@פייבל-אשרינו כתב ביכול להיות שזה פלאגים?:

@גיל לא
איך אני יכול לפתוח את הפרפר?

אין היגיון לנקות מצערת סגורה, כל הפיח נמצא מבפנים…
עם האצבע מספיק. למרות שלטעמי עדיף לפרק מצערת.

@פייבל-אשרינו כתב ביכול להיות שזה פלאגים?:

וגם החומר יכול להיכנס אז לתוך המערכת
זה לא בעיה?

לא.

@פייבל-אשרינו כתב ביכול להיות שזה פלאגים?:

@פייבל-אשרינו השפרצתי כבר מקודם ספריי קרבוטרים על המצערת מבחוץ וייבשתי בטישו
אבל זה לא היה כמעט מלוכלך
(לא כמו התמונה המלוכלכת וגם לא כמו הנקיה…(מידרג))

כשהפרפר פתוח?

@משה-6 כתב ברעש בהתנעה:

@אבי-ים כתב ברעש בהתנעה:

תפרט איזה רעש בכדי שיוכלו לעזור לך
ואם תוכל לפתוח את מכסה המנוע ולנסות לראות את מוקד הרעש ג"כ יוכל לעזור (אזור הרצועה

הרעש הוא כמו רעש של גרירה חזק

לפי התאור שלך, כמדומה שידידי @אבי-ים ניבא נכון, ומדובר ברעש מרצועות המנוע.

@רמה-ד כתב בפתיחת הרכב בשלט לא פותחת את הבגאז! מה קרה?:

שלום לכולם, אני חדש כאן ושמחתי לגלות את האתר הנפלא הזה!
יש לי קאיה סיד 2015 ותמיד כשפתחתי את הרכב עם השלט יכולתי לפתוח את הבאגז’ חופשי.
פתאום זה הפסיק.
אף לא הייתי משתמש בלחצן השלישי בשלט - של הבגאז’.
ומאז שזה קרה גיליתי שבלחיצה ארוכה עליו הוא פותח את הבגאז’, הבעיה היא שזה רק אם המפתח לגמרי מחוץ לסטרטר סוויץ’, וזה חופר…
מישו יודע משו?
תודה!!!

ברוך הבא לפורום!
נשמע כמו בעיית חיווט כלשהי. אתה יכול להתחיל בלבדוק מגעים ומתחים.

@DUVSH18 תצלם את הנורה מקרוב.
אתה בטוח שלא הייתה נורה לפני כן? זה נשמע כמו הנורות האלו של מצלמת חנייה דמה.
משהו בסגנון הזה.

@שלמה-1234 לי ידוע שמכשילים אם המצב בעייתי. ואני לא הייתי נוטה לגשת ל"מחליק" טסט על דבר כזה וחלילה למצוא את עצמי “מחליק” מהכביש יום אחד. ברגע שמאבדים את המסרק - אין הגה.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

הכי טוב DOT5.1?

בדיוק. זה עניין של תקנים ונקודות רתיחה שונות, אבל הדוט 5.1 הוא שמן אחר בהרכבו ונחשב לטוב יותר (גם הוא סינטטי מלא ולא על בסיס מינרלי).

ואם יש לי כרגע DOT3 אז DOT4 ללא ניקוז לא שווה.

נכון. אבל עד כמה שזכור לי, זה רק ל-DOT3 ו-DOT4, לעומתם, ה-DOT5.1 הוא שמן אחר כאמור, ואסור לערבב ביניהם.

איך יתכן ללא ניקוז, הרי כל הרעיון שמנקזים את הישן בשביל לשים חדש, לא כך?
איך כתוב “וישן מפני חדש תוציאו”…

ממש לא, פעמים רבות רק מוסיפים מה שחסר, בעיקר כשמחליפים רפידות, בודקים אם מפלס השמן תואם למצב הבלמים, ואם לא - מוסיפים.
אבל בהחלט עדיף להחליף, במיוחד אם הצבע נעכר.

יישר כח !

@שברולט אז אחרי שאתה בשלום, רק אעיר לתשומת ליבך,

@שברולט כתב בשמן מנוע לקשקאי:

ואתה צריך 5W30?

אכן, לפי הגוגל.

לפי ספר הנהג. תעיין בו.
יש לי אותו ב-PDF אם תרצה.

@zalmensmok כתב בבעיה בהנעה:

מצד ההיגיון זה לא אמור להיות מצבר, כי אחרי נסיעה של שעה פחות או יותר הרכב עדיין לא הניע.

למה זה מצד ההגיון?
אולי המצבר גמור ואין לו טעינה יותר, אז גם נסיעה ארוכה לא תטעין אותו.

