קניית מיצובישי לנסר 2011

[יוני]

@אברום אני רואה שהשאירו לי לכתוב את זה
מה קורה עם טיימינג? מתי החליפו פעם אחרונה?
בד"כ זה כל 100,000 ק"מ מה שאומר שכנראה לא החליפו מאזור ה-200,000 וזה דבר יקר להחליף ואם זה משתחרר באמצע נסיעה הלך מנוע בד"כ
רק תבדוק יש דגמים בשנה הזאת שזה שרשרת ולא רצועה וא"כ לא צריך להחליף

[israel_458xv20n]

@יוני ככל הידוע לי, משנת 2008 אין רצועה בכל המנועים של לנסר.

[טוסון]

@israel_458xv20n גם בצורה הישנה?
אני מניח שאם שינו את זה, אז זה הגיע בדור החדש

[israel_458xv20n]

@טוסון כן זה מה שהתכוונתי לצורה החדשה.

[טוסון]

@israel_458xv20n אז יש המון 2008 שהם בצורה הישנה - לנסר קלאסיק, נראה לי אפילו 2009 יש קצת
אבל ב2011 לא חושב שיש

[שמואל10]

@טוסון כתב בקניית מיצובישי לנסר 2011:

לקח לי 1ל9 בבינעירוני

לא ברור איך הגעת לזה
החזקתי כזה 5 שנים,
בעיר אמנם היה צמא למדי (1 ל 8 בנסיעה רגועה) אבל בבינעירוני 1 ל 13/14.

[שמואל10]

@טוסון כתב בקניית מיצובישי לנסר 2011:

נראה לי אפילו 2009 יש קצת
אבל ב2011 לא חושב שיש

בסוף 2008 זה התחלף

[טוסון]

@שמואל10 אתה מדבר על 1.5/1.6/1.8
אני הגעתי לזה ב1.8

[יצחק RS]

אין מה להתווכח, לנסר 1.8 בעל תזמון משתנה וגיר רציף
הוא יכול לשייט בנוחות ואז הוא יחסית חסכוני (בעיקר בבינעירוני) ואפשר ללחוץ קצת יותר ואז הוא יחסית בזבזן ואפשר ממש להאיץ ואז הוא ישמור על סלד גבוה ויהיה ממש בזבזן

[שמואל10]

@טוסון
מדבר על 1.8