה במשקלם של כלי רכב חשמליים, לרכבים ממוגנים המשמשים את כיתות הכוננות ולכלי רכב מסוימים שנוצר עבורם כיום חוסר התאמה בין סוג הרכב לדרגת הרישיון הנדרשת.

במשרד התחבורה מסבירים כי החלוקה המסורתית של דרגות הרישוי התבססה בעיקר על משקל הרכב וסוגו. אלא שבשנים האחרונות התווספו גורמים חדשים המשפיעים על המשקל, ובראשם סוללות ההנעה של כלי רכב חשמליים וכן מיגון המותקן בכלי רכב ביטחוניים. בעקבות זאת מבקש המשרד לקדם שלושה תיקונים מרכזיים.

רישיון B גם לחשמליות עד 4.25 טונות
השינוי המשמעותי ביותר עבור הציבור הרחב הוא הכוונה לאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג גם ברכב חשמלי נטול פליטות שמשקלו הכולל המותר מגיע עד 4,250 ק"ג, במקום המגבלה הנוכחית של 3,500 ק"ג או 4,000 ק"ג לבעלי רישיון מסוג זה שהוצא לפני 2007 (אז שונו ההגדרות).

לפי דברי ההסבר לתקנות, תוספת המשקל אמורה לנבוע ממשקל הסוללה בלבד ולא מהגדלת כושר ההעמסה של הרכב. במשרד התחבורה מציינים כי מדובר בהתאמה למקובל באירופה, שנועדה למנוע מצב שבו רכב חשמלי, שמבחינת ממדיו וייעודו מקביל לרכב בעל מנוע בעירה פנימית, דורש רישיון C1 רק בשל משקלה הנוסף של מערכת ההנעה החשמלית.

תקנה זו אמורה להשפיע כרגע בעיקר על מסחריות גדולות חשמליות המכוונות לתקן המשקל הכולל האירופי של 4,250 ק"ג, אלו כוללים בין השאר את מרצדס ספרינטר החשמלי, פורד טרנזיט e, מקסוס e דליבר וכלים שיצטרפו בהמשך. היא לא רלוונטית לטנדרים החשמליים האמריקניים כמו סילברדו EV או GMC דנאלי וכן לכלים כמו האמר EV או קאדילק אסקלייד IQ שכן משקלם הכולל של אלו גבוה יותר.

כמו כן, מנוסח הטיוטה עולה כי ההקלה מיועדת לרכב נטול פליטות בלבד. מגבלת המשקל לבעלי רישיון B הנוהגים ברכב עם מנוע בעירה פנימית תישאר 3,500 ק"ג.

קרדיט-אתר אוטו