@דוד-100 כתב בבעיה בהנעה:

תבדוק איזה שנה ואיזה חברה המצבר

ולא לחכות שהמצבר יתחיל להסריח ולהוציא עשן מהאוזניים…

@zalmensmok כתב בבעיה בהנעה:

כי אם ככה אז למה במוצש"ק הרכב הניע גם בלי בוסטר?

פרפורי גסיסה. קורה לפעמים.
אני לא מהנדס מצברים…

@V123443 יש רכבים חשמליים שאינם מאושרים ע"י היצרן בעצמו לפעולה של גרירה ולכן משרד התחבורה לא מאשר. כשזה המצב - אין מה לעשות.
אגב זו נקודה שהרבה אנשים לא נותנים את הדעת, וחושבים שרכב חשמלי הוא כמו רכב בנזין, ומה הבעיה לחבר וו גרירה.
אז זהו - שלא.
בחברות החדשות שלא שמענו עליהם עד היום, ופתאום כולם קונים את הרכבים שלהם, כאילו זה איזה יצרן מפורסם, כמו ג’ילי, BYD וכד’, אין אפשרות לוו גרירה.
אה, וגם לאלו שיש, זה לא מומלץ, עלול לקצר את הטווח עד 60%, וי"א שאפילו יותר, בהתאם למטען ולתנאי הדרך (והמזגן מן הסתם…).

@aiib כתב בהחלפת נורה ביונדאי טוסון:

@גיל כתב בהחלפת נורה ביונדאי טוסון:

@aiib תן שנתון, נחפש סרטון.

טוסון 2010
תודה רבה חבר!

בבקשה.
תשלח לנטפרי.

@moshe-1 כתב בתיקון ראש מנוע לבד:

@נייטרון-חפשי כתב בתיקון ראש מנוע לבד:

תחפש דגמים מקבילים עם אותו מנוע

איך אני יודע איזה מנוע יש לו?
ומה הדגמים המקבילים שלו?

ספר הנהג, יש שם את כל המנועים של אותו הדגם.

@aiib תן שנתון, נחפש סרטון.

@yosi ברוך הבא לפורום!

@יצחק-רשטונ כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

החברה עצמה קונה אותם בכמויות היא מקבל הנחה ובנוסף הם לא נתקעים עם השמן שנשאר בגלון השני כי הם משתמשים בשמנים האלו כל הזמן ככה שהם משתמשים בשמן שנותר ממך ללקוח הבא שיבוא היום או מחר, זה רק תאוריה אבל הייתי בודק

להבנתי אתה צודק בהחלט,
אני בדקתי בעבר מול מוסך מורשה של ניסאן, ומנהל השירות שם אמר לי שאין להם שמנים למכירה, בגלל שהם לא מחזיקים שמנים בגלונים, הכל מגיע אליהם במיכלים מסחריים.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

הישנים מול החדש. - נראה שהישנים כבר עשו את שלהם די מזמן?

כן. אבל נראה שהמנוע במצב מעולה, ב"ה.

Spoiler

@פתוח-לשמוע @שמואל-קליין

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

בעל החנות טען שזה אותה איכות.

זה לא זהה בתקנים שאני בדקתי,
וסתם לגבי ה"אותה איכות", לנוזל קירור של Peak למשל, נקודת הקפיאה -36°
לפרסטון -34° אם אני זוכר נכון.

@פייבל-אשרינו כתב באיזה מצבר עדיף:

אז בסוף התנעתי עם ידידים
התחלתי לנסוע
והתחילו להצבר נורות… נורת מצבר, נורת מנוע, נורת ABS, נורת הגה… וגם נורת O/D OFF קפץ לי… והלא נתן לעבור ת’עשרים קמש והתחיל להתנונעע כמו מעל סטנדר
אז ניסיתי לנסוע למוסך ואז הוא נתקע…

קרה לך מה שהזהרתי כאן:

@גיל כתב בבעיה בהנעה:

ולא לחכות שהמצבר יתחיל להסריח ולהוציא עשן מהאוזניים…

כל המערכות קרסו. מזלך שלא עשית תאונה.
בוסטר נועד להניע את הרכב אם המצבר גמור אבל מצבו טוב, או אם המצבר גמור ואתה מיד נוסע לקנות מצבר, וגם אז - עדיף להביא מישהו עם שירות עד הבית (למשל ברכסים-קריות יש את “נתי בדרך” שמגיע עד לרכב ומחליף במחיר מצויין), כי זה מסוכן.
ובטח שלא כדי לומר “יש לי בוסטר - נמשוך את המצבר הגמור עוד איזה חודשיים…”

@תודה-לבורא-עולם-0 תראה.