קבוצת פורים שמח

מ

@איציק-1 כתב בהפקת לקחים בנהיגה (מדור וידאו):

והפכת את כל הנתיב שלך לשטח מת.

בודאי שאתה צודק ואין כל הגיון להכנס לשטח מת ומי שעושה זאת מכניס את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך בסכנה.

עכ"פ אפשר לעשות קשת רחבה במקום שיש שדה ראיה. הסיבוב לא אמור לבא בהפתעה ואפשר לסרוק את הסביבה רגע קודם.

מ

@איציק-1 כתב בהפקת לקחים בנהיגה (מדור וידאו):

הטיפ הזה מעלה את הסיכון לפגוע בכלי רכב דו גלגלי שנוסעים בימין, ולכן ההוראה הבטיחותית היא להפך שבפניה ימינה להיצמד כמה שיותר לימין כדי למנוע מאופנועים וכו’, להיכנס ברווח שבינך לבין המדרכה.

כל סטיה מצריכה הסתכלות במראה, במיוחד אם אתה מקטין את הרווח לפחות מרוחב רכב או אופנע שזאת סכנה אמיתית אם לא מסתכלים במראה. (בתחילת השרשור הבאתי הסרטה איך הסתכלות במראה מנעה תאונה לא צפויה…)

אם בכל הסיבוב תצמד לימין אתה מקטין את הקשת ומגביר את הכח הצינטרפוגלי דבר שיצריך הפחתת מהירות

מ

@נייטרון-חפשי כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

@אביחי כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

נראה לי שבעבר דובר ע"כ בפורום שבניוטרל המנוע צורך יותר דלק, אני משאיר למומחי החיפוש להביא את הקישור לנושא הרלוונטי.

https://rechavimzelaze.ovh/post/3074

@מאיר כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

כמובן שמסקרן אותי מהי הסיבה לצריכת הדלק והרי לכאו’ היה אמור להיות הפוך שבניוטרל תהיה צריכה גבוהה יחסית כדי להפעיל את המנוע ואילו בהילוך המנוע מונע מעצמו ללא צורך בטיפת דלק

כאן שיתפתי שמנסיוני בפועל זה חוסך, והצעתי הסבר לתופעה, אבל אולי זה שונה מרכב לרכב כי כיום אני נוסע על פאביה דיזל ידנית ישנה, ובלוח השעונים בירידות ללא דוושת גז מופיעה צריכה של 0.0 ל100 ק"מ אבל אם אני מעביר לניוטראל (לוחץ קלאץ’) זה עולה ל0.3 בערך. (צריכת רכב ממוצעת של הרכב בסביבות 5/100 ק"מ ל’)

תודה על השיתוף. אשמח אם כל מי שבדק זאת ישתף גם הוא.

אגב, אשמח לדעת אם אפשר לבדוק זאת גם באוטומט.

מ

@מנאששש כתב בהאם הרכבים האלה שווים לקניה?:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/ulyte5n3
אאוריס 2012, 270 אלף ק"מ, יד 1, 26 אלף ש"ח.

אני הייתי הולך על זה בהתחלה מכיוון שהרכב יד ראשונה ואתה יודע עם מה ועם מי יש לך עסק. אמורה להיות לך הסטוריית טיפולים ואתה ממש לא קונה חתול השק.

כמובן אחרי בדיקה מקיפה ובדיקה לסוללה.

אם כי נדלקה לי נורה אדומה בזה שהרכב אצלו מיומו הראשון מחד, ומשמע שהוא לא אדם צעיר, אך מאידך הוא מוכר בגלל גיוס… זה קצת מזכיר את ההוא שהתרים עבור גר צדק נכדו של הבעש"ט…

מ

@פתוח-לשמוע כתב במהי הדרך הטובה ביותר להדבקה?:

@מאיר תוכל גם 2 מגנטים חזקים אם אתה לא בקטע לקדוח

ואיך נחבר את המגנט?

בקיצור עשיתי כעצת ר @מיישה והנה התוצאה:

מ

@יחצ-המקצוען כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

משהו מעניין אותו בית ספר באשקלון {עם כמה מורים} ב100 שקל לשיעור צריך לבדוק אם זה 40 דקות אני חושב שכן ואפשר לצאת לטסט לפני 28 שיעורים

עם קצת תשלום לא על כל השיעורים

איך זה ייתכן?

מ

@גיל כתב במהי הדרך הטובה ביותר להדבקה?:

אבל הרבה פחות נאה.

לדעתי הרעיון של @מיישה הוא הטוב ביותר. רק אחרי שקראתי את דבריו ראיתי שהמיקרופון הזה מחולק למיקרופון ותושבת (כמו שלט של מזגן שבא עם מתקן לקיר) ואכן אפשר להבריג את התושבת ומעליה לחבר את המיקרופון.

אני אעדכן בל"נ כשאצליח.

מ

@מיוחד כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

עכ’‘פ בגיר רציף

כאן מדובר על גיר רגיל אבל תודה על ההערה.

מ

@יצחק-רשטונ כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

בא נגיד שהנתונים מדוייקים
אז בירידה ארוכה של 5 ק"מ הרכב צרך בניוטראל 1/18 של ליטר דלק ובהילוך חמישי 1/10 של ליטר דלק ובהילוך שלישי 1/7 של ליטר דלק
ובתרגום לשקלים בניוטראל זה עלה לנו 40 אג’ בהילוך חמישי 70 אג’ ובהילוך שלישי שקל שלם
כלומר הפער לאורך ירידה שלמה של 5 ק"מ בין N לD הוא בין 30 ל60 אגורות מקסימום
בקיצור לא שם נמצא החיסכון בדלק

אבל אני מדבר על זיהום אוויר, איכות הסביבה ושמירת משאבי טבע. סתם…

אהבתי את החשבון.
העניין הוא שזה כן משמעותי כי בחיסכון בדלק זה בגדר פרוטה לפרוטה מצטרפת, כי אם אני מוריד 10 קמ"ש, אני חוסך ק"מ בודד כ5 אגורות שזה ממש כלום! אבל כשזה מצטרף לקילומטרים רבים בנוסף לעוד פרוטות כגון הורדת הרגל מהגז קצת לפני, תאוצות עדינות ועוד…

כמובן שמסקרן אותי מהי הסיבה לצריכת הדלק והרי לכאו’ היה אמור חהיות הפוך שבניוטרל תהיה צריכה גבוהה יחסית כדי להפעיל את המנוע ואילו בהילוך המנוע מונע מעצמו ללא צורך בטיפת דלק

מ

אז לאחר הפולמוסין והמקלדות שנשתברו בעניין הבלימה בירידות, רציתי לבדוק עם מכשיר OBD את צריכת הדלק בירידה עם הילוך ובלי.

אלו התוצאות:

ניוטרל: 93.1 ק"מ לליטר (מינימום).
הילוך חמישי: 54 ק"מ לליטר.
הילוך שלישי כ34 ק"מ לליטר.

כל אלו כמובן מבלי לגעת בגז.

ההערכות שלי:

שגיאות הערכה בגלל שהרכב על גז.
אין הערכה כשהרכב בניוטרל (פחות נראה לי משום שכשלחצתי על גז בניוטרל הוא כן העלה את צריכת הדלק).
למטרת הגנה על המנוע, הרכב מטפטף דלק למנוע כשהוא במהירות.
האלגוריטם המודד צריכת דלק עושה איזושהיא השוואה עם הסלד אך באמת בניוטרל הוא צורך יותר דלק.

אשמח לחוו"ד.

פורים שמח

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה